挥动“价格屠刀”，银河E8动真格干懵友商？

撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

身处食物链顶端时，做什么事都会更从容一些——卖车好像也差不多。

自今年2月份发布以来，置身于新能源汽车发展“速度与激情”时代的“吉利银河”正以全新姿态不断刷新着市场期待，吉利银河的高光，正愈发闪耀。11月，吉利新能源销量为65034辆，同比增长88%，其中，银河系列销量13770辆，占集团新能源总量比重21%，“出道”不过半年的“银河超混CP”已然是插混赛道的“实力新星”。

但新能源领域“轻舟已过万重山”的吉利显然想冲击更高的赛道。

近日，湛江奥林匹克中心临靠海边的会场，凌厉的寒风却阻挡不了“吉友”的热情，现场高涨情绪的渲染下，吉利SEA浩瀚架构下的首款纯电家轿——银河E8缓缓拉开预售的帷幕。

“好家伙还得是大吉利啊，18.8万起，还要什么自行车！”“银河E8的预售价直接杀疯了，主打一个措手不及。”预售价格公布后，现场爆发出掌声与高呼，不少到场用户发出上述感慨。

时间行至年末，中大型纯电赛道开始拥挤，多款纯电轿车齐发。阿维塔12、极氪007（参数丨图片）、星纪元ES、智界S7等选手来势汹汹，这也让银河E8的“刺刀”指向的不仅是在市场稳扎稳打的“老前辈”，还有颜值实力兼具的“新贵”。面对一众强敌，银河E8该如何破局？

全面武装，银河E8力拔山兮

“得中级车者得天下”，燃油车时代，合资品牌在B级车市场占据主导地位，榜单长期被德系、日系和美系霸榜，一直都是自主品牌难以撼动的巨鳄。

乘新能源东风，自主品牌瞄准这股风口，想要在B级车市场大蛋糕中分得一杯羹，不少车企将自家拳头产品瞄向这一细分市场，竭尽全力将自己最好的一面呈现给消费者，围绕智能驾驶、智能座舱、更大尺寸及更具设计的造型等方面进行升级，开启新一轮的竞赛，呈现“你追我赶”的态势；同时新能源领域“后来者”的合资品牌，采取“低价”攻略，来“瓜分”市场蛋糕。

作为汽车圈“新人”的银河E8，想要在群敌环伺的中大型纯电赛道跑出重围，必须全副武装，拥有自己的标签。

“毕竟我们是师傅，他是徒弟。现在是徒弟玩了个小聪明，那师傅真的要拿出武艺来，这徒弟就马上靠边站了。”10月，吉利控股集团董事长李书福在体验银河E8时表示道。

作为SEA浩瀚架构下的首款纯电家轿，银河E8配备高性能SIC碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置，使其轻松跑入3秒俱乐部，加速性能不输百万豪车。同时，银河E8在安全方面武装到牙齿，神盾电池安全系统顺利通过中汽中心充电安全、功能安全等6大维度共1000项测试；一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构、副驾飞跃式气囊等配置，驾乘人员的出行保护得到进一步增强。

在颜值即正义的当下，一辆车的内核足够强大是不满足于现今的内卷环境的。不同于当下新能源汽车“撞脸”设计，银河E8拥有首个量产一体式发光前脸，官方称之为“光之涟漪·发光前脸”，由158个发光单元格组成，夜间点亮后极具辨识度。同时，大倾角挡风玻璃、流线型后视镜、气动轮毂等设计带来了0.199cd的风阻系数，比理想MEGA的风阻系数（0.215cd）还要低。

此外，在车企大搞智能化竞赛的当下，银河E8的智能化丝毫不输新势力。45英寸8K无界智慧屏内置银河N OS无界版，在给车内带来不俗科技氛围的同时，给用户带来更沉浸、更逼真的视觉体验。高通骁龙8295芯片相较于8155芯片提升了8倍算力，辅以Flyme Link手车互联，能够实现生态无缝流转。

至此，会发现银河E8的产品力并不弱，说明它具有成为搅局者的能力。但现在的消费者，产品再好、价格不到位也是不行的，面对“既要、又要、还要”的消费者，银河E8的预售价相比于友商20万起的价格，实在是太卷了，上市后，相信在这一细分市场可能掀起不小的风浪。

拥抱用户，吉利正在下一盘大旗

小米创立之初，培养了一批种子用户，使其成为小米口碑传播的起点。他们注重用户的意见反馈，在小米手机论坛上，小米工程师与用户双向互动，确定产品的最终形态。就这样，小米从“屌丝”完美逆袭“高富帅”。用户共创在其中扮演着至关重要的一环，如今同样的场景在汽车领域上演。

当汽车行业面对百年未有之大变局，“卖方市场”转向“买方市场”，车企们的口号都在以用户为中心，口号虽然简单，但实实在在落地是需要功夫的。

本届用户大会，几位与吉利同行十几年的车主也到达现场，有2002年与吉利第一次相遇，此后买了4台吉利的车主；有驾驶16年、行驶20万公里的远景车主；有开着爱车跑遍全国168个城市，打卡珠峰大本营的几何A Pro车主。从他们的角度来看，吉利不仅仅是提供交通便利的一台车，更是贯穿了他们的生活，是一个知心朋友。

行至汽车产业的十字路口，吉利很清楚拥抱用户的最好方式就是：“开门造车”、“用户共创”，想要深入了解市场和需求，必须倾听来自用户的声音。至此，吉利成立了用户品牌“我们”，启动与用户共创标识计划，以用户主理、用户选举、用户运营的全新模式打造，构建品牌“护城河”。

如今，吉利拥有1400万车主用户，面对复杂的用户体系，吉利根据用户需求开设了兴趣俱乐部，让吉友找到自己的队伍和归属感，从而“黏结”用户。

同时，身处新能源浪潮的吉利银河专属零售体系也全面向新而来。销售顾问不专业、服务态度差等购车痛点依旧为用户所诟病，吉利银河围绕用户打造了全新服务标准，采用100%全员进阶式培训，杜绝“不专业、态度差”乱象，坚持用 All in 的决心为满足用户需求全身心投入、全力以赴。

始终为用户着想，不功利、以诚相待是吉利用户运营的底色，同时是吉利面对刀光剑影的市场竞争，给出的最好的“反卷”答案。

“我们要第一时间让所有人体会到吉利的‘银河’不是天上的银河，而是老百姓的‘银河’，是老百姓买得起的智能精品车。”对于银河序列吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示道。如果说银河L7打响了吉利杀进主流新能源市场的第一枪，银河E8则是这场战役的“先锋军”。

从第一辆车下线到目前超7万的累计销量，以及第三款产品的预售，未满一周岁的吉利银河宛如一个“怪物”，开启了自己的“银河攻势”。作为吉利银河冲击市场的一款拳头产品，银河E8犹如没有短板的六边形战士，18.8万元的预售价更是刺向市场的杀手锏，进一步拉动银河销量的推手。但面对一众强敌，银河E8能否闯出重围，静待上市价格给到的惊喜了。