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来源 | 财通社综合
红海，连接印度洋和地中海的海上咽喉、中东石油出口欧洲的重要通道，终于被本轮巴以冲突点燃了危机的导火索。
当地时间12月15日，地中海航运公司的两艘货船——“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船遭到了胡塞武装的袭击。
美国中央司令部表示，“阿拉尼娅”号被一架无人机击中，引发火灾，但最终被扑灭。
报告补充说，胡塞武装在第二次袭击中发射了两枚弹道导弹，其中一枚击中了“帕拉蒂尤姆3”号，引发火灾。
地中海航运公司在一份声明中表示，没有人员伤亡的报告，但该船遭受了一些损坏并被迫停止运营。
地中海航运公司 (MSC) 的货船 图片转自BBC
分析人士指出，新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。红海水域的紧张局势意味着巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。
目前，世界排名前五的海运企业中的四家已宣布暂停红海航道，包括丹麦的马士基、德国的赫伯罗特、瑞士的地中海航运公司以及法国达飞轮船。他们暂停红海航线的决定将代价高昂，因为四家公司占据了全球集装箱航运市场超过50%的份额。
红海危机引发绕航担忧，受此影响，今日午后航运板块大涨，多家A股公司进行了回应。
宁波远洋证券部人士回应称：“公司主要从事日韩、东南亚等地的近洋航线，业务不涉及红海海域。”“但是因为整体航运是要通盘来看的，所以也不能说完全没影响。”对于上述事件是否对国际航运价格造成影响，宁波远洋证券部人士表示：“可能会造成一定程度上供求关系的变化，影响航运价格，但是具体影响到什么程度，很难说。”
招商轮船证券部人士表示，目前公司没有经过红海航线的轮船，她表示，远洋运输受供需、航运价格、油价、地缘政治等很多因素的影响，上述事件是否会造成航运价格上涨，她表示不太清楚，但公司方面经营是比较稳健的。
此前的12月15日，招商轮船也在互动平台上回应了投资者关心的上述事件问题，公司方面表示：“公司及下属各船队均在密切关注相关局势的发展，提前研究、及时采取针对性的预防等应对措施。据公司董办所知，目前没有船舶前往以色列港口。公司一直以来高度重视安全生产、采取切实措施保证在全球各洋区、各水域航行的船舶安全，包括船员的生命安全、健康和船舶、货物安全。”
中远海能证券部人士表示：“我们公司现在没有去红海的船只，公司的主要航线是中东回国。”对于上述事件是否对国际航运价格造成影响，上述人士表示：“公司现在无法发表评论。”
华泰期货表示，红海危机若导致绕行将大幅增加亚洲-北欧航线成本，关注后续危机演变。
目前亚洲至北欧港口有两条传统航线，分别是经过苏伊士运河以及经过好望角到达北欧港口，鉴于经济性，市场更多选择经过苏伊士运河航线到达欧洲。若红海危机持续发酵，大部分集装箱船舶或将选择绕行好望角而非通过苏伊士运河到达北欧，将会从两个角度对目前上市的集运欧线指数期货价格形成支撑。
一方面，由于运距大幅增加，燃油消耗以及其他额外支出会大幅增加进而导致成本增加；另一方面，由于船舶在海上单程运营时间增加接近10天，大幅降低集装箱船舶周转效率，有效的降低有效运力，从运力供给端对目前运价形成较强支撑。
也有分析人士指出，航运公司由此增加的成本，例如船员、燃料和保险的成本最终都可能转嫁给消费者。
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