蔚来 ET9 正式发布；星途星纪元 ES 正式上市｜E 周要闻

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2023 NIO Day 蔚来 ET9 正式发布

12 月 23 日，蔚来在西安举办 2023 NIO Day。在活动现场，蔚来汽车正式发布第四代换电站与 640 kW 全液冷超快充桩；同时，智能电动行政旗舰轿车 ET9 正式开启预定，预售价格为 80 万元，并将于 2025 年一季度交付。

这次 NIO Day 上关于充换电相关的内容，我们快速看一下：

• 发布 640 kW 全液冷超快充桩，最大输出电流为 765 A，最大输出电压为 1,000 V，明年 4 月开始部署。

• 发布第四代换电站，搭配 4 颗 Orin 芯片，电池仓位增加至 23 个，单次换电时间减少 22%，明年 4 月开始部署。

• 2024 年将继续建设 1,000 座换电站，换电站数量将突破 3,310 座。

接下来，我们就重点来看一下本次 NIO Day 的绝对主角——定位行政旗舰、即将在 2025 年第一季度开启交付的蔚来 ET9。

外观方面，蔚来 ET9 在车身尺寸上长宽高分别为 5,324/2,016/1,620 mm，轴距为 3,250 mm，足够庞大的车身会给你一定的体量感，溜背的线条极其平缓地从 B 柱延伸到车尾。车头的长度也属于相当短的存在，乘员舱的长度占比会非常高，也就意味着在这个尺寸下车内空间表现会更好。接下来，我们来看一下 ET9 上各种首次采用的配置。

• MicroLED 技术的像素大灯，总像素量 2.5 万。可以提供投影、交互、ADB 像素级控光等各种应用。最重要的是功耗会相比其他方案更低，亮度会更高。

• Double-Dash 的日间行车灯进化为惊鸿日行灯，相比之前的版本发光灯体的体积更大，在灯罩内的占比也更满一些，直观的视觉观感会稍微更显科技感。

• 这次 ET9 上首次在蔚来品牌下配上了免触开启的前备厢，容量 100 L。之前的 NT1 和 NT2 由于各种各样的原因都无缘这个设计，这次新一代平台的 ET9 能够拥有也能够说明了一些技术迭代。

• 4 门电动感应配毫米波雷达测距，并且能够实现免触感应开门的效果。这是蔚来车型第一次配上电动门，配上两侧迎宾光毯的效果，尊贵感可以说基本拉满了。

• 车外语音功能，ET9 的车外麦克风分布在左右两个后视镜的下方，以及后高位刹车灯边上。按照正常的麦克风布置方式，车头附近也会有一颗隐藏式的麦克风，以实现近距离 360 度覆盖车外语音交互的功能。

• 车尾搭载飞航式尾翼，从图片上来看，尾翼结构跟 EC7 和 EC6 上的有一些变化，整体看起来更宽大一些。

来到车内，蔚来 ET9 在布局上依然是熟悉的味道和结构。

• 双 IP 仪表台，中间隔着的是一条贯穿的 Skyline 屏幕，来替代原来氛围灯的位置和作用。仪表不见了，中控屏也终于给上了一块 15.6 寸的横屏。

• ET9 采用了 Hud 的方案。但是这次的 Hud 会跟传统的 Hud 有些区别，号称是业界唯一能实现真实 3D 效果的全焦段 AR 平视显⽰系统。近焦⾯ 5 ⽶处等效 31 ⼨，远焦⾯ 15 ⽶处等效 120 ⼨。

• 方向盘采用了怀档的设计，形状也采用了比较方的造型。ET9 上采用了线控转向的技术，这意味着方向盘会成为一个纯粹的遥控器，与前轴转向机之间不再有物理的连接杆存在，在使用 NOP 或者静态休息的时候，方向盘会向前收起给主驾位置腾出尽可能大的空间。

• 座舱芯片采用 8295，理论上，通过 8295 最高 60 TOPS AI 算力的支撑，有本地化 AI 能力加持的 NOMI 会在 ET9 第一次出现了。

• 四座车型，采用天空岛和行政桥的设计，座椅连同靠背可以提供超大的向前滑躺的空间，每个座椅配备了独立腿拖和脚托，四个座位都配备了主动降噪 ARNC 头枕。

另外，蔚来 ET9 搭载了蔚来首款 5nm 车规级智能驾驶芯片——神玑 NX9031，以及自研整车全域操作系统 SkyOS 天枢并且打通六大域，也就是智能驾驶、智能座舱、智能地盘、车身、动力、云域。

蔚来 ET9 搭载 SkyRide 天行智能底盘，特点是全线控，包括之前已经实现的线控刹车之外线控转向、后轮转向也都采用了线控的技术。

值得一提的是，蔚来 ET9 搭载了全域 900V 高压架构，ET9 的整车用电器包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、⻋载充电机等全部支持 900 V，而低压系统也能够同时从 12 V 支持到 48 V，这样的支持能力会给今后新平台的车型带来极高的开发上限，电池包的充电倍率来到了 5C，峰值功率 600 kW，峰值电流⾼达 772 A。

快评：

在今年 9 月的蔚来科技日 NIO IN 上，李斌发布了一系列的技术，当时他轻描淡写地说出这些技术将在下一台平台上搭载的时候，相信大家对这件事的认知是抽象的。

而当真正搭载这些技术的 ET9 来到我的面前的时候，这些技术就有了具象的实体——ET9 就代表着蔚来多年研发的结果，也回应了着长期数百亿研发投入的外界质疑。

从产品的角度看，ET9 是蔚来下一代车型全新数字平台的第一款车，也是蔚来品牌之下一根高耸入云的旗帜。在之后的产品上，也就除开舒适性和定位取向的硬件配置之外，数字和硬件平台以及架构必将全系标配。

22.58 万起，星途星纪元 ES（参数丨图片） 正式上市

12 月 20 日，星途星纪元 ES 正式上市。星纪元 ES 共包括 5 个版本：

• Air 标准续航版 22.58 万；

• Plus 标准续航版 23.58 万；

• Max 长续航版 26.98 万；

• Max + 超长续航版；

• Ultra 四驱性能版 33.98 万。

推出星纪元 ES，奇瑞在产品力的打造上可谓是不遗余力。在发布会一开场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就表示星纪元 ES 是用奇瑞灵魂造的一款车。

在三电方面，星纪元 ES CLTC 工况下的百公里电耗可为 11.7 kWh，其中 Max + 超长续航版的续航能力达到 905 km。

在安全性上，星纪元 ES 配备了 30 项主动安全功能，并通过了国内新能源汽车电安全技术验证体系，获得了权威认证。

在智能化方面，星纪元 ES 搭载了 Lion AI 大模型智能交互系统和第三代 NEP 智能驾驶技术，采用 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，配备 30 多个感知硬件，旨在提供端到端全场景覆盖的智能驾驶体验。

在驾控方面，星纪元 ES 采用了云动架构和智控底盘，提供 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，能够提升驾驶的稳定性和舒适性。

值得一提的是，奇瑞汽车作为星纪元 ES 的母公司，还宣布了将扩大其销售和服务网络，计划到 2023 年底门店数量超过 300 家，并在 2024 年增至 460 家以上。此举不仅展现了奇瑞汽车在市场扩张方面的雄心，也体现了对客户服务质量的重视。

此外，星纪元品牌还计划到 2024 年会在 28 个核心城市建立超过 120 个品牌场站，并配备充电设施，以解决充电难题，提升用户体验。营销门店也将配备充电设施，并接入超过 50 万个公共充电桩，进一步完善充电网络。

快评：

总体而言，星纪元 ES 的上市不仅丰富了用户对于新能源汽车的选择，也反映了奇瑞汽车在智能化、电动化转型中的积极努力。就像尹同跃说的那样：我们要让星途成为奇瑞的「BBA」，成为奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」。

smart 汽车发布可持续发展报告

12 月 21 日，smart 汽车发布了最新《可持续发展报告》，在该报告中，smart 详细阐述了其在推动可持续发展方面的努力和未来规划，突出了 smart 品牌从传统燃油车型向纯电动汽车的转型，并将减少碳排放作为其业务运营的核心目标。

在低碳管理方面，smart 展示了其动力电池和整车的碳足迹管理措施，这些措施均基于国际公认的 ISO 14067 标准进行认证。这一点彰显了 smart 对于减少环境影响的承诺，同时也体现了其在产品生命周期管理方面的透明度和责任感。

数据责任是 smart 可持续发展战略的另一个关键组成部分。smart 建立了一套信息和网络安全管理系统，并成功获得了 ISO/IEC 27001 和 ISO/IEC 27701 的认证，这些认证代表了 smart 在保护用户数据和隐私方面的高标准和努力。

报告还强调了 smart 在全球化运营中的可持续实践，包括在全球市场的扩展中融入可持续理念，以及丰富其纯电动产品矩阵。smart 的这一策略不仅旨在推动其产品的创新研发，还致力于支持循环经济的发展，以减少整个产业链的环境影响。

smart 的最终目标是到 2045 年提供碳中和的纯电动车型。smart 鼓励员工、用户和社群参与到可持续发展的实践中来，以实现共同的环境目标。

快评：

总体而言，smart 汽车强调了自己身为汽车制造商在推动环境保护和社会责任方面可以采取的积极措施。随着全球对可持续发展的关注日益增加，smart 也会继续助推全球能源变革与零碳转型。

深蓝汽车获得高快速自动驾驶测试牌照

据官方消息，搭载了 L3 级自动驾驶功能的深蓝 SL03 已经正式投入了道路测试。

在本次L3级自动驾驶道路测试中，深蓝汽车搭载了自研的交通拥堵自动驾驶系统，采用多传感器融合技术，号称可以实现结构化道路单车道交通拥堵自动驾驶，支持自动车道保持和自动跟车功能。该系统能够跟随前方目标车辆的轨迹自动行驶，并能够根据需要调节车速。此外，通过驾驶员状态监测摄像头，系统还可以确保驾驶员保持可接管状态。

值得一提的是，深蓝 SL03 的测试地点是重庆，大家都知道重庆号称是「8D 城市」，到处都是山路、坡道、弯道等。

快评：

深蓝汽车官方表示，L3 级别的自动驾驶功能仅搭载在测试车辆上，不会被安装到实际销售车型上。不过，深蓝 SL03 如果能够在重庆的高快速上实现 L3 级自动驾驶的话，这个水平还是挺有说服力的。

奇瑞风云 T8 开启预售，13 到 15 万元

今日，奇瑞风云 A8 正式开启了预售。预售价格区间 13-15 万元，定位 A 级插混家轿。

• 外观方面，新车基于「Art in motion」的设计语言进行打造，内饰整体延用了燃油版车型设计，内置高通骁龙 8155 芯片。

• 动力方面，新车基于鲲鹏超级混动 C-DM 技术打造，采用 1.5 T 发动机，加上 P1 和 P3 电机，以及一个单挡的变速器。发动机最大功率 115 kW，最大扭矩 220 N·m，零百加速时间为 7.6 s。

• 续航方面，新车搭载一块电量 18.3 kWh 容量的磷酸铁锂电池，支持快充，纯电续航 106 km，并且支持 3.3 kW 的外放电。

快评：

目前奇瑞在新能源领域正逐步扩大，在纯电动领域，奇瑞已拥有奇瑞新能源、星途、捷途、iCAR 多个品牌布局，随着风云序列的发布，奇瑞集团乘用车板块架构矩阵将进一步完善。