当川崎Ninja400下调到3.68万后，你还会选择凯越450RR吗？

当川崎Ninja400下调到3.68万后，你还会选择凯越（参数丨图片）450RR吗？

我是骑士分享。

全网都在疯传川崎Ninja400下调价格来到3.68万的信息，虽然这不是官方直降但门店老板也是比较有气魄的，毕竟他扛下了所有，把一毛不拔的进口中量级仿赛拉到了一个前所未有的低价状态。

随着，川崎Ninja400售价的门店下调，这款曾经5万级别的车型，最终选择了和国产仿赛同一阵营，甚至于要比钱江的赛600还要便宜，这就好玩了。

当然和它价格最为接近的还是国产小钢炮凯越450RR，毕竟该车的起步售价为3.58万，这就使得关注该类车型的小伙伴很容易会把这两款车进行对比，那么这个时候凯越450RR还值得入手吗？

还是先来比一比吧！

外观方面，川崎的运动元素和家族化特性以及经典的川崎绿在Ninja400上有了很好的展现，让这款车比较养眼。

而事实上凯越450RR的运动气息也比较足，甚至于前脸看起来还会更有攻击元素，但因为品牌影响力的差距，以及个人审美的不一样，Ninja400会更容易被人接受。

动力方面，虽然这两款车都属于400级别的车型，但说白了这是四缸和双缸之间的较量，光从动力数值和实际表现来看，Ninja400是很吃亏的。

它在这一板块唯一能占便宜的就是稳定性还算不错，如果只讨论性能凯越450RR做对标的车型将会变成ZX-4R，所以它们根本就没有什么可比性。

配置方面，光看配置规格就算是凯越450RR的标准版也会优于Ninja400，因为川崎的入门级车型虽然硬件组合还算不错，但电控方面的表现非常一般。

国产车型为了获得上位的机会，不仅硬件可以而且电控还会更为全面，比如450RR标准版就会有五寸液晶仪表，自动大灯，两种动力模式，可关闭双通道ABS以及TCS等。

如果让它的性能版上场还会更为丰富一些，不仅有弹射起步模式，还有快速升档功能以及转向阻尼器等，所以光看配置组合凯越450RR也是稳赢的。

既然国产小钢炮凯越450RR除了颜值，动力和配置都有优势，操控也不错，那么是否就意味着Ninja400将会持续败走麦城呢?或者前者就一定是首选对象呢？

其实也不一定，因为选车所涉及的因素有很多，不同的个体就会有不一样的需求，并不见得所有人都会对凯越450RR竖起大拇指，用钱包投票。

退一万步讲，这两款车型所面向的用户群体还是不一样的，只不过它们的价格比较接近，进而就有了本场对比。

总而言之，就性能而言凯越450RR在当前价位内非常值得考虑，即便川崎Ninja400降低身段后也无法改变它国产小钢炮的地位，所以只要注重更加激进的驾驶体验和可玩性450RR还是不错的。

但是随着Ninja400的价格下调，这款车的可选性和性价比无形中又增强了一些，尤其对于崇拜进口车的用户而言，从某种意义上它可能会抢走凯越450RR的一部分潜在用户，所以这里主要看个人更认可哪一款车。