2024年美国绿色交通及充电桩市场介绍

2024年美国绿色交通及充电桩展 ACT Expo 2024

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2024年美国绿色交通及充电桩展

The ACT Expo 2024

展会时间:2024年05月20-23日

展会地点:美国·拉斯维加斯·拉斯维加斯会议中心

举办周期:一年一届·第9届

主办单位：GNA

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、美国电动车市场整体概况

美国电动汽车市场在过去十年里取得了显著的增长，从2010年的几千辆增长到2018年至2020年的年销量超过315,000 辆。2020 年电动汽车在新车销量中的份额约为2.4%，比2019年的2%左右有所提高。这项研究更新了之前对州、地方和公用事业公司推广电动汽车的行动的分析，显示电动汽车市场取得最大成功的州和城市继续获得最有力和最全面的政策支持。

2020 年电动汽车使用量最大的大都市地区，各州、城市和公用事业公司的推广行动都非常紧密。这些地区包括洛杉矶、旧金山、纽约、波士顿、西雅图、芝加哥、丹佛、波特兰、华盛顿和亚特兰大。这些地区的政策措施包括提供购买和使用电动汽车的财政和非财政激励、建立和扩大电动汽车的充电和换电网络、制定和执行电动汽车的技术和安全标准、推广和教育电动汽车的环境和经济效益等。 电动汽车的增长与公共和工作场所充电的更大可用性有关。

在200个人口最多的大都市区中，使用率最高的10个地区平均每百万人口拥有10%的电力份额和935个公共充电桩。相比之下，有一半的美国人口居住在这十大市场中公共充电设施仅占20%的地区。对于工作场所充电，使用率最高的10个地区平均每百万人口有430个工作场所充电桩，而美国一半的人口生活在这个领先基准不到10% 的地区。这说明了公共和工作场所充电的可用性对于电动汽车的普及和使用的重要性。

总的来说，美国电动汽车市场的发展前景看好，但也面临着一些挑战，如充电桩的数量和分布的不足和不均衡、充电桩的标准和协调的不足和不统一、充电桩的运营和管理的不足和不规范等。为了解决这些问题，需要各方的合作和努力，包括政府、企业、公用事业、消费者、非政府组织等。只有这样，才能实现电动汽车的可持续发展，为美国的能源安全、环境保护和经济增长做出贡献。

二、美国电动车市场未来趋势

美国电动汽车市场是一个充满活力和潜力的市场，从2010年的几千辆增长到2020年的超过315,000 辆。2020年美国电动汽车市场规模为240.3亿美元。预计该市场将从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元，2021-2028 年期间的复合年增长率为25.4%。这一增长率反映了美国电动汽车市场的需求和增长的恢复，尤其是在全球经济受到负面冲击后。根据分析，2020年市场的增长率下降了8.8%。 美国是第三大电动汽车制造商，仅次于中国和欧洲。

美国政府和社会正在采取各种措施，以加速电动汽车的发展和普及，促进向电动汽车的过渡。这些措施包括提供购买和使用电动汽车的财政和非财政激励、建设和扩大电动汽车的充电和换电网络、制定和执行电动汽车的技术和安全标准、推广和教育电动汽车的环境和经济效益等。这些措施正在帮助克服与车辆续航里程、较高的前期成本、车型可用性不足和缺乏意识相关的普遍消费者障碍，从而提高电动汽车在新车销量中的份额。

美国电动汽车市场的发展前景看好，但也面临着一些挑战，如充电桩的数量和分布的不足和不均衡、充电桩的标准和协调的不足和不统一、充电桩的运营和管理的不足和不规范等。为了解决这些问题，需要各方的合作和努力，包括政府、企业、公用事业、消费者、非政府组织等。只有这样，才能实现电动汽车的可持续发展，为美国的能源安全、环境保护和经济增长做出贡献。

1、全球新冠加速了电动汽车的采用

美国汽车市场在新冠大流行期间遭受了严重的打击，导致许多汽车制造商不得不调整他们的新产品发布和制造业务。然而，电动汽车市场却表现出了相对的韧性和活力，受益于电动汽车的创新和多样化，以及消费者的兴趣和需求。在这篇文章中，我们将分析美国电动汽车市场在新冠大流行期间的表现和趋势，以及未来的发展前景。

首先，我们来看看美国汽车市场的整体情况。根据汽车新闻的数据，2020年美国的整体汽车销量为1470万辆，比2019年的1700万辆下降了12%。这是自2009年金融危机以来的最低水平。这一下降主要是由于新冠大流行导致的经济衰退、消费者信心下降、汽车工厂和经销商的关闭、供应链的中断等因素。许多在美国开展业务的汽车制造商，如通用、福特、丰田、本田、日产、现代等，都受到了不同程度的影响，他们的销量和利润都出现了下滑。为了应对这一危机，许多汽车制造商预计他们在市场上推出的新产品已经修改了他们的时间表、制造业务等，以适应市场的变化和需求。

然而，电动汽车市场却显示出了与整体汽车市场不同的走势。根据InsideEVs的数据，2020年美国的电动汽车销量为328,118辆，比2019年的329,528辆略有下降，但仍然保持了相对的稳定。电动汽车在新车销量中的份额也从2019年的2%左右上升到2020年的2.4%。这说明了电动汽车市场的需求和增长的恢复，尤其是在全球疫情大流行期间受到负面冲击后。这一增长的背后，是电动汽车的创新和多样化，以及消费者的兴趣和需求的驱动

2、美国电动车市场最新趋势

电动汽车的普及不仅取决于电动汽车本身的性能和价格，还取决于充电桩的数量和可用性。充电桩是电动汽车的重要基础设施，它可以为电动汽车提供充足的电力，保证电动汽车的正常运行和使用。充电桩的数量和可用性影响了消费者对电动汽车的信心和满意度，从而影响了电动汽车的市场需求和增长。

根据国际清洁交通委员会 (ICCT) 的说法，尽管在家充电在美国非常普遍，但电动汽车的普及与工作场所和公共充电桩的可用性增加有关。例如，在200个人口最多的大都市区中，使用率最高的10个城市平均每百万人口拥有935个公共充电桩和10%的电力份额。相比之下，一半的美国人口居住在前十名市场中公共充电可用性仅占20%的地区。

这说明了公共充电桩的数量和分布的不足和不均衡，是限制电动汽车市场增长的一个重要因素。为了解决这个问题，需要增加对公共充电的投资，以扩大公共充电桩的覆盖范围和密度，提高公共充电桩的标准和质量，优化公共充电桩的运营和管理，从而提高公共充电桩的可用性和便利性，促进电动汽车的采用和使用。

3、美国电动车市场驱动因素

电动汽车市场的增长受到了许多因素的影响，其中之一就是政府的激励、补贴和研发活动。政府的激励、补贴和研发活动可以降低电动汽车的购买和使用成本，提高电动汽车的性能和可靠性，增加电动汽车的品牌和车型的选择，扩大电动汽车的充电和换电网络，从而吸引和鼓励消费者购买和使用电动汽车，推动市场的增长。

在美国，许多州为消费者提供了有吸引力的激励措施来鼓励电动汽车的销售，例如免费停车、零或降低注册费、减少通行费以及在众多充电站提供电动汽车充电基础设施。这些激励措施可以减轻消费者的经济负担，提高消费者的便利性，增加消费者的满意度，从而促进电动汽车的采用和使用。例如，加州为轻型零排放汽车和插电式混合动力汽车(PHEV)提供折扣。低收入家庭有资格获得额外的2,000美元。此外，华盛顿州和新泽西州免征电动汽车的汽车销售税和使用税。同样，路易斯安那州和马里兰州分别为每辆车提供高达2,500美元和3,000美元的税收抵免。这些因素将推动市场的增长。

除了激励和补贴外，政府还投入了更多的资金和资源来支持电动汽车的研发活动，以提高电动汽车的技术水平和竞争力。政府的研发活动主要集中在电动汽车的电池、电机、控制器、充电器等核心部件的性能、成本、寿命、安全等方面，以及电动汽车的充电和换电网络的建设、优化、协调等方面。政府的研发活动可以促进电动汽车的创新和多样化，提高电动汽车的续航里程、充电速度、智能化等，从而提高消费者的信心和偏好，推动市场的增长。

例如，美国能源部的先进电池技术项目为电动汽车的电池研发提供了资金和技术支持，旨在实现电池的高能量密度、低成本、长寿命、高安全性等目标。此外，美国能源部的替代燃料数据中心为电动汽车的充电和换电网络的建设和运营提供了数据和信息支持，旨在实现充电和换电网络的覆盖、分布、标准、协调等目标。这些因素将推动市场的增长。

4、严格的汽车排放标准以促进增长

在美国，政府出台了各种严格的法规来减少汽车行业的碳排放，以应对气候变化和能源安全的挑战。这些法规包括联邦和州层面的排放标准、燃油效率标准、绿色汽车计划等。这些法规要求汽车制造商降低他们的车辆的碳足迹，提高他们的车辆的能源效率，增加他们的车辆的清洁能源比例。这些法规对传统汽车的生产和销售造成了压力和限制，同时也为电动汽车的生产和销售提供了机会和激励。

一些州正朝着实施零排放汽车(ZEV) 法规的方向发展，以加速电动汽车的普及。ZEV法规是一种强制性的法规，要求汽车制造商在他们的车辆组合中保持一定比例的零排放汽车，如电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。ZEV法规的目的是促进电动汽车的供给和需求，降低电动汽车的成本，扩大电动汽车的市场份额。2020年，拥有ZEV法规的州约占总销售额的三分之二，这些州包括加州、科罗拉多、康涅狄格、缅因、马里兰、马萨诸塞、新泽西、纽约、俄勒冈、罗德岛、佛蒙特和华盛顿。

汽车制造商随后增加了对研发活动的投资，以实现电气化目标。为了适应政府的法规和标准，以及满足消费者的需求和偏好，许多汽车制造商都制定了电气化的战略和计划，增加了对电动汽车的研发和生产的投入，推出了更多的电动汽车的品牌和车型，提高了电动汽车的性能和竞争力。例如，通用汽车承诺到2035年停止生产以汽油为动力的运动型多功能车(SUV)、货车和乘用车，承诺为美国客户未来提供新型电动汽车，并标志着这家标志性的美国汽车制造商的历史性转折点。

因此，严格的排放标准将在预测期内推动美国电动汽车销量的增长。根据国际能源署的预测，到2030年，美国的电动汽车销量将达到650万辆，占新车销量的20%。这一增长将有助于美国实现其碳中和的目标，同时也为美国的能源安全、环境保护和经济增长作出贡献。

三、美国电动车市场发展限制因素

美国电动汽车市场的前景可能会受到商业充电站使用率降低的影响。商业充电站是为电动汽车提供快速充电的设施，需要较高的投资成本。然而，这些投资的回报很大程度上取决于电动汽车的充电需求和行为。

在美国，传统加油站的平均利用率约为34%，即每天有34%的时间有车辆在加油。而商用电动汽车充电站的平均利用率约为 5-10%，即每天只有5-10%的时间有车辆在充电。对于成本接近160,000美元的直流电动汽车充电站，10%的利用率在经济上并不可行，因为它无法收回成本和盈利。

此外，即使在充满电后，车辆仍会继续占用充电桩的空间，导致其他车辆无法充电，从而降低了充电桩的效率和收入。 由于这些因素，即使是在电动汽车普及率较高的美国，要实现20%的利用率这一适度的每日目标也很困难。这些因素将抑制市场的增长，因为缺乏充足和可用的充电桩会影响消费者对电动汽车的信心和偏好

四、美国市场现有电动车车型分析

美国电动汽车市场的增长受到了车型的影响。按车型划分，市场分为商用车和乘用车。2020年，乘用车细分市场占据了美国最大的电动汽车市场份额。高效的电池和更快的充电速度使电动汽车在美国的长途旅行变得可行。

此外，越来越多的商业充电插座也导致电动汽车的普及。这些因素正在推动这一领域的主导地位。 预计商用车细分市场在预测期内也将呈现高复合年增长率。加利福尼亚等几个州正在为全电动重型卡车的交易提供部分资金，以减少拥挤的运输路线上的污染。美国政府还打算用电动汽车取代联邦劳动力中的送货卡车。

这将推动对电池生产、充电基础设施和相关供应链的重大投资。因此，这些因素将推动该细分市场的增长。2020年美国电动汽车车型在新车销量中的份额约为2.4%，高于2019年的约2%。2020年美国电动汽车车型的供应量与2019年相似。超过1,000辆的销售额从2019年的29辆增加到2020年的31辆。

越来越多的城市和州宣布了他们对电动汽车的愿景，采用了零排放汽车和清洁汽车法规，并实施了更强有力的政策来加快基础设施投资和电动汽车市场的增长。在销售份额目标方面，纽约市 (NYC) 的目标是到2025年，电动汽车占新车销量的25%，到2030年休斯顿为30%，到2025年波士顿为23%，旧金山为50%。2025年和2030年100%。

这些城市制定了全面的战略来支持市场的增长。例如，波士顿的战略确定了13项主要行动，针对基础设施部署、汽车共享、汽车经销商参与、电动乘车和微型移动计划、支持消费者在租赁物业的充电权以及车队采购战略。因此，这些因素将在预测期内加速美国电动汽车销量的增长。

五、美国电动车市场主要行业参与者

特斯拉是美国电动汽车市场的领导者，凭借其富有成效的合作伙伴关系和行业领先的产品，特斯拉在汽车电气化的早期就成功提供了纯电动汽车，赢得了消费者的青睐和信赖。

2020年，特斯拉在全球售出约499,935辆电动汽车，占全球电动汽车市场的23%。特斯拉的Model 3更是2020年销量最高的电动汽车，达到了206,500辆，远超其他竞争对手。

特斯拉通过技术进步不断改进其电动汽车，提高了电池的性能、续航里程、充电速度等，并增加产能以满足美国不断增长的需求。这些因素归功于特斯拉在电动汽车领域的领先地位。

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