2023年12月14日，大理市交通运输局发布《杭瑞高速公路（G56）大理市过境段快速交通提升项目关巍路口立交社会稳定风险评估公示》，其中对于关巍路口立交项目的背景及建设必要性、建设方案及主要建设内容等信息进行了简要介绍。
项目背景及建设必要性
大理市是滇西城市群的核心城市，是地区发展的重要经济引擎和交通枢纽。随着云南省委省政府关于大理市“两保护、两开发”的战略部署，大理市将进入城市大开发、经济大发展与生态环境保护协调发展的重要阶段，对城市空间布局、交通基础设施规划建设、交通发展政策提出新的要求与考验。
现阶段进出大理市交通存在的主要问题是过境交通与城市道路功能重叠，公路和城市道路共线；G214、G215等一些道路既要承担城市道路的相应功能，也要承担过境交通和对外交通的服务功能；且目前上下高速收费站布置唯一，导致进出大理城区交通量过度集中，造成对外交通衔接不畅，片区交通拥堵严重，严重城市形象，制约了城市的发展。
在建国道G5612大南高速下关支线与现状G56杭瑞高速交叉处设置了吊草村复合式立交，吊草村立交连接线沿现状关巍公路改造，接入由关巍路、南涧路、深长村连接线和文化路组成的5岔口，现状5岔口交通拥堵严重，通行效率低；待吊草村立交建成通车后，现状下关收费站将封闭，届时关巍路口将会是下关片区进出G56楚大高速和G5612大南高速下关支线的主要通道，势必进一步加剧节点拥堵，因此急需对该节点进行提升改造。
本项目的实施将会极大改善大理市过境交通和城市交通拥堵问题，分散大理市对外交通进出通道，减轻关巍路口及城南片区的交通压力，快速疏散高速落地车流，对下关片区的交通形象改善和大理城市发展有至关重要的作用。
大南高速公路
项目建设方案及主要建设内容
建设方案：本项目关巍路口立交拟设置双向4车道下穿关巍路交叉口；文化路采取右进右出交通组织方式；地面层进行交叉口渠化，采用信号灯控制。关巍路口立交路线（关巍路、南涧路北段）起点顺接吊草村立交连接线，起点桩号K0+200（K0+000至K0+200为吊草村立交收费站实施范围），于K0+300处设置下穿通道U型槽段，于K0+685至K0+770设置下穿通道暗埋段（85m）下穿关巍路口，暗埋段净高5.0m，于K0+990经U型槽段后与地面层道路相接，向北延伸止于泰安路、南涧路北段交叉口北侧，道路全长1114.014m，其中下穿段690m（暗埋段85m+敞开段605m）。K0+300处下穿通道出口距南侧新建吊草村收费站300m。
征地拆迁情况：本项目用地均为既有交通用地，不涉及新增用地及建筑拆迁情况。
本项目推荐方案全线用地规模约108.4亩，其中交通运输用地95.7亩（利用老路）、宅基地12.7亩。拆迁建筑物3935平方米，其中砖混房1446平方米、砖房2489平方米。
投资估算：本项目总投资为24989.44万元，建安费17181.38万元。
工期安排：本项目建设工期为18个月。
按照此前的《大理市南片区绕城高速快速交通系统项目工程社会稳定风险评估公示》，南片区绕城高速快速交通系统项目含“四立交+一连接线”，分别为关巍路立交、福星立交、沙坝立交、江风寺立交、楚大高速连接线。其中，关巍路立交路线全长0.93公里，建设大桥471米/1座，隧道630米/1座，共占地41.05亩，拆迁建筑物6705平方米。
关巍路口立交社会稳定风险评估自公示发布10个工作日内对项目沿线受本项目建设影响的居民及相关单位征求意见，详细内容可进入文章尾部“阅读原文”查看。
来源：大理市人民政府网站
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