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本文转自：人民网-江西频道
人民网南昌12月26日电（记者时雨）26日，记者获悉，杭昌高铁黄昌段（简称昌景黄高铁）将于27日正式通车运营，这不仅使江西的铁路里程超5000公里，同时也意味着江西省各设区市迈入“高铁时代”。
江西铁路里程将超5000公里
江西联通东西、承接南北、通江达海，是全国唯一同时与珠江三角洲、长江三角洲、闽东南三角区毗邻的省份。昌景黄高铁全长288公里，设计时速350公里，开通运营后，江西铁路里程将超5000公里，其中高速铁路里程达2241公里，为助推江西经济转型升级、打造内陆地区改革开放高地、主动服务和融入新发展格局贡献铁路力量。
随着昌景黄高铁的通车，江西省纳入国家“八纵八横”规划的高铁主通道基本形成，京港（台）通道安九、昌赣、赣深、合福、昌福铁路等，沪昆通道杭长段，厦渝通道赣瑞龙、沿江通道安九铁路均已建成通车。路网越织越密，行程日益便捷，“流动的中国”在赣鄱大地更显生机活力。
铺轨过程如“跑酷” 将“绿色”归还大自然
据了解，在昌景黄高铁建设中，为提高铺轨效率，中铁十四局参与研发了国内先进的多线铺轨一体机，创新采用跳跃式间断铺轨新工艺，同时进行左、右线长轨铺设。铺轨过程如同“跑酷游戏”，遇到有障碍或线路不通时，可“跳过去”铺后面的线路，在保证铺设精度的情况下，作业效率能提升50%以上。
昌景黄高铁穿越长江江豚繁殖地鄱阳湖、无公害水产品养殖基地军山湖、白天鹅群居栖息地金溪湖，以及多个动物保护区、风景名胜区，对环保要求极高。其中，金溪湖是我国最大淡水湖鄱阳湖的重要支湖，是国家级自然保护区。
据中铁十四局项目负责人袁树成介绍，他们所施工的金溪湖特大桥共有8.8公里横跨湿地，其中近3千米跨越重点湿地区。为了保护环境，他们设置了“湿地管护员”，整个施工过程，所有的泥浆、渣土、污水全部外运。对可能飞溅出来的污泥，还采用泥浆箱进行防护，决不污染湖水。同时，对开挖区域第一时间回填，喷洒草籽，及时将“绿色”归还大自然。
江西省各设区市迈入“高铁时代”
昌景黄高铁开通运营后，将结束浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通设计时速350公里高铁的历史，江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”，省会南昌也将成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽，江西在全国铁路版图中的区位优势将得到有力提升。
昌景黄高铁在江西省境内设7个车站，站间距平均为32.5公里，这是江西省时速350公里高铁站间距最密的一条，对于优化区域综合交通结构，促进沿线旅游经济和区域协调发展等具有重要意义。
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