【太平洋汽车 新车频道】12月20日,奇瑞星途星纪元 ES(参数丨图片)(询底价|查参配)正式上市,共推出5款车型,售价区间为22.58-33.98万元。新车定位为中大型纯电轿车,产品亮点非常多,比如全系标配CDC+空气悬架、800V高压平台、最长纯电续航905km、零百加速3.7秒等。时下30万级纯电轿车市场非常卷,星纪元 ES究竟值不值得买,下面我们来分析分析。
星纪元 ES 上市指导价车型售价(万元)Air标准续航版 (400V 550km)22.58Plus标准续航版 (400V 605km)23.58Max长续航版 (800V 720km)26.98Max+超长续航版 (800V 905km)29.98Ultra四驱性能版(800V 650km)33.98
购车权益:
您必须了解的新车基础信息:
纯电续航:550km、605km、650km、720km、905km
首先在续航方面,星纪元 ES提供了多种续航里程版本,其中后驱版提供了550km、605km、720km、905km四个续航版本,四驱性能版则为650km。
续航方面,最大的亮点就是提供了905km公里超长续航版本,这也是它相比同级的一大优势。
800V高压平台:充电5分钟可补能200km续航
800V高压平台,可以说是这个价位车型必卷的技术,没有就落后了。那在星纪元 ES上,800V高压平台带来最直观的优势就是,充电速度的提升。据官方数据,充电5分钟可补能200km+续航,充电15分钟可将电量30%充到80%,而且可以匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩。
简单来说就是补能效率高,未来随着超充桩的大范围铺开,补能效率的优势会进一步扩大。另外一个特点就是,除了车身空气动力学外,800V平台带来的高效的能量管理能力,可以让星纪元 ES的能耗做到11.7kWh/100km(CLTC),对于一台中大型纯电轿车来说,这个能耗表现相当出色了。至于实际表现真如此,等到我们拿到试驾车再做测试验证了。
性能:0-100km/h加速3.7秒
以前后双电机的四驱性能版为例,搭载了永磁同步碳化硅SiC电机,可以实现3.7秒破百的成绩,在同级纯电动轿车里属于第一阵营的水准了。而且刹车性能同样出色,装备前6活塞卡钳,百公里刹停距离可以做到33米左右。
操控:标配CDC+空气悬架
首先在硬件层面,星纪元 ES采用的是前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架,硬件规格挺高的了,而且不少悬架连杆、转向节以及后副车架都用上了轻量化的铝合金材质,这些对于操控大有益处。
最值得一提的是配备了CDC+空气悬架的组合,目前在同级别里也能看到这样的装备,不同的是在星纪元 ES上是全系标配,而且价格拉到了24万多,这就是它的一大优势。
CDC+空气悬架的组合有啥好处呢?减震器可以阻尼连续可调,空气弹簧的刚度可以调整,简单来说就是舒适性与操控性能都可以更好地兼顾。
从此前的试驾体验来看,星纪元 ES实际驾驶的舒适性与操控性表现都不错。而且空气悬架的加持下,底盘还可以进一步升高至180mm,堪比SUV的离地间隙。配备这个功能不是说开它去越野,而是在面对一些烂路时,升高底盘能避免刮底,面对复杂路况会更加从容。
设计:帅不帅您说了算
外观设计的好看与否,这就非常主观了,详细各位看官看到实车自会有定论。要笔者说的话,个人觉得星纪元 ES的设计还是可以给高分的,尤其是侧面看,这个车身比例非常好看。下面主要提一下这台车设计上比较有特点的地方。
首先是车头部分,搭载了ISD风语交互灯,可以实现电量信息、天气预报、胎压、转向投影等等10种场景图案,未来还可以通过OTA升级扩展更多的场景图案,算是一个锦上添花的功能。
其次是车身侧面的比例很好看,舒展但一点一不臃肿,溜背的造型更进一步增强运动感,风阻系数可以做到0.205Cd。最后就是配备了电动尾翼,对于喜欢运动感的人来说绝对是个加分配置,可以根据速度自动升降,两档可调,比如当车速达90Km/h以上,开启1档(开启角度9°);当车速达110Km/h以上,控制尾翼升起2档(开启角度15°)。
内饰与空间
内饰方面,星纪元 ES是主流新能源车的简约风格,看上去比较舒服整洁,15.6英寸的2.5K中控屏集合了车上的大部分功能,内置的是时下主流的8155芯片,操作流畅度和实用性都有保证。
细节用料方面,大部分区域都用上了软质材料包覆,像一些饰板、按键也比较下心思,整体呈现的座舱质感还是不错的,豪华感和科技感都兼顾的不错。
在配置方面相当丰富,像座椅通风、加热、按摩、氛围灯、无线充电等配置一应俱全,另外搭载Lion Melody音响系统,配备23个扬声器,支持全景声效果。
值得一提的是,讯飞星火认知大模型首搭星途星纪元 ES,"Lion AI"大模型的加持下,Lion AI全场景语音助手更加智能,比如多轮对话的贯穿理解能力、知冷暖的共情闲聊对话能力、基于文档的新知识快速学习能力等等,这点等拿到试驾车再进行体验分享了。
星纪元 ES的车身尺寸,长4945mm、宽1978mm、高1467mm,轴距为3000mm。尺寸与特斯拉Model S相当,标准的中大型轿车。空间方面,得益于E0X电动平台,空间利用率方面表现不错,官方数据后排横向空间975mm,后排膝部空间165mm,从此前试驾体验来看,内部乘坐空间足够宽敞,座椅舒适性表现不错。
竞品有哪些?星纪元 ES的最大优点是什么?
20-30万这个价格区间的纯电动轿车市场,竞争相当激烈,老牌对手就有比亚迪汉EV、小鹏P7i、特斯拉Model 3等,还有即将上市的新晋选手,比如吉利银河E8、极氪007、小米SU7,个个都不是省油的灯。当然,最大的对手还是智界S7,价格高度重合,底子也比较接近。
相比老牌对手来说,星纪元 ES作为后来者,平台技术更先进,比如800V高压平台,加速、续航等产品层面的各项指标都有优势。而对于近期推出的新晋选手,在技术层面都属于第一梯队的阵营了,具体拼的更多是细节了,这等到它们正式上市再来详细分析。
智界S7目前已经上市了,售价24.98-34.98万元,价格区间还是比较重合的,而且这台车和奇瑞的关系大家也知道,所以要怎么选呢?
智界S7的最大特点就是华为加持的智能化部分,比如鸿蒙座舱、ADS 2.0,实力是有目共睹的了。而星纪元ES的优势在于驾控品质,比如CDC+空悬在星纪元ES上是全系标配,而智界S7是顶配才有。简单来说就是,如果你喜欢智能驾驶,那就智界S7;如果你对驾驶辅助不感冒,更注重驾驶品质,那星纪元 ES更适合您。
编辑点评:
作为30万级纯电动轿车的后来者,星纪元 ES可以说是集奇瑞技术的集大成者,诸如800V高压平台、超900公里纯电续航、3秒级的零百加速、全系标配CDC+空悬等,亮点不少,而且设计层面也体现出了很高的水准,可以说是奇瑞最美轿车了。在产品力层面,星纪元ES的整体表现属于这个价位区间的阵营里的第一梯队了。
当然,这个价位的对手都不弱,必须要更全面的实力才能在竞争中获得一席之力。目前星纪元 ES在智驾方面,虽然硬件、平台底子没问题,但实际的表现还没有得到验证,还有提升的空间,要得到消费者的认可还有一步路要走。
除了产品力本身,品牌也是一个很大的因素,尤其去到30万级的售价区间。作为高端新能源品牌,其实奇瑞是按照国际化的标准去打造,而且星纪元 ES在海外也亮相,收到不错的反馈,未来也会在海外市场进行销售。未来星纪元车型会在国内、海外"双剑"齐发,具体表现值得期待。
知多点:奇瑞E0X电动平台
E0X平台是奇瑞历经4年,投入近百亿资金,以世界级标准专为电动化赛道打造的平台。这个平台定位全球超舒适高性能电动平台,诠释了奇瑞对"新汽车"的重新定义,具有驾乘超舒适、安心超舒适、智能超舒适三大核心价值。那星纪元 ES就是该平台下的首款车型,接下来还有一款纯电SUV车型星纪元 ET。官方表示,未来两年内,基于该平台将推出15款纯电动车型,涵盖轿车、SUV、MPV车型。
那这个平台有哪些技术特点呢?E0X平台包含高性能物理平台架构、高智能电子电气架构两部分。
高性能物理平台架构,包括柔性带宽,安全及轻量化,高效电驱,高安全电池系统,驾控和舒适。而高智能电子电气架构,则包括高算力硬件架构,SOA双解耦软件架构,高带宽安全通讯架构,高速OTA迭代。
那使用该平台的车型有那些特质?首先在驾乘方面,一体压铸车身和铸铝底盘技术,超舒适底盘解决方案,自适应空气悬架解决方案,带来极致平顺驾驶;超舒适大空间、每一寸空间都物尽其用,轿车70.2%、SUV 66.8%同级最大"得房率"。
在使用安心方面,拥有续航900+km、5min续电200km+、百公里能耗<12度电;满足全球最高五星安全标准,打造五大世界级安全——被动安全、主动安全、电池安全、功能安全和信息安全,用户旅途安心无忧。
而在智能化方面,应用先进的跨域融合EEA 5.0电子电器架构,1000 TOPS高算力,千兆以太网高传输,软硬解耦全栈可控,四层安全防护高安全,全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。(图/文/摄:太平洋汽车 陈启贞)
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