首款国产洲际大飞机：C929所配巨型涡扇发动机，1台顶2台涡扇-20

2023年5月，C919首次开启商业飞行，并且取得圆满成功，标志着中国大飞机在商业领域的重大突破。

截至2023年7月份，关于C919的订单已经超过1000架，东航在原有的基础上再追加100架C919订单，中国商用大飞机一片欣欣向荣之势。

但和目前世界上先进的航空公司大飞机相比，我们仍旧还有很大的提升空间，从更长远的发展角度来说，一款“真正意义”上的国产大飞机也必须出现。

下一代国产C929大飞机或成为这样的存在，它配备了两台巨型涡扇发动机，一台推力顶两台涡扇20。

【C929大飞机或许是这样的】

C929简历

首先给很多不清楚洲际大飞机的朋友科普一下，所谓洲际，指的一般是超过8000公里距离。

对于飞行器来说，超过这个距离就可以成为洲际飞行器，比如我们常说的洲际导弹等等。

像我们的C919飞机，其最大航程就只有5500公里，基本上只能满足亚洲以内的国际飞行，目前主要是用于国内航班，和所谓洲际飞机相去甚远。

还有一点，虽然我们将C919称为大飞机，但它的最大起飞重量其实只有72吨左右，所谓的“大”，只是相对而言，相比国际上真正大型客运飞机，C919只能算一种中型客机。

对于国际市场的开拓，中国肯定是不会放弃的，所以我们也就需要C929这样一款真正意义上的洲际大飞机。

据悉，这款大飞机的最大航程超过1.2万公里，内部有280座，最大起飞重量达到了220吨左右，基本上达到了运20水平。

【C929模型】

但它和运20完全不同，因为C929本质上只能算是一种民用飞机，在很多性能方面都要做取舍。

为了更好地驱动C929，我们正在研发一款新的巨型涡扇发动机，其最大推力将达到310千牛。

这是什么概念呢？目前我国大飞机最大推力的涡扇20发动机推力水平在160千牛左右，而C929的一台发动机就差不多顶两台涡扇20。

C929技术难点

这个时候大家可能会问了，涡扇20明明能够驱动最大起飞重量在220吨左右的大飞机，我们为何还要搞这样一款更大推力的巨型发动机呢？

【要驱动大飞机，巨型发动机少不了】

首先也是非常重要的一点，涡扇20发动机属于军用版本，要下放到民用，估计还得再过十几年的时间。

况且，转化成民用版本的时候，大概率会在发动机性能上做出一定的阉割，究竟能否很好驱动C929就很难说了。

再者，装备了涡扇20的运20最大航程在8000公里左右，只能勉强满足飞机洲际飞行的需要，因此，就算是涡扇20也有相当大的改进空间。

【运20能够被涡扇20完美驱动】

如果想要完美驱动C929，能够研发一款新的巨型涡扇发动机才更加合适。

除了以上方面之外，这也有利于我们验证新的发动机技术，在研究当中不断进行打磨，为未来研发更多发动机奠定基础。

当然，想要研发一款新的发动机也不是简单的事情，它的核心技术难点有很多。比如说，在保证具备大推力性能的情况下，如何能够最大程度上的省油是关键。

一般来说，飞机的推力越大，油耗量也就越大，飞机续航能力将大打折扣。

如果说C929发动机的推力是涡扇20的两倍，还需要保证1.2万公里的最大航程，这对于我们来说是一个不小的挑战。

【涡扇20发动机】

但好在我们并非“单打独斗”，因为C929项目是中俄两国携手打造的，在俄罗斯技术的加持下，我们的前行会更加轻松。

未来可期

不过，C929的技术难点绝不止于此，中俄虽然都有发展大飞机的经验，但其实目前都没能取得多大的成就。

就拿中国来说，国产大飞机C919走的路线其实和C929有很大的偏差，前者先在国际上招商投标，先引进各国的先进设备，进行组装，然后再逐步实现国产化，这也导致早期C919的国产率不足30％。

这一方法运用到我国，起到了比较大的成效，不过发展速度显得有些缓慢了，在大飞机领域的技术累积仍旧不足。

而C929显然是要走独立自主研发路线的，在缺乏经验和技术的累积下，很多领域只能摸石子过河。

俄罗斯倒是有经验和技术，比如说苏联时期就曾研发出了一款伊尔96喷气式客运飞机，在指标上已经能够和空客A340和波音777比肩。

不过，伊尔96采用了四台发动机，导致运营成本水涨船高，经济性不是很好，国际竞价比不上空客和波音，这也导致了西方国家长期对客运飞机的垄断。

【伊尔96喷气式客运飞机】

也就是说，俄罗斯能够研发出这样的洲际大飞机，但使用价值不是很大。

现如今，中俄两国合作做洲际大飞机项目，也算是在取长补短。

最后，当C929落地之后，如何在两大航空公司垄断国际市场的局面下杀出重围，这都是需要我们的去考虑的。

中国作为一个大国，不可能不去研发自主的国产洲际大飞机，这是国家发展的必经之路。

但也有很多利好的消息，一方面我们的合作伙伴俄罗斯联合航空制造集团公司，是俄主要的几家航空制造公司合并而来，其中包括著名的苏霍伊、米高扬等等，技术基础雄厚；

另一方面，中国也有相当体量的经济做支撑，双方的合作可谓是未来可期（虽然俄罗斯已经退出项目，但仍旧可以为我们提供零件，两国保持密切合作）。

据悉，C929可能会在2026年之前交付，让我们一同期待。

参考资料：

【1】中国商飞官网 ：《C919大事记》

【2】央广网 ：《天大团队为C919"清新空气" 打造大飞机呼吸系统》