吉利银河E8年底压轴预售，能否成银河系耀眼的星星？

【导语：中国汽车工业协会发布的统计数据显示，11月，我国汽车产销总量分别为309.3万辆和297万辆，其中新能源产量为107.4万辆，销量为102.6万辆，新能源汽车产销总量首次完成了双百万辆突破，新能源汽车市场持续向好。在这个充满竞争和机遇的新能源时代，各大车企都想分得一杯碗中的羹，而背负吉利新能源转型重任的吉利银河系列自然也不甘于人后。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

吉利银河E8开启预售，加入15-30万级纯电轿车混战。

12月16日，吉利银河官方宣布系列首款纯电轿车——吉利银河E8正式开启预售，新车将于2024年1月正式开启交付，这款被吉利汽车集团CEO淦家阅用“没有对手”形容的车型，是吉利银河在2023年打出的最后一张牌，更是被寄予厚望的车型，此款车型能否助力品牌实现新突破呢？

2023年2月，正式定名且定位中高端新能源的“吉利银河”系列推出，截止到目前，吉利银河已发布三款车型，它们分别是已经上市的吉利银河L7（参数丨图片）、吉利银河L6以及正式开启预售的吉利银河E8，而吉利银河推出的这三款车型无论从价格还是各项参数配置看，都能从比亚迪王朝中找到相互对应的车型，这款预热多日的吉利银河E8就直指比亚迪汉EV。

为了能在竞争激烈的15-30万B级纯电轿车市场迅速站稳脚跟，吉利银河E8也是颇下功夫，45英寸8K无界极薄窄边框智慧屏、高通骁龙8295旗舰级芯片、仰望银河巨幕穹顶、4D零压云感慢回弹座椅、全栈800V超高压平台、超跑级百公里3.49S加速、全域自研高阶智能辅助驾驶等一应俱全。在各项行业领先配置以及18.8万起的加持下，让吉利银河E8在比亚迪汉EV、比亚迪海豹EV、特斯拉Model 3等同级别车型面前具备了不小优势，但后续新车所展现出来的性价比，还需要最终价格确定下来后才能有所定论。

吉利银河还有很长路要走

在吉利银河系列推出前，吉利新能源发力点主要集中在吉利几何系列主打的15万以下中低端新能源市场，极氪汽车主打的30万新能源中高端市场，但在市场份额最大且竞争最激烈的15-30万中间新能源市场，吉利并没有较具竞争力的产品布局，吉利银河系列的推出则在很大程度上填补了吉利新能源在15-30万中间新能源市场的空白。

作为吉利汽车新系列推出的吉利银河，在不到10个月的时间里先后推出三款车型，新车上线速度之快让人有点应接不暇的感觉，我们也能从吉利银河产品上线速度窥得吉利迫切想要获得成功的心。虽然是吉利汽车新系列，但吉利银河的产品设计、经营销售、售后服务等都独立存在，目前，吉利银河在全国拥有超500家经营门店，年底预计将达到650家，2024年将拓展到1000家左右。虽然吉利银河发展速度极快，但吉利银河面对的是竞争最为激烈的15-30万新能源中间市场，目前在售的吉利银河L7、吉利银河L6两款车型，11月总销量仅约为1.4万辆，和动辄单月销量就破30万的比亚迪新能源相比，还存在不小差距。现下看来，有“破敌”之志的吉利银河，仍需怀着“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”之心，寻求向上之路。

吉利银河的短期规划

吉利银河在推出之始，就提出2年内上市7款产品的规划，其中4款智能电混L系列将覆盖A0到B级电混市场，3款智能纯电E系列，将覆盖A级到D级纯电市场，智能电混SUV银河L7、智能电混轿车银河L6已交付用户，首款纯电产品及银河E8也将于明年第一季度完成交付。在2024年吉利银河还将推出一款混动SUV以及两款纯电车型，产品布局将进一步趋于完整。

点评

作为较早入局新能源的吉利汽车，近些年并未将燃油时代的技术优势延续到新能源汽车领域，缓慢的新能源进程远远没有达到企业预期，和吉利控股董事长李书福曾喊出的“全球电动车品牌领导者”、“造全球最好的电动车”等目标还相差甚远。吉利面对市场留给自己为数不多的时间，推出吉利银河系列就是对新能源板块发出“反击”的信号，而担负了吉利新能源快速转型重任的吉利银河，能否顶住压力实现品牌的提升与突破？

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