一直被模仿 从未被超越 说的就是GL8

说起MPV在中国的生根发芽，最大的功臣除了GL8以外貌似乎别无他“车”了。在过去人们眼中，拉人的只有GL8，其他的都算面包车，拉人只是它们的额外功能。至于原因嘛，很简单，因为GL8一直很“舒适”很“豪华”。

自从中国的二胎政策开放以来，MPV才算真正的开始走进老百姓家中，老婆孩子丈母娘老丈人再加上自己父母，属于21世纪中国家庭的组成便是七个人。面对能一次满足7位乘员这样的用车需求，舒适的MPV便与其不谋而合。

蛋糕大了，总是要抢的。而模仿，往往才是最快速起家的商业路线。正如MPV市场，随着GL8开启了MPV的黄金时代，于是各大车企便开始了对别克GL8的仿制，制造出了无数与GL8非常相似的产品。

但原创总是原创，大哥总还是大哥。今年全年，GL8基本全程领先MPV市场，尽管最近两年各种MPV更新迭代，新车层出不穷，甚至有些热销车型已经玩起了双车政策，但GL8依然一路领先。

请别忘了，GL8可是定位中高端市场的MPV车型，虽然有腾势D9、丰田塞那等有力竞争者前追后堵，但GL8在今年的表现依旧毋庸置疑。

GL8之所以能在MPV遍地开花的今年岿然不动，与多年良好的口碑与用户基础密不可分。而如此深厚的基础，则起源于20余年的积累与耕耘。别克GL8在国内的历史自1999年，将MPV概念引入国内开始。到截止目前，GL8在中国已拥有超过170万的市场保有量，MPV市场妥妥的大哥。

不仅如此，GL8在二手车市场上同样是常年的“香饽饽”，无数车商专卖GL8，原因也很简单，一是GL8保值率高，因为人们都认可。二则是宜家又宜商。相信大家都听说过“高速上没有一台车能够跑的过取公章的GL8”段子吧？玩梗的背后，却能够体现出GL8底盘调教的优秀以及动力的充沛。

但光吃老本肯定不行，在这个MPV普遍内卷的时代，GL8作为大哥，同样卷了起来，从曾经的“胖头鱼”到现在的“陆尊”甚至代表高端的“艾维亚”。从曾经的老 V6到如今的2.0T+48V轻混，GL8一直都在升级变化。肉眼可见整体设计越来越大气、豪华，油耗越来越低，动力越来越强，车系也越来越丰富，用来满足不同受众群体的需求。

它不仅仅是外观设计的越来越豪华，空间更是越来越人性化，恰到好处的地台高度能够让老人能轻松上车，和悦版还有专门放置儿童座椅设计的半包独立航空座椅。它属于家庭，所以无论老人还是孩子的需求，GL8都在尽量照顾到。

GL8也属于商务，不仅各个企业、公司几乎清一色的选择了GL8，就连博鳌亚洲论坛以及各种重要会议场合，GL8也屡次成为“指定贵宾用车”。一方面证明了GL8的舒适度高，另一方面也证明了GL8已经在人们心中已经形成了固定地位，它就是高级商务接待的排头兵。

说到商务行政，那座椅绝对是这台车的秘密武器，现在GL8上使用的座椅经过四年研发，通过了多达101项严苛测试。采用了双层发泡工艺，对于腰部、肩部、臀部的支撑都非常充足，完美的人体工程学设计让旅途成为一种享受，全面杜绝坐车时间长腰疼的问题。同时全车三排座椅全部采用38道工艺制作而成的全粒面牛皮打造，不仅触感细腻舒适，且耐用程度也很高。同时GL8的座椅还配备加热、通风、按摩功能，让乘坐更舒适惬意。第二排座椅更是做到面面俱到，全包围式和非全包围式豪华贵宾座椅配置在不同车型上，满足不同人群的需求。

不知大家可曾记得，曾经办公室白领非常流行把GL8的座椅改造成办公椅。这也侧面证明了GL8座椅舒适度有多高。

在国产厂商把车越做越大的今天，别克GL8的车身尺寸却没有盲目追大，而是刚刚好，不至于过大导致开起来费劲，停起来闹心。在现有的车身尺寸下，GL8几乎把空间和实用性做到了极致，不仅能让七个人舒适的长途旅行，而且全车拥有多达37处储物空间，游艇式中央扶手箱容积达10.5L，后备箱容积达521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱。如果折叠三排后，那么容积就来到1650升，完全可以担当起搬家的重任。

由于工作关系，笔者我会经常参加汽车厂商举办的活动，但即使是汽车厂商，依旧会选择GL8作为机场接机的车辆。所以我经常会在酒店-机场之间乘坐这台车。我曾问过司机为什么选择别克GL8做商务接待，其他MPV在不在他的考虑范围之内。他们的回答永远都是：GL8才能代表“商务接待”四个字，其他车型都不算！

总结：保值率高、保有量大、空间大座椅舒适，这一切组成了别克GL8。每个人心中都有一台GL8，它可以是你的家庭伙伴，也可以是你的工作伙伴，但无论如何，想到MPV，GL8的名字就会从眼前自动蹦出。其实现在的MPV市场中，自称宜商宜家的很多，说自己空间大座椅舒适的也有很多，但每位乘客心里的MPV标杆，却永远都是GL8。