江西
在雷军宣布会赌上人生所有名誉造车的第1000天，小米正式官宣了会在12月28日举办小米汽车技术发布会。
虽然雷军表示这次的发布会只发技术不发产品，但是这也说明真正的小米汽车已经不远了，在明年的第一季度肯定能见到。不过对于这件事，有不少人就很疑惑为何小米造车花费了三年的时间，而且期间并没有透露任何的消息。
对于外界来说，造车感觉是一件很简单的事情，只需要有足够多的资金就行了。事实也确实如此，要是去找一个对标车，然后做逆向工程，改改外观，这样很快就能完工。或者是去找已经成型的车企进行合作，也会非常快的完成。
但是小米要做的不是那种两三百人的小公司，不到两年就可以出车的模式，而是真正的要造车。早前雷军就已经有透露过，一般车企做一辆车大概是三四百人，然后10-20亿的研发经费。但是小米的第一辆汽车投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿，是花费了10以上的投入来打造的。
其实从客观的因素来说，小米造车的优势还是很大的。因为智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。而小米的智能手机位居全球第三，又拥有全球最大的消费级消费级IoT平台，它的“人车家全生态”战略，在行业内也有绝对的领先性和唯一性。
在经济学家任泽平对新能源汽车和AI大势的年终演讲中，他也有提到小米对汽车“移动智能空间”的理解，有了全新的认知升维，那就是“生态造车”。所以小米很有机会成为汽车产业第二个百年进化的新一代推动者，率先在全球走出一条“科技大厂、生态造车”的新路径。
每一次的浪潮都会催生最杰出的标杆企业，虽然不知道第三次变革，小米会不会成为新的汽车领军品牌。但是我们可以期待一波在澎湃系统的加持下，未来人车家生态会给我们的生活带来不一样的体验。也可以相信，经过三年时间的磨练，小米汽车定不会让我们失望。
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