3条新线力争年内开通！成都轨道交通线网运营里程将突破“650+”

1月6日，成都轨道集团召开工作大会，红星新闻记者从会上获悉，2024年，成都轨道集团力争实现8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内开通，线网运营里程突破“650+”等年度目标。

截至目前，成都轨道在建项目封顶车站突破114座，8号线二期全线车站已封顶，27号线一期、30号线一期全线洞通，轨道交通资阳线全线电通，成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。2024年，将力争龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。

年内开通三条新线

加速呈现“轨道上的都市圈”

今年，成都轨道集团将积极促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动构建多层次轨道网络融合互联体系，高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路共10线302公里建设。

同时，全力推动8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线高质量开通，线网运营里程突破“650+”。

成都轨道交通8号线二期工程：该线为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区。二期工程线路全长7.81千米，共设7站8区间。 成都轨道交通27号线一期工程：线路全长24.86公里，其中高架线7.51公里，地下线17.35公里，全线共设车站23座（高架站6座、地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接成都新都区、金牛区、成华区、青羊区。 轨道交通资阳线：全长约39公里，与轨道交通18号线福田站换乘，设高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。该条轨道线串联起了资阳、成都，线路通车后，资阳将融入成都“半小时经济圈”。

让轨道与城市深度融合

“一站式”满足市民生活需求

记者从会上了解到，成都轨道集团创新提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，推动车站、车辆段与TOD综合开发项目融合，商业设施与基础设施共同建设、相互融入，轨道交通项目与市政配套项目同频共振，落实“轨道引领、公交优先”的绿色发展理念，构建轨道与城市深度融合的高质量发展新格局。

在乘客服务方面，以“智慧蓉城”建设为牵引，推进“智慧城轨”示范项目建设，开展节能降耗、减振降噪等新技术应用。打造27号线全自动运行线路、升级智慧车站……更多智慧城轨场景将人本设计与智能科技相结合，为市民乘客提供更加高效便捷的出行服务。

2024年，将继续加强地铁与铁路、机场、公交等交通枢纽的高效衔接、便捷换乘；推进与青岛、南宁、长沙等城市乘车二维码互联互通。此外，将继续加速推进四川师大站TOD等24个TOD项目建设，力争新开工130万平方米，建成保障性租赁住房不少于4500套。

同时，进一步丰富优化“地铁通勤场景”，推动崔家店“幸福里”、犀浦站生活市集、“美好生活车站”等商业示范场景建设，“早安熊猫”早餐工程、TOD社区食堂等轨道幸福生活落地，商业方舱、智慧小站等多元业态融合发展；推进轨道生活服务融合创新、提档升级，上线轨道智慧生活服务平台，实现市民消费“网定店取”，乘车权益与消费权益互联互通等，“一站式”满足市民乘客通勤途中的生活需求。

依托成都超大规模轨道线网资源以及全产业链条集聚发展优势，2024年，成都轨道集团将全力推进“地铁线网智慧能源系统”“市域铁路系统减振降噪技术”等产业前沿技术研究，以科技之力赋能产业发展。聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”等重点领域，推动与重庆共建世界级轨道交通产业集群，在牵引系统、供电系统等专业领域加强协同合作，形成成渝地区轨道交通产业一体化协同发展的带动示范效应，全面提升轨道交通“成都研、成都造”行业领跑力。

红星新闻记者闫宇恒 摄影报道部分图据成都轨道集团

编辑 李钰仪