奇瑞汽车旗下高端品牌星途汽车面临多项问题和车主众多不满

近期，奇瑞汽车旗下高端品牌星途汽车旗下的追风ET-i引起车主一系列的不满。车主们纷纷对该品牌提出了诸多质疑，涉及续航里程和油耗虚假宣传、官方恶意降价、政策歧视、加速顿挫、噪音较大、车机系统卡顿、电池掉电、刹车点头严重、动能回收问题、缺乏快充功能以及售后服务不理想等方面。

车主们对星途汽车的虚假宣传行为表示不满。厂家在宣传中声称该品牌汽车的综合续航里程可达1000公里，百公里油耗仅为1升。然而，经过长时间的测试，车主们发现满油满电的情况下，实际行驶里程只能达到六百多公里，与官方宣传相差甚远。此外，在不充电的eco模式下，油耗高达近8升/百公里。更令车主们不满的是，软件升级后，星途APP所显示的油耗和仪表盘上显示的油耗也存在明显的不一致，这种虚假行为令人难以接受。

车主们对星途汽车的官方恶意降价行为感到愤怒。据车主反映，2022年11月左右，市场上突然涌现大量低价车，售价仅为官方指导价的70%，并且全国销售，不受地域限制，享受首任车主的所有权益。这导致第一批车主的车辆残值大幅下降，至少损失了五万元，间接导致了经济损失。据了解，这些低价车辆是直接从星途汽车官方渠道获得的，因此星途官方对此负有不可推卸的责任。

车主们还抱怨星途汽车存在政策歧视。虽然星途全系车型都享受终身免费基础保养，但追风ET-i车主却被排除在外。车主们认为追风ET-i的保养成本与其他车型并无明显区别，甚至购车成本还高于大部分车型，因此认为这种不公平对待毫无根据，令人感到耻辱。

车主们对星途汽车的动力性能和舒适性也提出了质疑。有车主反映在加速过程中存在明显的顿挫现象，稍微深踩油门就感觉座椅靠背抖动并发出嗡嗡声音，不清楚是档位上不去还是发动机转速不够。尤其在标准模式和运动模式下，稍微踩油门就会出现嗷嗷声音，给人一种不安的感觉。此外，车主们还抱怨车辆噪音较大，特别是在电动驱动过程中，发动机的咆哮声非常严重，车辆的隔音效果不佳。

车主们还对星途汽车的车机系统和电池性能提出了批评。有车主表示，车机系统在使用几个月后就开始出现卡顿现象，使用体验不佳。另外，车辆电池存在无端掉电的问题，即使车辆停着不动，每天电量也会消耗2-3%，且是普遍存在的现象。

其他问题还包括刹车点头严重、新系统更新后动能回收问题、缺乏快充功能以及售后服务不理想等。车主们抱怨刹车时有明显的前俯冲感，新系统更新后动能回收三级，松开油门时不减速反而突然加速向前冲，对行车安全产生了很大影响。此外，车辆没有快充功能，也没有配备快充转接头，这使得车主在外出时无法充电，背离了新能源车的使用宗旨。同时，车主们还反映售后服务店取消而未告知顾客，导致车主不知道售后服务点的变更，而新的售后服务点对故障咨询不予回复。此外，车主们还指出这款国产十几万元的车竟然没有后视镜加热功能，而其他品牌的低价车型却具备这一功能，对星途高端车型缺乏这个功能感到不满。

与宣传相差巨大，退休夫妻揭穿星途追风ET-i插电混动油耗真面目？

消费案例：安享晚年的王大爷老两口，本打算买辆低油耗的插电混动车型出去自驾游。但他们的用车体验，揭穿了星途追风ET-i插电混动实际油耗的真面目。

这款号称自主豪华品牌的星途追风ET-i插电混动车型，王大爷发现实际油耗比厂商所宣称的数据，高出了大约1-8倍。

车主：王大爷。来源：青岛电视台节目视频截图

厂家宣传的星途追风ET-i续航油耗数据。来源：青岛电视台节目视频截图

“我们打从买了这个车以后感觉到很气愤，因为这个车根本就达不到我们的理想要求”王大爷说。

王大爷购买的这辆星途追风ET-i，花了16.28万元，属于奇瑞汽车旗下的豪华品牌插电混动车型。当时他之所以选择这款车，就是相信了厂家的省油宣传，厂家声称这款插电混动车型的综合续航高达1000公里，亏电油耗4.8升，综合油耗1升，觉得十分划算，便果断在星途青岛同瑞祥4S店买了下来。

但满心欢喜的王大爷带着老伴，踏上旅途的时候，却发现事实并非如此：

“我们连续跑两次高速，这个综合续航1000公里最多跑到500公里多一点儿啊，而且这个亏电油耗都在七个到八个，如果没电的话，油耗到12个13个，综合油耗1升根本达也达不到，实际综合油耗8个左右”。

如此巨大的悬殊，显然超出王大爷老两口的意料，再加上这辆星途追风ET-i新车还陆续出现掉电、跑电、油门刹车不灵，以及高速上忽然电量急剧下降、报警等问题，也使他有些受不了，甚至十分担心驾驶安全：

“跑着跑着高速挺正常的话，突然没了，这屏幕都黑了，你等于瞎开吧”。

于是，愤怒的王大爷要求退车，但被4S店拒绝。王大爷只好向媒体进行投诉和求助。当着媒体的面，星途4S店工作人员对这辆插电混动车型的油耗问题，做了如下的解释：

“这个问题有可能存在，因为它可能实验状态下的那种状态，肯定实际使用当中的路况还是有点差别了”。

对星途4S店的这个说法，王大爷显然不满意。他反驳说：

“他说在特定条件下能跑到1000公里，我们也不知道什么叫特定条件。当时你卖车的时候也没说，也没写着特定条件满油满电能跑1000公里”。

星途4S店的工作人员又理直气壮地表示：“各个品牌的插电混动车，没有一个能做到宣传这个样”。

看来，对于星途追风ET-i插电混动车型的真实油耗，4S店其实心里是有数的。但他们卖车时，为什么不告诉消费者呢？

针对王大爷反映的高速黑屏、电量急跌等其它问题，星途4S店工作人员表示，星途追风作为去年刚上市的新款车型，的确会存在这种偶发现象，他们已经把王大爷的诉求上报公司研究，后续会做好服务，争取让王大爷满意。最后，双方经过协商已经就相关问题达成了一致。

从王大爷的遭遇看，插电混动车型是否真像厂家宣传的那样省油，还是需要实践检验的，王大爷这个案例无疑对广大的汽车消费者购买插电混动车型，具有重要的参考意义。而星途追风ET-i作为奇瑞汽车的高端品牌，除了实际油耗与厂家宣称存在巨大差异之外，还其它毛病不断，令车主产生安全担忧，则暴露了其质量上也不是很靠谱。希望星途汽车能够进一步提高产品质量，毕竟高端豪华不是喊喊口号，而是需要有强大的产品实力做支撑，才能真正赢得市场和消费者。