江苏
整整85年前，即1938年12月23日，布莱克本“大鹏”重型双座战斗机首次升空，它是第二次世界大战期间英国空军最怪异、最荒谬、最失败的战斗机之一。在当时的英国，按照"飞行坦克"的原理制造战斗机的概念突然流行起来，所有武器装备都安装在一个可旋转的炮塔中。由于炮塔受到自身螺旋桨的阻碍，因此只能向后或向侧面开火。
这一概念被证明是失败的，但它只是在战争开始后才被证实。而在战前，英国采用并开始批量生产博尔顿保罗"挑战者"战斗机。舰队航空管理部门决定开发一种类似的新产品，于是命令布莱克本公司将B-24“贼鸥”俯冲轰炸机改装成一种类似的战斗机，配备与"挑战者"相同的带电子液压驱动装置的四门炮炮塔。
但由于发动机功率较小，空气动力学性能较差，这架被命名为“大鹏”的战斗机在飞行性能方面比"挑战者"差很多。直截了当地说，在20世纪30年代末，它的飞行性能简直糟透了：最大速度359公里/小时，升空速度7.6米/秒，升限5485米。这些数据甚至无法赶上轰炸机，在与战斗机的战斗中，“大鹏”注定只能充当靶子。
尽管如此，由于某种原因，这种有着明显缺点的战斗机还是投入了生产，共生产了136架，主要在英国皇家海军“皇家方舟”号航空母舰以及英国斯卡帕湾主要基地的防空部队中服役。“大鹏”多次起飞拦截，但始终未能追上敌人。由于未能成功抵御德军空袭，最终飓风战斗机取代了它们的位置。
同样的故事在挪威战役中重演。皇家方舟号上的“大鹏”战斗机也参加了挪威战役，但同样没有成功拦截敌机。唯一经证实的空战胜利是在迪纳摩行动中取得的。1940年5月29 日，“大鹏”在飞行员阿瑟·戴和炮手哈里·牛顿的控制下，成功击落了一架容克-88轰炸机。
1940年8月，在不列颠之战期间，“大鹏”战斗机不再被派去执行战斗任务，而是将这些战斗机拆下机翼，留下的机身用作固定式地面高射机枪，将其放置在机场周边。据了解，没有一架德国飞机被这些装置击落。
1940年晚些时候，有几架飞机被改装成飞行标靶，用于空中炮击训练，但在1943年，它们全部退役并且报废。
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