北京
2014年投入运营，仅26个月就达成了100万公里的运营里程，随后5年200万公里、9年300万公里，可靠品质始终如初。汕德卡C9H用其自身过硬品质为用户带来卓越的高效运营体验。
12月26日，在“第七届寻找车极限”活动现场，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，中国重汽汕德卡C9H以高效全勤品质，强悍实力铸就中国高端重卡之典范。荣膺“重卡高效之王（2023）”！
汕德卡C9H何以成为高效重卡之最？有哪些差异化的竞争力？
比肩进口车
制霸高端重卡市场
作为“进口替代”扛旗者，汕德卡重卡高端、高效的形象早已深入人心。
2022年3月，重汽汕德卡C9H闪耀上市，面向物流4.0时代的需求实现150余项升级，可靠性全面超越欧洲标准，整体实力比肩进口卡车，向极限全能高端全面进阶。
高效得益于其德系“DNA”，依据欧洲重卡标准来打造的产品为汕德卡C9H的高效提供了稳定的“基石”。
在全球范围内，欧洲重卡有着严苛的制造标准：一是可靠性高，需通过德国汽车工业质量标准（VDA），确保车辆一致性、可靠性；二是安全性高，需通过欧盟E-Mark认证，达到欧洲的安全标准；三是环保要求高，需要通过欧洲排放法规ECE&EEC最新6E阶段排放认证；四是经济性高，需符合重型商用车辆燃油消耗量法规，油耗限值加严了12%至15%。
在同步欧洲进口车标准的同时，汕德卡C9H还结合中国物流4.0时代的需求，做到绿色、智能、节能、高效车辆需求升温，国六试验里程累积超2000万公里，保证了年运行里程满足30万公里的高效运行，可靠性全面超越欧洲标准，重新定义中国高端重卡。
中国重卡首个300万公里运营纪录是由汕德卡初代产品汕德卡C7H创造，车主付忠艳介绍，这辆汕德卡C7H自2014年投入运营，主要往返于无锡和郑州之间，平均日运营里程1600km， 9年300万公里，可靠品质始终如初，9年来为公司创造了超400万元的盈利。
付忠艳的汕德卡并不是超高效率的孤例，截至目前，运营里程突破百万公里的汕德卡客户已超2000名，甚至会有更多汕德卡突破300万公里运营里程，乃至达到更长运营极限，已不是梦想！
高效节油
回本周期仅10个月
汕德卡C9H制霸高端重卡市场的底气，还是高效可靠+节油，在行业内做到降本增效领先。
在当前油价高企、运价低迷的物流环境中，重卡盈利需要靠高效运营，多跑多赚钱。
汕德卡C9H可选装具备高效能、低油耗、高可靠性的潍柴WP15T发动机或重汽MC13H系列发动机，符合当下国六排放标准，输出马力570—680匹，最大输出扭矩2600—3200N·m，再有第七代S-AMT16变速箱高能加持，重载起步响应更快，同比行业同类重卡缩短起步用时5%以上，轻松碾压平原高速等复杂路况，在高效物流方面有着无可匹敌的优势；平均行驶速度提升10%，百公里可实现节油10%以上，100万公里可节省燃油成本20.8万元，相当于省出了半台车。
为节省每一滴油，汕德卡C9H还采用风阻系数为0.495驾驶室造型设计，极致改善车辆行驶过程的空气阻力，可实现百公里节油7%，一年有效节省油本超2.8万元；在节油同时不忘增效，汕德卡C9H通过轻量合规的设计，做到超能多载，在相同运输场景下较进口车型可多拉600kg，每年可多盈利5万元。
在可靠性方面，汕德卡C9H做到了行业内最长保养周期，实现多跑、少养、高出勤的可能性，其发动机保养周期最长达到12万公里，变速箱+驱动桥保养周期最长达到24万公里，两者均达到行业最高水平。以150万公里来计算，汕德卡C9H的保养次数仅需12.5次，较进口车及国产竞品减少保养次数2.5次，可有效增加运营收益2.09万元。
据实际运营测算，汕德卡C9H每公里总成本仅需5.7元，以年运营里程40万公里来计算，年运营收益大概可达到43.8万元，回本周期最短仅10个月。
从动力链到智能化配置，中国重汽汕德卡C9H无一处不彰显着为用户降本增效的“初心”，挑战TCO行业极限，无愧于高效盈运新标杆。
“重卡高效之王（2023）”，舍他其谁？
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