河南
懂车帝排行榜公布了福特各车型11月销量数据，蒙迪欧、领睿环比微增，其他车型普遍出现下滑迹象，而且蒙迪欧是一枝独秀的趋势，产品销量存在明显断档现象。
蒙迪欧销售7036辆，继续领跑福特品牌。它的1.5T入门级车型价格已经打到13万区间，作为一款以性能、操控为特色的中型轿车，正在接近主流紧凑级轿车价格区间，11月底发布了1.5T E-混动版本，并给出18.98万元起步价，但近期终端已经出现2万元让利，说明消费者依然谨慎。
领睿销售2553辆，也是江铃福特的领头羊。作为一款中型SUV，门槛已经下破13万元，即便是价格极具竞争力，但市场体量仍然缺乏上涨潜力，一方面是江铃福特品牌影响力较弱，一方面是领睿产品设计很难激起消费者的热情。
锐界销售2418辆，创下6月份以来月销量新低。锐界提供燃油版、混动版，主打大空间、高性能特点，而且27英寸贯穿式大屏幕更有科技感，但外形设计似乎逐渐偏离群众，感觉从这一代锐界开始，福特的设计思路有点天马行空了。
探险者、锐际分别销售1777辆和1404辆，均创下年内月销量新低。虽然探险者销量不咋地，但它是福特目前国内在售车型中，价格比较坚挺的一个，给人一种不买拉倒的感觉；锐际门槛越来越低，但销量也是越来越少，福特完全可以考虑增加1.5T版本，把门槛进一步拉低。
其他车型方面，EVOS销售151辆，福克斯销售8辆，其实早就停产了，福特电马销售136辆，作为对标特斯拉model 3的纯电动中型SUV，电马的综合素质并不弱，只能说上市时间不对，还遇上了特斯拉。
结束语：福特品牌在中国市场的存在感，完全依赖蒙迪欧，而蒙迪欧寻求热度的方式似乎也只有价格这一招了，就好像推出混动版本之后，经过多个平台测试能耗竞争力十足，但消费者并不买单，而福特SUV系列始终无法走出玩操控和性能的魔咒，是时候针对中国市场做出改变了。
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