青海
4.98万的本田摩托原来是CL500，值不值得冲呢？
这两天是三句话不离降价摩托车，因为总有品牌会带来惊喜!
12月14号我们分享了本田摩托再次降价的信息，其中有些门店老板直接给出了整车低至4.98万的福利。
因为当时并没有相关车型的具体价格，所以我们只是知道有这么一回事情，但刚刚又有老板直接挑明了价格，原来4.98万的本田摩托是上市不久的CL500。
看来这款车真没有预想中的那么给力，准确的来说是整个CL系列并没有达到预期的效果。
毕竟在它之前CL300的门店价格早已经扑街，从原来的3.5万来到了现如今的2.29万。当然这是门店促销，并不是品牌方行为，如果官方降价门店价格可能还会更低。
这里就出现了一个问题，面对4.98万的CL500值不值得冲一波呢？
本田CL是全新研发的一个车系，它的外观虽然和CM系列有几分相似，不过两者之间的关系更像是相辅相成，优势互补。因为从定位上来看，它属于拥有攀爬属性的街车并不是巡航太子车。
至于这一系列车型没有大红大紫的原因，其实也是这种更为细分的车型定位所造成的，很多小伙伴都在吐槽它们的高位排气管，总感觉不是很协调，有点浮夸，不实用。
虽然从自身定位来说，这种设计无可厚非，毕竟既然是攀爬车型，就要考虑通过能力和涉水场景，所以将排气管做加高处理就会很正常，但没办法粉丝就是不买账，你能怎么办？
因此这里首先要考虑的问题是，面对CL500或者CL300它们的攀爬属性和相关设计，你是否能够接受和认可，如果不接受，不认可，直接闪人就行了，下面的内容看都不用看。
其次，可能很多小伙伴所关心的是这两款车的价格是否还会下调？鉴于当下市场是有可能的，毕竟买的人越少，价格就会越低，尤其对于这类大众车型这个观点还是比较奏效的。
但我感觉CL500进一步下调价格的空间可能非常有限，毕竟这款车原来的售价在6.28万，现在已经有了差不多1.3万的优惠，这个幅度还是蛮大的。当然能沉得住气也可以再等一等，但活动是有时间期限的。
除了以上两个因素，调价后的本田CL500值不值得选？我们还应该考虑一个后期用车方向的问题。
以CL500自身的定位来看，它其实是一款比较多元化的代步休闲车型，再说的直白一点，这款车既适合日常代步，又能露营休闲，还可以用来摩旅骑行，所以它所涵盖的范围还是比较广的，基本上能够满足大多数车友的骑行需求，并且相较于同排量的CM500还会略有优势。
例如它的油箱会略大一点，通过性能也会更给力，整车的外观相对来说也会更有个性，最主要这款车的可玩性显然会更高，所以相较于CM500这款车还是值得考虑的。
总而言之，4.98万的CL500在保持自身特点的同时，也有了一定的性价比体现，当然，如果还能降个3000~5000它的性价比会更高，但该车是否值得考虑，主要还是取决于个人对于这款车的认可度和后期用途。
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