英菲尼迪QX Monograph概念车中国市场首秀 辛宇：我们要将中国视为战略优先市场持续投入

“2024年，英菲尼迪将把中国市场视为战略优先市场，加大各方面的支持力度。”12月26日，英菲尼迪全球首席品牌官辛宇在英菲尼迪QX Monograph概念车中国首秀发布会现场表示。

英菲尼迪QX Monograph概念车被视为英菲尼迪的新一代旗舰车型——QX80的前瞻，而新一代QX80将于明年上市。此外，英菲尼迪SUV矩阵——QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等也在当天同台亮相。英菲尼迪方面认为，这正体现了该品牌对中国市场的重视。

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“面向未来，英菲尼迪将坚定不移地深耕中国市场，并将中国作为战略优先市场持续投入，目前我们正积极筹备、制定计划，并得到了日产汽车的全力支持。”辛宇说。

就在今年6月，英菲尼迪启用了品牌新标识，新标识首次采用“动感地平线”视觉设计，而这次标识焕新正是英菲尼迪全球品牌焕新的开端。

在辛宇看来，2023年，英菲尼迪开启了全球品牌焕新，从多层面重塑品牌形象，为将要推出的系列新产品奠定了基础。

早在2022年初，东风汽车有限公司宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪成为东风日产的第三个品牌。此后，英菲尼迪进行了持续调整，以进一步推进本土化战略。

产品层面，英菲尼迪推出了全新一代QX60、全新QX55、2024款QX60等车型；服务层面，英菲尼迪全新服务品牌——“英菲尼迪和TA的朋友们”于去年6月上线，在原有6年/12万公里免费保养和4年/10万公里免费保修的基础上，升级了自费更换原厂零件终生保修和终生免费质量及事故救援两项终身权益；人事层面，今年4月，东风日产方面宣布，由藤木稔大出任英菲尼迪中国总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

据《每日经济新闻》记者了解，从今年5月开始，原东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇开始担任英菲尼迪全球首席品牌官。此前，英菲尼迪方面已宣布，由王保军担任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长。

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针对渠道网络的布局，藤木稔大告诉记者：“英菲尼迪的渠道方面暂时没有变化。我们认为，保证经销商的利润是很重要的。目前来看，英菲尼迪经销商的收益还是比较高的。”

值得注意的是，在成为东风日产旗下品牌后，英菲尼迪除了持续推进本土战略，也承担着在电动化、自动驾驶、移动互联等领域探索新模式和新机遇，助推东风日产转型的重任。

今年10月24日，作为品牌全面焕新的一部分，英菲尼迪宣布将推出四款全新车型，包括Vision Qe概念车、Vision QXe概念车、QX Monograph概念车，以及全新跨界轿跑QX65。其中，Vision Qe概念车揭晓了英菲尼迪首款纯电动车型的设计，Vision QXe概念车则揭晓了该品牌的全新纯电动SUV，也是该品牌第二款纯电动汽车产品的设计方向。

Vision Qe概念车（图片来源：英菲尼迪官网）

按照日产汽车此前发布的“Ambition 2030”战略，到2026年，日产汽车将投资2万亿日元，围绕汽车电动化加速技术创新，到2030年投放15款纯电在内的23款新能源车型。而英菲尼迪则作为转型的先锋，计划届时将全球电动车比例提升到50%以上。

而上述两款纯电车型的发布，正是英菲尼迪实现全球主要车型电动化目标的重要一步。英菲尼迪全球负责人兼日产汽车全球销售高级副总裁Jose Roman表示，“这些产品将开启品牌新纪元，为实现‘Ambition 2030’长期计划奠定坚实基础”。

针对中国市场，藤木稔大向记者表示，英菲尼迪正在对电动化战略进行研讨，判断哪种技术路线更加适合中国消费者，符合中国消费者的需求。“从当前的销量来看，无论是豪华品牌，还是合资品牌，其纯电车型的销量都还有提升空间。所以，英菲尼迪正在研讨，要从消费者需求出发，推出符合市场期待的产品。英菲尼迪并不是一个为大众而生的品牌，我们立志成为少数人的唯一。”藤木稔大表示。