作为亚洲第一大航空公司,中国第一大航空公司的南航,为什么至今不购买C919?南航的综合实力毋庸置疑,以南航的体量来说,入手C919是非常简单的,毕竟南航是中国唯一入手过A380超大型客机的航空公司。C919作为单通道窄体客机,南航入手C919应该没什么顾虑,可为什么迟迟没有动静?国航和东航都已经入手C919了。
截止2023年8月底,南航的机队规模达到了史无前例的900架飞机,世界排名第5。南航目前的机队规模很全。空客A319、A320、A321、A330、A350。波音737、波音777、波音787和ARJ21。
南航在2022年刚刚订购了96架的A320neo,这将近100架飞机可以填补南航数年内的飞机空缺,A320neo完全可以替代C919,而且南航现在的飞机是够用的。毕竟买太多的飞机回来也是一种成本开支。
国航和东航的飞机总体机队规模比南航要小,所以买C919,扩充机队规模情理之中。如果南航在2022年没有订购这96架空客a320 neo,那南航很有可能已经入手C919了。南航对于购买飞机有自己的预算,之前退役A380也是南航自己的决定。
放眼更长久的未来,南航作为国内顶尖的航空公司,必定还是会购买C919机型。C919的用途很广泛,而且非常灵活,很多航线都可以用。完全符合绝大部分航空公司的要求。现在国内的主要航空公司,都在降低宽体大型客机的比例,相对而言,未来窄体客机的比例会进一步上升,这也为C919的市场销量奠定了基础。广州白云机场又在扩建,飞机太多了,机场停机位紧缺了。
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