限时16.98万起，银河E8上市，抢比亚迪汉的市场，月销破万稳了！

1月5日，吉利银河E8（参数丨图片）正式上市，售价为17.58-22.88万元，并且上市即交付，同时还可以享受2000元抵8000元的限时权益，相当于16.98万元起售。

吉利银河E8基于SEA浩瀚纯电架构打造，定位纯电动中大型轿车，支持800V高压快充，百公里加速3.49s。新车还采用了45英寸8K一体式大屏，搭载了银河N OS—无界版车机系统，魅族Flyme link技术，同时还配备高通骁龙8295芯片以及全域自研高阶智能辅助驾驶系统。

值得一提的是，银河E8这次只发布了纯电版本，但基于其插混技术已经在银河L7上得到验证，未来极有可能增加插混车型，从而与比亚迪汉形成全面竞争。

吉利银河E8与极氪001、极氪007、极越01是同属于SEA浩瀚架构，这也说明吉利对这款车的重视程度，是想要在新能源家用B级市场有一番作为，并且要一鸣惊人。

这台车从外观到内饰再到配置上的亮点很多，上市后将直接竞争比亚迪汉EV。那么，与汉EV竞争它有哪些优势和劣势呢？

如今，比亚迪汉EV在中大型纯电家轿市场牢牢占据着销量榜首的位置，甚至整个汉系列的月均销量达到了2万+台，说明了比亚迪汉赢得了市场的充分认可，还有用户良好的口碑，更重要的是汉系列车型在同级别中具有很高的性价比。

从外观造型上来看，两款车是各有自己的特色，汉EV明显的更偏向稳重商务风，这也是其在B端市场欢迎的原因之一，同时，在C端市场主打家用也受中年男人的喜爱。而银河E8的整体设计要更为时尚，虽说采用了无边框的车门以及溜背式的造型，但是，它的定位依旧是家用。

从颜值上来讲，银河E8还是非常亮眼的，整体设计很年轻运动，车身线条流畅，而且，它还有一个全球第二低的风阻系数0.199Cd，仅次于小米SU7的0.195Cd。对纯电动车型来说，低风阻就意味着更长的续航能力，无形中也说明一个问题，那就是在电池包容量相当的情况下，银河E8比汉EV的续航里程更长。

除了外观造型上的优势外，在车身尺寸上，银河E8比汉EV要更长、更宽一些，不过，也更低趴一些，看起来要更加运动，这也是相比稳重大气的汉EV更能吸引年轻家庭用户的地方。

在动力方面，从上图中可以看出，银河E8单电机版相比汉EV单电机版功率大了20-50kW，而双电机四驱版本则足足大了95kW，同时在最高时速、零百加速以及百公里耗电量方面都全面占优。可以看出，银河E8不管是单电机还是双电机版本的性能都比汉EV更强。

从上图中可以看出，银河E8搭载了62度、76度、75.6度三种电池容量，续航里程则分为550km、665km以及一个双电机四驱版本的车型620km，反观比亚迪汉EV，60.48度电池包续航里程仅有505km，72度电池包续航605km，不过，有一个超长续航版本，85.4度电池包续航715km以及一个续航610km双电机四驱版本。这样来看，在电池容量相当的情况下，银河E8的续航能力要强于汉EV。

在补能方面，银河E8 搭载了800V高压快充，最高充电功率达到了360kw，充电5分钟续航180km，这一点可以说是遥遥领先汉EV。不过，目前吉利银河并没有自己的专属充电桩，想要提高这一产品点的竞争力，还需要加快充电桩的建设了。对于广大的消费者来说，目前使用最多的还是第三方的快充桩，在这些快充桩上的速度如何才是关键所在。

在底盘方面，两车都是采用的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，但是，银河E8是后轮驱动，具有更好的可玩性。

在智能座舱方面，目前来看，比亚迪汉EV采用的是15.6英寸自适应旋转中控屏幕，满足了消费者对大屏的需求，整体来说比较实用。不过，银河E8在屏幕上直接配备了45寸的8K三联屏，并且采用了比高通骁龙8155芯片更强大的，也是目前量产车型中规格最高的高通骁龙8295芯片，这使得车机运行速度更快同时大大提升了其流畅度。相比之下，汉EV车机芯片为高通骁龙690，整体性能表现一般，并且有很多用户吐槽过车机出现卡顿，主要是因为芯片算力不足导致不顺畅。因此大屏幕、更强的芯片也是银河E8竞争汉EV的一大优势。

在智能驾驶方面，银河E8采用的是自研银河智驾2.0系统，搭载了5颗毫米波雷达，1颗激光雷达，可以实现高速和城市领航辅助驾驶，不过该车型需要等之后才会交付。而比亚迪汉EV只能实现全速自适应巡航及自动变道辅助功能，智驾这方面银河E8同样占据了优势。

通过比较可以看出，在用户比较关心的产品点上，比如说动力、续航、补能、智能化方面，银河E8的优势明显，加上更大的车身尺寸、更时尚的设计以及更高的颜值，而汉EV的优势则是比亚迪在新能源市场深耕这么多年的品牌影响力，但是最重要的一点是价格，银河E8 17.58万元的起售价比汉EV足足低了3.4万，我觉得银河E8上市即爆款，必将成为新能源市场的一匹黑马，而且会一鸣惊人。

以比亚迪汉目前的月均2万+台的销量来看，我认为银河E8上市后会分走比亚迪汉以及传统燃油B级车的一部分销量，至于是多少？我们不妨做一个大胆的预测，银河E8上市3个月后，月销一万台左右，且让我们拭目以待吧！

吉利银河E8作为后来者，更明确知道当下纯电B级轿车市场所欠缺的东西，更懂消费者的需求。在目前的新能源市场上，同级别的车型不少，比如说哪吒S，小鹏P7，虽说价格更便宜，但是，终端的市场反馈却依旧是汉EV独领风骚，它们过分追求运动的气息反倒让他们与汉EV拉开了差距，而银河E8最聪明的一点，是不过分追求运动性，而是将运动与家用紧密结合，在年轻人占据主要消费市场的当下，整个市场缺少的是主打家用且高颜值的运动风格车型，这也是银河E8最大的市场空间。