刚刚，华为问界M9正式发布，1000万以内最好SUV

超强性能与超低油耗

刚刚，华为问界M9正式发布，共有4个版本：

增程Max版售价46.98万元

纯电Max版售价50.98万元

增程Ultra版售价52.98万元

纯电Ultra版售价56.98万元

5个配色：星河蓝 丹霞橙 牧野青 雅丹黑 鎏金黑。

发布会上，余承东喊出了「重新定义智能汽车」「1000以内最好SUV」的口号。

这一次，他是「余大嘴」还是「余诚实」？问界M9值不值这个价？

泥头车和卡车的前后夹击

问界M9给我的第一印象，是安全。

整场发布会最震撼一幕，是泥头车和重型卡车前后夹击后，问界M9的ABCD柱都没有变形，乘员舱依然完整。

之所以能做到这种地步，靠的是其超硬核玄武车身，采用9000吨一体化压铸工艺，八横五纵玄武架构，核潜艇级2000MPa热成型钢。

建议全行业向这一标准看齐。

同时，问界M9标配9安全气囊+16个安全点位，全面保障驾乘人员安全。

在电池安全方面，M9的动力电池采用了五层安全包裹设计，拥有业界领先的全高压热失控不蔓延技术，以及十层热安全保护支持，可实现实时防护、主动预警、主动冷却，毫秒断电，避免极端情况下的电池热失控。

超大空间

除了安全，问界M9还很大。它定位全尺寸SUV，长5230mm、宽1999mm、高1800mm。

得益于全新D级豪华车架构，及全球最大一体化压铸车身优势，问界M9拥有3平方米的纯平地板，比其他旗舰SUV多了1平方米，带来同级最优乘坐空间。

同时，首次让SUV实现MPV同样的纯平地板，第三排进出无台阶。

搭配女王副驾、二排零重力座椅，电动腿托、脚托、通风、加热等等功能，一家六口都能舒适乘坐。

极度静谧双层静音玻璃、整车主动降噪技术、静谧车身结构设计，整车静谧性接近库里南的水平。

有趣的是，华为并没有在二排用上电视，而是搭载业界首个车规级投影巨幕，尺寸为32英寸，拥有100% P3色域。

余承东表示：之所以用幕布不用电视，是为了不遮挡双景天幕的视野。

音响方面，是华为自研的HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列，它配备25单元专业级音响，功放输出达到2080W，高保真音质媲美国际顶尖录音棚。

此外，问界M9还首发华为临境抬头显示系统。

拥有业界最高2K分辨率，支持业界最高亮度12000nits，最高75英寸成像面积、8.5米远。

它可以将导航信息以AR形式显示在路面上，支持人眼跟随成像，避免开错路。

灯厂华为

燃油车时代，奥迪素有「灯厂」之名。但到了智能车时代，新的「灯厂」或许属于华为。

问界M9搭载「领先一代的智能灯光系统」，包含自适应近光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智慧投影大灯、天际线位置灯、智能交互矩阵大灯。

它可以在会车的时候，通过遮蔽自适应算法与ADS联动，精准屏蔽照向对面车辆的灯光，远光也不会干扰到对方。

它可以在你进入狭窄路段时，在前方形成「示宽光毯」，不用担心剐蹭。

搭配猫头鹰增强转向技术，带来的5.8米的最小转弯半径，各种路况穿行自如。

它还可以在户外，实现100英寸巨幕投影，在露营、举行户外派对时相当有用。

此外，问界M9的多场景智慧灯语，让汽车具备自主沟通的能力。目前已内置有双喜临门、欢度佳节、浪漫烟花等灯效。

做婚车不用再额外贴「囍」字了。

底盘也能很智能

燃油车时代，魔毯悬挂系统是劳斯莱斯幻影和迈巴赫S级顶配，才能用上的顶级「黑科技」。

它可以通过摄像头和雷达，扫描车前方路面状况，调节空气悬挂的软硬，达到平稳通过的效果，不管路面有多颠簸，也尽可能保证行驶的平稳。

而智能车时代，问界M9搭载了更先进的途灵智能底盘。

硬件上，它采用高性能全铝合金底盘，与一体化铝合金压铸车架；搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架。

全系标配智能闭式空气悬架，和CDC可变阻尼减振器。

软件上，ADS路面预瞄系统每秒20次感知路面信息，悬架调节频率每秒100次，走烂路也能如履平地。

直路上行驶时，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸。

快速过弯、加速、制动时，悬架控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。

途灵底盘叠加强悍的动力扭矩，可轻松应对交叉轴、陡坡、湿滑路面等工况，最大涉水深度540mm，实现全能工况通过。

更强的AEB能力

问界M7的AEB能力，在此前各种媒体测试中，已经属于「遥遥领先」。而问界M9的AEB能力，再次增强。

余承东表示：问界M9可在4-150km/h的情况下开启AEB功能，最大程度保障车辆以及行人的安全。

面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h，相较于此前有了很大的提升。

新车还搭载了ESA紧急转向辅助功能，可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。

值得一提的是，之前不是有人试驾问界M5，倒车时骑到其他车上去了么。

余承东表示，当时司机把油门当成了刹车，速度超过了AEB生效范围。为此，他已经让智驾团队做出了优化，以后踩油门到底去倒车，后向AEB检测到有东西也会立即刹停。

扩展到整个智驾方面，问界M9搭载华为ADS 2.0智驾系统。

硬件上则是12个超声波雷达，7个毫米波雷达，以及一颗全新设计的192线激光雷达——这是目前业界车规级量产最高线数激光雷达。

发布会上余承东还宣布，12月底城区NCA全国都能开了。

动力方面，问界M9纯电版，搭载800V高压碳化硅平台，增程版搭载纯电驱增程平台4.0，分别带来4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成绩。

领先于劳斯莱斯库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜、宝马X7等车型。

跑得快更要刹得住，问界M9搭载四活塞卡钳，100km/h-0的刹停距离仅需34.9米，同样低于上述竞品。

在保持正常车身设计的情况下，问界M9的风阻系数相当低，增程版为0.279、EV版低至0.264，依然低于上述竞品。

得益于此，问界M9纯电版本，CLTC工况下续航达到630km，充电5分钟续航150km。

增程版则提供52度电和42度电版本，CLTC综合续航分别达到1402km和1362km，纯电续航分别为275km和225km，百公里油耗仅6.9L。

余承东表示，今天推出2000个问界M9先行者名额，将于1月26日率先交付，2月26日开启规模交付。

目前问界M9全国有5.4万个小订，即刻下定，可享受价值10000元的选配权益。

结语

此次发布会，问界M9全程都在对比劳斯莱斯库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜、宝马X7等超豪华车型。

但在动力、底盘、智驾、油耗、安全等多方面，都不落后甚至领先于对方。

很多人买BBA保时捷，买的就是牌子、脸面。但当这些品牌的技术，对比国产豪车显得落后时，再牛逼的牌子也撑不起脸面。

仰望U8问世后，奔驰大G从加价上百万，到最近现车有优惠，就是最好的证明。

这次问界M9问世，又给国产汽车走向高端，注入了一阵强心剂。

对国内汽车产业链来说，终于能攫取到高额的利润了，能给高学历人才开出更高的薪资。

对普通人来说，以往百万甚至几百万豪车上，才能体验到了科技配置，在几十万的国产车上也能享受到了。随着未来成本逐渐降低，这些科技配置还将进一步下放。

期待国产汽车拿下豪车定价权的那天。