为什么航母速度都在30节左右，30节换成汽车的速度是多快？

提到航母想必我们大家都不陌生。

作为军舰里的巨无霸，航母的造价动辄就是数百亿。

作为国之重器，航母具有着强大的火力和搭载能力，是现代化军事战争中不可或缺的重要军事设施。

而熟悉军事的朋友们都知道一般的航母速度都在三十节左右，搭载着充沛的火力与数十架飞机。在历史上一经出现，就是无可争议的海上霸主！

那么作为“海上霸主”，航母究竟是谁发明的？

为什么航母的速度都要保持在三十节左右？而三十节又是什么概念，换算成汽车的速度到底又有多快呢？

而说起这些，我们就得从航母的历史提起了。

自从哥伦布发现美洲之后，全世界都不禁惊叹于世界的辽阔，同时也开始将目光从陆地转移到了海上。

第一次工业革命后，各个国家面对技术的爆炸，野心也开始了膨胀，纷纷踏上了殖民的征程，将战火从陆地烧到了一望无垠的大海上。

早在航母诞生前，海战就已经是各国战争的重头戏了。不过当时战场上的主角还是巨舰大炮，各国都在大小和口径你追我赶，那时战列舰的主炮口径都达到了300 毫米以上，大小是现在的数倍。

大舰巨炮时代的海战在一战时期发展到巅峰,但它交战距离短等局限性,实际上限制了海上战争往更高的方向发展。

不过在后来事情发生了转机，同时也为航母的出现埋下契机。

航母的出现

1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，这为人类实现了蓝天飞翔的梦想，同时也为战场的格局带来了新的变化。

飞机在战场上的首次出现是作为侦察机。1911年，在意大利和土耳其的战争中，意大利派出十几架侦察机俯瞰全局，“开全图”的意大利狠狠的对土耳其进行了一次“降维打击”，也让世界看到了飞机的巨大价值。

随着进一步发展，飞机也开始作为武器直接参与了战场，但是由于战斗机的续航能力，经常会出现燃料不足的情况，常常参与不了多久战斗就因为燃料不足需要返航了。因此在战争的推动下，人们开始考虑是否能将飞机和军舰结合在一起。

实际上最早想到并且付诸实践的人是美国人尤金·伊利,他第一次划时代的在军舰上进行了飞机起飞降落的实验，可以说当时航母差一点儿就可以在美国率先出现了。

但是遗憾的是尤金·伊利在这个实验过后便将此事抛在了一边,此后由于各种原因,这项实验并没有引起美国海军的足够重视。

后来还是因为英国在一战中遇见的一件麻烦事，航母才应运而生。

当时在一战期间，英国和德国战事胶着，在一次得知德国的飞艇已经能从德国本土起飞轰炸到伦敦的时候，英国一下子就紧张起来了：必须要将德国的飞艇拦截下来，为了士气和日不落帝国的声誉，坚决不能让战火烧到伦敦。

于是在经过各种方案讨论后，英国决定用飞机将德国飞艇拦截下来。但由于飞机的续航能力很难持续在海上作战。因此为了解决续航能力的问题，英国开始考虑将飞机和军舰结合起来。

英国人首先尝试了水上飞机，但是结果表明水上飞机的滚筒会增加阻力。于是英国人想到了在军舰上配备起降轮式的飞机。为了给飞机有足够的起飞空间，他们拆掉了巡洋舰的主炮并且在舰体前后都铺上了甲板，用英国当时最好的战斗机进行试验，并且获得了成功。

此时的巡洋舰已经逐渐的在往的航母方向进行改造了。

此后英国又进行了多次试验，其中包括防止因为距离过短，飞机撞向烟囱或者滑落水里，而用沙袋在甲板上安装了阻拦索。这也是现代航母上普遍使用的阻拦索雏形。

最终于1918年十月，第一艘由远洋客轮改造而成的能够承载飞机起飞降落的全通甲板航母百眼巨人号诞生了，不过也由于其奇怪的外观，被英国人戏称为“熨斗”，这是世界上第一艘航母。后来,英国人又用一艘老式的战列舰改装了一艘航母,命名为鹰号。此时的鹰号在外观上已经能看到现代航母的模样了。但是对比于现代航母，其在功能和作战能力仍然有很大差距。

到后来一战过后，各国也逐渐的发现了航母的重要性。因而在一代代的科技发展中，才有了如今现代化的航母。

三十节到底是多快？

那么问题来了。

按照一代一代科技的迅猛发展，无论是汽车，铁路还是航空也好，所有载具都在飞快地提速。为什么航母始终保持在三十节左右的速度原地踏步呢,毕竟到目前为止载客邮轮的速度都能达到四十多节了。

节到底是个什么速度单位，而三十节又到底是多快呢？

其实“节”在很早以前就是海上行船的测速单位了。

早在十六世纪，就已经有很多探险家在海上航行了。但是当时在海上既没有钟表，也没有行船记录仪。为了计算船只的航行速度，有聪明的水手发明了一种方法并且广为流传：水手们往海面抛出系有浮体的绳索，再用沙漏计时，每隔一段时间就拉出来绳索，根据绳索上等距离的打结来确定船只的航行速度。

由此，“节”也就成了海船的速度测量的单位了。到现在，“节”不仅是作为船行速度的计量单位，。同样的，海上的海水流速，风速度，包括鱼雷等水中潜行武器也都是用“节”来作为速度单位。

如今一“节”的速度也被国际定义在每小时一海里，也就是每小时1.852公里，所以三十节的航速换算成公里的话就是每小时55.56公里。

更直观一点来说的话，一个人快速行走的速度是每小时三到五公里，三十节就相当于正常人快速行走速度的18倍，也是我们平里开车速度两倍左右，因此这个速度也已经很快了。

不过同其他的交通工具相比，在别的交通工具都在提速的时候，为什么航母的速度要始终保持在三十节呢？

为什么不提速？

这就要从航母的功能说起了。

首先来说，作为飞机的搭载工具，航母对于速度的要求并不像许多战斗机一样。越敏捷迅速越好。

在航母最早被设计出来的时候，其作用就是为飞机提供一个起飞和降落功能的载具，让飞机不用遭受续航能力不足的困扰，有更远的作战和续航能力。

到后来一代一代的航母也都是在如此的发展路线下进行更新迭代的。

航母作为一个海上的军事据点，要对搭载的整个航母编队进行整体控制，在方圆几百公里的范围内，对敌方目标进行搜索追踪以及锁定和攻击。为空军的大范围高强度持续作战提供有力的保障。并且作为军事堡垒，航母上配备有重火力防止敌方对航母本体进行火力打击，因此在设计航母的时候，速度并不是主要设计重点。

从设计方面来说，航母的设计需要考虑多方面的问题：比如需要考虑如此庞大的航母其结构的稳定性。作为一个空军据点其推进的效率。船上船员的适应性等等一系列的问题都需要考虑到。

如果在设计之初将重点放在速度上，去追求航母的航速，那必然会导致其他方面出现缺陷与短板，进而影响到作为航母本身的作用与全能性，这无疑是得不偿失的。

所以在航母在设计时，科研人员都是在为平衡多个方面，保证航母的全能型而努力。

其次就像我们刚才说说到的，航母的主要功能是搭载和部署航母编队。要依靠航母来完成远洋航行任务，所以保持航母速度稳定的续航能力才是最重要的。

另外，除了作为搭载工具，身为庞大的舰队核心，航母也需要考虑到与其他舰艇进行协调作战和交互行动，航母如果以航速为重点进行设计的话会不利于协调作战，甚至于会对战局产生负面影响，令战场失去平衡。

所以说，根据实际情况的需要，对大小尺寸，噪音和航速等要素进行平衡才是设计航母的重中之重。其中就要考虑到航线和作战环境的问题，航母在不同的海域回归有不同的航速需求。

例如在开放的海域，如果航线长而且附近没有明确的目标，就需要慢速来减少能源消耗。如果是在狭窄的海域，则必须要快速地行进以保证安全性。而如果是有作战要求的话，实际情况将会更加复杂。

总而言之，航母的速度都在三十节左右是出于综合性能的考虑：航母作为战略级的武器，更重要的是其全方面的功能，能够为战场提供强有力的后盾，能够对战场的进行全方面的协调，这才是一个航母真正的价值与作用，而航行的速度对于航母来说并不是关键。

毕竟作为一个“巨无霸”，再快也快不过一些小型的轻量级军舰。

话说回来，虽然航母是为了全方面功能的考量，没有将重点放在速度上，但也不是说航母始终会停留在三十节这一速度上，随着未来科技的不断发展与升级，航母自然也会进一步的更新换代。

但是无论怎样的进行改良与升级，航母主要考虑的终究还是整个舰体的功能平衡，或许在未来的发展中航母或许会提速到四十节甚至更快，不过可以肯定的一点是，对于一个航母来说，速度的需求始终是排在其稳定平衡之后的。

总之，随着技术的不停发展与进步，航母的速度自然会有所变化，但是就像我们的交通工具一样，无论如何提速其最重要的还是其稳定性和安全性。而对于航母来说，不管怎么发展平衡性和全面性仍然是航母设计中最重要的元素之一。