之前小米官宣造车的时候,我就看到不少网友在喊话雷军要9.9w起售。那时候小米手机已经正式进军了高端智能手机市场,整个小米品牌也在朝着高端迈进,可在大家的呼声之下,难道小米造车又会走中低端的性价比路线?我当时感觉就很不现实,小米既然决心造车,肯定就是准备干票大的,雷军也说要放下过往的一切战绩和荣誉,投身造车。
最近雷军也回应了网友们关注的几个问题,从他的回答里,小米汽车的定位一目了然。首先他表示,小米汽车现在的售价内部还没有最终确定,但是可以告诉大家的是,小米汽车的售价会有点贵,不过这次的贵也是有理由的贵,不会胡乱定价,至少会让大家觉得物超所值,体验上也会超出大家的预期。
此外,这次雷军还说,小米对标车辆是保时捷和特斯拉。之前造车的时候,小米一直没有准确的对标车,在经过了市场调研后,小米决心要造出一辆能够承载大家所有向往的梦想之车,所以最终确定下来要在驾驶机械性方面对标保时捷Taycan Turbo,在智能性方面对标特斯拉 Model S,科技和生态方面都要向它看齐。从这些信息可以看出,小米这次的野心绝对不小。
目前业内靠谱人士也对小米汽车的售价有个初步的判断,根据小米汽车的配置成本,小米SU7低配版的售价也会在25万往上,而高配版更是可能卖到30万元以上。既然是根据成本来预判的,可信度还是很高。而且大家也要看到,小米造车这次的投入,100亿的研发资金加上3400人的研发团队,用友商10倍的投入来研发,不说赚钱,至少要保本吧。毕竟这还是小米的第一辆车。
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