美国科学家公费嫖妓，F-15战机螺丝打歪，美国军工衰落到什么程度

引言

在中国和俄罗斯列装了超高音速导弹“东风”17和“锆石”后，美国的超高音速武器项目却在今年三次传来失败的消息。

不仅如此，媒体更是爆料出，美国空军高级科学家戈尔德挪用公款嫖妓，F-15战机因螺丝打歪而被延迟交付，海军主力战舰老化维修艰难等一系列问题。

人们不禁感慨，美国军工难道是真的不行了吗？现如今又衰落到了何种地步？

超高音速团队公费嫖妓

其实美国的超高音速武器项目失败，一点也不奇怪，据美国媒体披露。

一名性工作者，竟然混入美国顶尖科研团队一年之久，这种连好莱坞编剧都不敢写的情节居然真的发生了。

事情还要从2017年说起，美国空军负责尖端武器研发的戈尔德博士，在一次出差飞行途中认识了一个叫萨维诺的中年女子。

萨维诺瞥见戈尔德电脑上的资料，立即表现出浓厚的兴趣，两人越聊越投机。

没过多久，戈尔德就向光谱能源公司推荐了萨维诺，这个光谱能源公司是美国空军的重要承包商，主要从事超高音速武器的研发。

戈尔德在推荐信中说，萨维诺先后就读于辛辛那提大学和田纳西大学，取得了生化专业的学位，此外还拥有急救人员资格证，是一位优秀的专业型人才。

对于光谱能源公司来说，戈尔德就是他们的财神爷，财神爷安排的人，不但不能怀疑，还必须高看一眼，于是萨维诺顺利入职，进入著名的怀特帕特森基地工作。

这个基地始建于1917年，是美国空军最重要的秘密研发基地，其中就包括戈尔德负责的超高音速武器项目，不仅如此，美国空军的情报中心和太空侦察部队也位于这个基地。

但纸里终究包不住火，光谱能源公司很快就发现，萨维诺有问题。

原来同事们发现，她在工作中无法顺畅地使用word等办公软件，甚至连电子邮件都搞不明白，就把这一情况反映给了公司管理层。

公司总裁罗伊起了疑心，要求萨维诺提供学历证书或者大学成绩单，萨维诺显然无法提供。

愤怒的罗伊找来戈尔德质问，戈尔德承认萨维诺的学历都是假的，她的真实身份是一名妓女。

但戈尔德没有任何羞耻的感觉，反而向罗伊炫耀起自己的风流史，他出示了一张表格，上面记录了曾经接触过的27名来自不同国家的妓女。

这位萨维诺是他的心头好，嫖资高达每小时400美元。根据后来的调查，为了支付这笔不小的开支。

戈尔德不惜挪用公款来填窟窿，还把萨维诺安排进自己负责的科研项目中，方便进行性交易。

戈尔德还向罗伊提出了更过分的要求，要给萨维诺安排更重要的职位，让她负责更大的业务范围，罗伊当场拒绝了，还一直试图解雇萨维诺。

2018年，当戈尔德得知萨维诺将被解雇时，拿着手枪冲进罗伊的办公室，威胁要杀了他再自杀，双方彻底闹翻了。

不久，萨维诺主动离开光谱能源，经戈尔德介绍，到另一家ISSI公司担任助理，罗伊松了一口气，后来才发现戈尔德将原本拨给光谱能源的研究资金，转拨给ISSI公司。

断人钱财等于杀人父母，忍无可忍的罗伊向美国空军调查部门举报戈尔德，调查部门磨蹭了很长时间，才正式批准了对戈尔德的搜查令。

然而令人意外的是，戈尔德竟不明不白地死了，这个惊天大案最终不了了之。

众所周知，高超音速武器的概念最早是由美国提出的，但美国的研发进程却大大落后于中俄。

最近又传出了AGM-183A导弹再次发射失败的消息，之前有人对此百思不得其解。

等戈尔德案曝光以后，大家才恍然大悟，原来美国的军工系统已经烂到这种地步了。

美国不仅在尖端武器领域举步维艰，在传统武器领域更是一言难尽，这又是什么情况呢？

F-15螺丝打歪延迟交付

今年6月份，美国政府问责局公布了一份报告，新一批6架F-15EX战斗机将延迟交付半年以上。

舆论普遍认为，这将影响到这款战斗机的后续生产计划，战斗力的形成更是遥遥无期。

首先，我们来了解一下F-15EX战斗机，它是四代机F-15“鹰”的最新改进型号，装备了数字化座舱和开放式任务系统，挂载能力也有很大提升，只是不具备隐身性能。

有人要问，美国不是已经有F22和F35了，为什么还要继续生产F-15EX呢？

一个重要的原因是F22已经停产了，而F-35的实际造价一路走高，财大气粗的美国也无法承受。

只好退而求其次，对性能尚可的F-15战斗机进行大改，延长其服役时间，从而在一段时间内挑起空军的大梁。

2021年，2架F-15EX的原型机交付美国空军，比原定计划提前了8个月，这一度让美国空军信心满满，对这款战机寄予厚望。

可是两年过去了，却传出第二批战斗机延迟交付的消息，原因却让人啼笑皆非。

原来是波音公司在生产中引进了新型的自动化工具，而这套工具在给座舱盖打螺丝孔时，竟然打歪了。

这导致波音公司不得不返工，更奇葩的是波音公司在对美国空军出具的报告中指出，这一缺陷在制造最后两架战斗机的时候得到了解决，但是前4架战斗机需要一段时间去修复。

意思就是，他们在生产前4架战斗机的时候压根就没有发现问题，想想都让人后怕，一旦这些战机稀里糊涂地投入使用，就是妥妥的飞行棺材。

波音公司的扯皮不止如此，美国空军最初与其约定的采购数量是144架，单价为8000万美元左右。

然而波音公司不久就表示，这个单价只是第一批2架原型机的标准，随着通货膨胀和零部件涨价的影响，单价将提高到1亿美元以上。

但美国空军也没有余粮，表示采购经费是固定的，如果要涨价，只能削减采购数量，于是在2023财年预算中，将F-15EX的数量压缩到80架左右。

这下波音公司又不干了，说生产规模上去了成本才能降下来，双方经过讨价还价，最终在2024财年预算中敲定为104架。

这一事件引发了连锁反应，加重了公众对于生产F-15EX必要性的怀疑，更影响了美国空军在未来几年内的升级换代工作，F-22和F-35面临的作战压力会更大。

空军的问题说完了，那么同样属于高技术兵种的美国海军，情况又如何呢？

军舰老化维修艰难

与“达里安”造船厂热火朝天的情景相比，美国海军可谓是王小二过年，一年不如一年。

随着“朱姆沃尔特”濒海战斗舰的破产，美国海军发现自己走了整整20年的弯路。

等到中国的052D和055大量下水以后，才不得不启动了“阿利伯克”3驱逐舰的建造计划。

因为是仓促上马，目前“阿利伯克”3驱逐舰仅正式服役了1艘，使得美国海军的水面舰艇部队出现了青黄不接的状况，海军部门只能想出“延迟退休”的办法。

截止今年8月份，海军作战部先后宣布5艘现役的“阿利伯克”2驱逐舰，将延期服役到2035年左右，届时它们的服役时间将长达40年。

在这种情况下，美国海军舰艇的老化问题日益突出，事故的发生率也在不断上升，仍以“阿利伯克”2驱逐舰为例。

在过去十年间，比较严重的三四类故障率激增了4倍，导致后勤维修压力大增。

偏偏这些年，美国的造船工业萎缩，产业工人流失，维修跟不上的情况更是雪上加霜。

据统计，美国潜艇部队在2015到2020年间，维修项目共计414项，延期完成191项，延期率高达46%，直接影响到潜艇的出勤率。

目前美国海军37%的潜艇无法正常工作，战备状态处于一种恶化的趋势。

而维修工作停滞的一个重要原因是，舰艇零部件的供应不足，一名负责维修“提康德罗加”级巡洋舰的电气工程师曾表示。

他申请的一个设备，竟然拖延了2年才交付，其它一些不太重要的消耗品，到货时间更是遥遥无期。

究其原因，舰艇制造和维修是一个系统性工程，有赖于完整而强大的工业体系，现在美国制造业衰落得厉害，只能说是巧妇难为无米之炊。

压力传导到一线维修人员身上，他们被迫动起了歪脑筋，拆东墙补西墙，来勉强维持运转。

美国政府问责署在调查中发现，一名船员为了修好自己的舰船，拆掉了另外两艘舰船的相关设备，这种谜之操作，真是让人大开眼界。

这些问题还只是冰山一角，因为很多船只的使用年限已经到期，船员们发现即使找到了存储的备件，备件都已经过了维保期，别说以旧换新了，就连当年的生产商都倒闭多年了。

相比之下，网友们吐槽的美国军舰锈迹斑斑的表象，就根本不值一提了，人们不禁感叹，真是风水轮流转，美国海军竟成了北洋水师。

结语：

自古以来，就没有永恒的帝国，每当帝国末期，往往会出现财政崩溃、政治混乱和军备废弛等严重问题，而军备废弛又是压垮骆驼的最后一根稻草。

美国军工的衰落是美国国力全面衰落的一种表现，目前来看还没有得到扭转的可能，而中国有着赶超美国的工业实力，相信假以时日，一定可以重回历史巅峰。