陕西
近期，据美国《防务新闻》报道，美国陆军航空兵示范中心指挥官、陆军少将马克·麦柯里透露，美国陆军计划大规模削减UH-60“黑鹰”通用直升机机群，将一次性退役近8%的机群，即157架“黑鹰”直升机。这一决策引发了业界广泛关注。
自1979年投入使用以来，UH-60“黑鹰”直升机已成为全球最成功的10吨级通用直升机之一。它不仅在美国陆军中占据重要地位，还成功销往全球20多个国家和地区，成为继米-8/17和UH-1之后世界上生产数量第三多的军用直升机。然而，随着时间的推移，“黑鹰”直升机逐渐接近其使用寿命，维护成本不断攀升。鉴于此，马克·麦柯里少将认为继续服役这些老旧直升机的价值已不再明显，因此决定提前退役。
尽管如此，考虑到“黑鹰”家族庞大的数量（超过2000架），美国陆军决定让部分较新型号继续服役，并逐步淘汰早期型号。同时，美国陆军还在与西科斯基公司继续订购最新型的“黑鹰”直升机，以逐步取代早期型号。去年6月27日，双方签订了一份价值23亿美元的合同，西科斯基公司将为美国陆军生产120架最新的UH-60M型号“黑鹰”直升机。此外，美国陆军还保留了额外采购135架“黑鹰”的选择权。如果这一选择权得到执行，西科斯基公司将总共为美国陆军生产255架“黑鹰”，总价值可达44亿美元。根据合同规定，预计将在2027年完成全部120架UH-60M的生产任务。
因此，尽管有157架“黑鹰”直升机即将退役，但这一决策并不会对美国陆军直升机机队的规模和战斗力造成实质性影响。对于美国陆军而言，这一大规模削减和替换计划不仅有助于保持其直升机机队的现代化和战斗力，还可进一步优化维护和运营成本。
在推进新型UH-60M“黑鹰”直升机采购的同时，美国陆军已将目光转向下一代直升机。经过激烈竞标，贝尔直升机德事隆公司的V-280“英勇”倾转旋翼机脱颖而出，被选为美国陆军新一代直升机的理想替换选择。
作为贝尔公司研制的第三代倾转旋翼机，V-280“英勇”具备空中突袭、特别行动、攻击、医疗后送和通用运输等多种任务能力。与前代V-22“鱼鹰”相比，V-280在设计和性能上均进行了显著优化。其中最显著的变化是发动机吊舱改为固定布置，仅旋翼可以转动，从而使V-280在直升机和固定翼飞机之间实现灵活切换。
这一设计不仅降低了V-280的桨盘载荷，还显著降低了旋翼下洗气流强度和发动机尾气对旋翼的干扰。这一改进显著降低了V-280在飞行模式转换过程中的事故率，同时确保了人员在下机时不会受到发动机尾气的影响。这也使得V-280能够像“黑鹰”一样设置大型侧开门，满足特战队员快速上下机的需求，甚至可设置舱门机枪。
预计在2030年，V-280将正式加入美国陆军服役，而与此同时，其前辈UH-60“黑鹰”家族仍将服役至2040年。马克·麦柯里将军指出，美国陆军将仅让最老的机型逐步退役，而这些直升机主要来自所谓的“战备状态浮动部队”，而非当前部署或即将部署的部队。
通过这一策略，美国陆军旨在降低整个机群的平均机龄，并减少长期的维护需求。麦柯里将军表示，此举有助于减轻对“一些关键零部件的挑战”。新一代直升机的加入将进一步提升美国陆军的全球空中机动能力。同时，通过逐步淘汰老旧机型，美国陆军正努力确保其直升机机队保持现代化和强大战斗力。
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