定位全尺寸/售价不便宜，鸿蒙智行完全体，问界M9正式上市

日前，AITO问界M9（参数丨图片）正式发布，共推出增程版/纯电版两款动力和Max/Ultra两款配置，四款车型售价区间为46.98-56.98万元。12月26日12:00:00前预订，并在2024年1月26日（含）前定购锁单，将按照意向金支付顺序排产交付。2024年2月26日前下订可享10000元选配权益，同日开启规模交付。在此之前，2024年1月26日将率先启动先行者计划的交付，仅限2000个名额。目前问界M9单日大定破2000台，累计大定破2万台，6万盲订订单也正在转化。

外观方面，问界M9采用华为智选车全新家族设计语言。前脸依旧是主流的无中网+贯穿灯组设计，两侧集成空气动力学气帘，底部进气口样式分为矩形（增程）和菱格（纯电）。侧面造型相对中规中矩，车门配备隐藏式电动伸缩门把手，侧窗与立柱实现纯平效果。尾部贯穿尾灯造型与头灯相呼应，底部扩散器只是银色下护板和隐藏式排气。车漆提供牧野青、鎏金黑两款纯色，以及星河蓝、丹霞橙、雅丹黑3款双拼可选（选装价10000元）。

灯组部分，全系标配ISD智能交互大灯，丰富灯语实现千车千面。头灯三透镜分别为自适应近光灯、自适应矩阵大灯以及Ultra版本标配的百万像素智慧投影大灯。其中HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯具备3m近场投影距离、0.02m单像素遮蔽精度以及双灯260万像素，可实现100+英寸巨幕投影，以及与ADS联动的目标跟踪算法，实现针对对向物体的自适应遮蔽。

问界M9的玄武车身具有高达80%的铝合金体积占比，轻量化系数2.02。全球最大9000吨一体压铸后车体，全车12处2000Mpa核潜艇级热成型钢，门槛梁采用11个防护腔体和加强6系航空铝材质，全面提升碰撞安全。尺寸方面，长宽高为5230/1999/1800mm，轴距3110mm，风阻系数0.264（纯电）/0.279（增程）。轮圈提供21英寸封闭式和22英寸双十辐（带红色卡钳）可选，轮胎规格分别为前265/45R21后285/45R21，和前265/40R21后285/40R21，后者选装价15000元。

来到内饰，延续“以人为本”开创“中正奢华”设计风格，配色提供月影灰、赤茶橘、望舒杏可选，其中望舒杏需要加12000元选装，并附带实木饰板、麂皮顶棚、菱格纹绗缝座椅。左右对称布局通过宽大高耸的中央通道进行分区，前排四个出风口还支持手动调节。主驾部分除了可以看到三辐多功能方向盘、电子怀挡和液晶仪表，后方的AR-HUD具备2K分辨率、8.5m-75英寸大画幅、12000nits高亮度、1200:1高对比度以及13°x5°视场角，支持驻车影音娱乐、车道级导航指引、极端天气增强显示等功能。

至于余承东提到的“全车十块屏”，首先是前排的一体环宇三联屏，整合了12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控2K大屏和16英寸副驾娱乐屏，支持60Hz刷新率、HDR Vivid模式、水平对齐的联动壁纸和自适应光感调节，具备全自动快速颜色校准，25s即可冷启动。副驾3K屏还可享独立数字空间，支持多账号独立登录、应用独立安装、数据实时迁移等隐私安全功能。全车配有最多四个MagLink接口，拥有27W快充、超声波定位、磁吸童锁防夹、25kg挂载能力，让任一MatePad都能实现影音娱乐、万物互联、多屏联动、独立蓝牙连接以及互相控车。

说到这里，全车还剩下最后一块屏幕——首创车规级投影系统。业界最亮最广色域的投影仪位于三排车顶，具备100% P3色域显示、好莱坞影院级色彩显示，支持高清视频播放和3D立体画面播放，光源柔和不伤眼，通过了莱茵护眼舒适认证和瑞士SGS防晕认证金标。前后天幕横梁内置电动升降式投影幕布，尺寸为420x720mm，FOV视角90°x30°，可实现20-32英寸无级缩放，支持一键观影模式、灵犀指向遥控，也可充当遮阳隔断使用。

空间方面，全三排空间的纵向长度达到了2725mm，配合前后无台阶的纯平地板（脚部）以及二排隐藏式地轨，上下车更加从容便捷。常规状态下，前排空间长达1045mm，二排1060mm，三排950mm。储物表现同样优异，前排虽然取消了手套箱改为电动脚托，但中央通道集成了双50W风冷无线充、对开式扶手箱、支持电子锁的隐私储物箱（主驾侧/内置照明灯、行车记录仪卡槽和MUSIC USB接口）、副驾专属侧边柜+三槽香氛以及面向后排乘客的冷暖箱（8L容积/3-50℃调节/可远程开启）。后备箱标准容积190-220L，取决于三排座椅前后120mm电调，放倒三排则可拓展至716L，可容纳14个20英寸行李箱。

全车采用2+2+2六座布局，所有座椅采用Nappa真皮包裹，座椅填充采用100mm厚的10层舒适性叠层和慢回弹减震海绵，靠背支撑面积提升28%。功能方面，副驾标配“舒云双享座椅”（8向电调/2向电动腿托/4向电动腰托/通风/加热/记忆/8点靠背按摩），座垫可分离向前移动，在不牺牲靠背侧翼包裹性的情况下，能够实现最小化收纳前移变身二排老板座的腿托。二排座椅标配电调/加热/通风/靠背10点按摩，提供手动遮阳帘和66W快充接口；升级版双121°零重力座椅则带有14向电调，包括腿托/腰托4向电调，门板侧还增加了52mm折叠扶手，可与过道侧扶手一同电动调平。三排支持四向电调和座椅加热，提供18W快充接口。

首搭HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音响，由多位音乐界国家级大师组成的“金耳朵团”联合品鉴。硬件配备25个声学单元，功放输出2080W，可实现7.1.4声道；搭配自研低音动态保真算法和瞬态控制算法，实现4.6dB绝对声压级。中控仪表台上的星环散射水晶体集光影美学（氛围灯）、声学科技（施罗德散射）、AI智慧于一身，通过精准声波反射和衍射，可以将黑金球顶振膜发出的至高35kHz高音声线在座舱内平均扩散，偏轴衰减降至2dB以下，覆盖角度增至180°。支持HDR Vivid和Audio Vivid、三维超感空间音、3D提示音以及多音区智慧声场。

智能座舱方面，问界M9搭载HarmonyOS 4车机系统，方舟引擎全面升级，实现“跨屏互动、丝滑操控、多屏同看、全车畅连”的智能交互体验。超级桌面升级2.0版本，支持手机应用双向无缝流转、手机桌面布局全面适配、多用户自由登录、多设备统一控制、跨端全局搜索、车机平行视界显示、碰一碰应用流转、手机航拍流转、智慧寻车/免麦K歌、游戏双人手柄对战、以及全方位自适应调节（HUD/外后视镜）。

作为软件定义汽车的“黑土地”、问界M9的“神经中枢”，HUAWEI iDVP智能汽车数字平台依托高性能通信计算硬件平台和基础软件平台（HMOS+VOS+AOS），大幅提升软件开发效率，通过原子服务层解耦软硬件，实现1000+原子化服务能力调用，打造个人专属个性化应用服务。智慧助手小艺进一步升级，获得了盘古大模型的赋能，可以个性编排场景、操控座椅布局、六音区声纹识别/免唤醒、“最强大脑”百科助手。业界首创1680万全色域流水LED氛围灯，整车218颗LED灯珠以线化面，通过直射/光韵营造流光溢彩，并支持音乐律动。

智驾方面，问界M9搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，其中自研192线激光雷达是业界车规级量产最高线数，最远探测距离可达250m，较业界平均提升20%，点频达到184万点/秒，扫描频率达到20Hz。除此之外还配备3个毫米波雷达、包括8MP前视双摄在内的11个高清摄像头以及12个超声波雷达。软件方面升级GOD网络2.0和RCR网络2.0，首发PDP预测决策与规划网络，既能看得懂物，也能看得懂路；配合拟人化智驾交互博弈算法，解决超70%交互场景接管难题，缩短40%通行时间。

功能方面，前向AEB面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高120km/h；侧向ELKA可在40-120km/h主动避障，察觉与车道边界/侧前/侧后来车有碰撞风险时，自动触发紧急方向干预；ESA紧急转向辅助（2024Q2OTA）可自动控制转向辅助驾驶员避障；后向AEB支持1-12km/h刹停，误踩油门也会紧急制动（2024Q1OTA）。泊车辅助支持可见即可泊、机械车位泊车辅助、遥控泊车、自动漫游找车位、自主找人、自定义车位与循迹倒车。

值得一提的是，今年11月问界M9同时获得重庆和深圳L3级自动驾驶测试牌照，赛力斯也成为目前唯一可在深渝两城测试L3自动驾驶的主机厂。未来，问界M9将在特定区域开展L3自动驾驶道路测试，测试路段涉及施工、长坡、连续弯道、桥梁隧道、匝道汇入等复杂场景，以及拥堵和高流量路段的考验。华为还在AI训练集群上构建了丰富的场景库，仿真测试超过1200万+公里/天，学习训练算力2.8E FLOPS，模型迭代5天一次，越来越聪明。

动力方面，增程版搭载165+200kW双电机，峰值扭矩675N·m；纯电版搭载160+230kW双电机，峰值扭矩673N·m；百公里加速分别为4.9s和4.3s，极速均为200km/h。搭配电动拖车钩和牵引资质，最大牵引重量1.5吨。其中增程版所搭载的H15RT 1.5T发动机增程器，最大功率112kW，峰值扭矩2005N·m，热效率41%，压缩包15:1，油电转化率3.44kWh/L，馈电油耗低至6.9L/100km。最新版DATS动态自适应扭矩系统，4ms内实时调节，行驶更平稳、续航更持久、操控更安全。配合ADC自适应减震控制和ICB智能舒适制动，以及前四活塞固定卡钳，百公里制动距离34.9m。

增程版采用400V+IGBT架构，搭载42kWh三元锂电池，CLTC纯电续航225km，综合续航1362km；加20000元选装52kWh三元锂电池，CLTC纯电续航275km，综合续航1402km。纯电版采用800V+自研SiC架构，油冷电机峰值转速22000rpm，“巨鲸”三元锂电池容量100kWh，CLTC纯电续航630km，综合电耗17.4kWh/100km，最大充电功率310kW，5分钟补能150km。此外，全系标配6kW交流外放电。

​问界M9所采用的途灵智能底盘，采用前双叉臂（虚拟主销）+后多连杆悬架，全系标配单腔空悬+CDC电磁减振，可实现三种模式切换，以及车身高度5档共80mm智慧调节，超过110km/h可随速自适应调节以降低风阻，而迎宾/送客模式可降低40mm方便上下车。MFSS多模态融合感知系统可扫描路面20次/s，10ms信息传递，配合自适应主动悬架100次/s调整，实现路面预瞄、主动应对的魔毯底盘。前轮采用猫头鹰增强转向技术，具备41.75°超大转向角，无需后轮转向的转弯半径仅5.8m。

最后再来分析一下车型配置。Max与Ultra之间主要差了四个配置：百万像素智慧投影大灯（价值30000元）、带有毫米波雷达的四扇电动门（价值15000元）、智能激光投影系统（选装价20000元）、零重力座椅2.0（选装价20000元）。虽然目前大定配置应该是以Ultra版本占据绝对主力，但如果从实际体验频次分析，笔者最推荐的版本反倒是增程Max版42kWh并选装零重力座椅2.0。如果不考虑加钱的车漆、内饰、轮圈，扣除优惠能控制在48.98万元，性价比很高。不过对于目标群体来说，性价比貌似也不是很重要，“贪大求全”在此处反倒才是正确。