本报记者 孙丽朝 路炳阳北京报道
北京地铁官方微博12月14日20时26分发布消息称，北京地铁昌平线因车辆故障，两节车厢发生分离情况，现场正在组织疏散救援工作。目前，消防救援、120急救中心已到达现场，共同开展救援及救治工作。
20时40分，北京地铁再发微博，经初步了解，昌平线列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段发生分离情况，有乘客受伤。地铁公司救援人员第一时间到达现场，同时联系119消防、120急救中心参与救援。目前，正在进行人员疏散，疏散乘客正在陆续到达西二旗站，现场已准备保暖及救助物品。
据《中国经营报》记者了解，发生车厢分离情况的列车为中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，车钩为中车青岛四方车辆研究所有限公司制造。
和利时科技集团（以下简称“和利时”）官网信息显示，和利时为北京地铁昌平线信号系统集成商。和利时始创于1993年，是一家从事自主设计、制造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案的企业集团，总部位于北京。
昌平线的CBTC系统(基于通信的列车控制系统)则由交控科技股份有限公司（以下简称“交控科技”，688015.SH）提供。交控科技成立于2009年12月，以具有自主知识产权的 CBTC 技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包等业务，总部位于北京, 2019年7月22日，公司登陆科创板。
地铁车辆装备制造企业人士对记者表示，从安全角度出发，列车的设计是当地铁列车车厢断开后，两端车头均会紧急制动。
现场乘客对记者描述，12月14日18时52分左右，昌平线地铁列车在运行至西二旗至生命科学园区段上行（开往昌平西山口方向）时，车辆紧急制动。他对记者表示，从现场情况看，列车分离成了三段，其中一节首尾均发生了分离，两端分离5~6米左右，另一段两节车距离两米左右，车辆连接处均被撕下，且该列车出现脱轨。因事发时间是下班高峰期，列车车厢非常拥挤，有不少乘客被压伤或撞伤。
现场乘客对记者称，车辆发生事故后，约15分钟左右救援人员赶到，目前，乘客正沿着路基撤离。
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