国内22家固态电池企业最新动态！

“动力电池上半场由锂电池主导，下半场固态电池将成主角。”固态电池近年来吸引了全球各大电池巨头以及众多初创企业及资本的关注，各家技术突破消息不断，产业化进程稳定推进。本文下就2023年国内主要固态电池相关企业进展及布局做简要盘点，以供参考。

固态电池企业

清陶能源

2023年11月2日，上汽集团和清陶能源联合设立上海上汽清陶新能源科技有限公司（“上汽清陶”）；10月，宣布将在乌海市投建10GWh固态电池零碳产业园区，项目总投资70亿元；2月，总投资 100 亿元的 15GWh 清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区。首条生产线设计产能1GWh，预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。

清陶能源为国内固态电池头部企业，技术路线采用氧化物+卤化物+聚合物。产能方面，公司已在去年建设了10GWh固态电池产线，规划产能超35GWh。产品方面，目前第二代产品正在小试阶段，液体含量小于5%，能量密度达到400-500Wh/kg，预计2024年量产，2025年实现“10万辆级”大规模量产落地。合作车企包括上汽、北汽、广汽、哪吒。

辉能科技

2023年5月，辉能科技宣布在法国敦刻尔克建立首个国际固态电池超级工厂，涉及投资金额52亿欧元。随后8月3日，公司宣布欧盟委员会批准了法国政府向辉能科技提供15亿欧元的资助用于该项目建设。

辉能科技成立于2006年，技术路线采用锂陶瓷固态电解质。产能方面，公司目前已规划产能120GWh，预计在未来十年内建成。产品方面，公司2020年后采用高镍三元正极+硅氧负极，目前产品能量密度270Wh/kg，规划2024年量产。合作车企包括梅赛德斯奔驰和越南VinFast。

卫蓝新能源

7月4日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基，目前公司湖州基地项目一期已达产。6月30日，公司360Wh/kg锂电池电芯交付蔚来汽车。

卫蓝新能源首颗固态动力电芯于去年11月下线，技术路线采用氧化物+聚合物。产能方面，目前已有北京、江苏、浙江、山东四个生产基地，已建固液混合产能2GWh，规划超20GWh。产品方面，公司半固态采用原位固态化技术，目前已完成300Wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发，已向整车厂送样测试。合作车企包括蔚来、吉利。

太蓝新能源

11月21日，太蓝新能源重庆二期项目开工投产。此前首座半固态一期项目于2022年投产。

太蓝新能源于今年7月获得数亿元Pre-B轮融资，技术路线为氧化物路线。产能方面，公司目前投入使用以及正在建设的共有三个制造基地，其总计产能可达12.2GWh。产品方面，公司采用电解质超薄膜制备技术和界面柔化技术，半固态电池能量密度达350Wh/kg。

领新新能源

11月22日，领新新能源一期凝胶聚合物固态电解质的“大固”系列产品投产；6月29日，领新新能源与长寿经开区签定了20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议，项目拟投资106亿元。

领新新能源已于8月完成首轮融资，技术路线为凝胶聚合物半固态。产能方面，目前规划2024年实现3GWh建成投产，2026年实现10GWh量产。产品方面，公司主要产品为磷酸铁锂大容量和三元大容量聚合物固态电池。其中三元单体能量密度最高可达380Wh/kg，磷酸铁锂体系最高可达180Wh/kg。

恩力动力

11月21日，恩力动力GWh级先进电池智造基地建成投产，据悉该条产线是一条自动化固体软包电芯制造产线。

恩力动力今年9月初和软银宣布成功开发出了全固态锂金属电池，技术路线为硫化物固态电解质及锂金属负极。产能方面，公司预计今年内将实现SWIFT产品交付6万颗电芯，明年实现GWh级产能达产，2026年实现10GWh级产线量产。产品方面，目前投产产品是高比能SWIFT系列，能量密度300-350Wh/kg。

马车动力

8月，马车动力自主研发的4695半固态大圆柱电芯A样在肇庆大圆柱电芯中试基地成功下线；此外9月的2023 CIBF展会上，公司发布了其最新一代的硫化物全固态电池。

马车动力技术路线为硫化物和半固态圆柱等。产能方面，4月中试基地启用，未来基地三期规划5.5GWh固态产线；产品方面，新发布的硫化物全固态能量密度250Wh/kg，容量25Ah。

高能时代

6月9日，高能时代完成新一轮股权投资，投资方包括渝富资本、海岚投资、七匹狼、中经经贸、凌碳新能源投资和和光熹微等，具体金额未披露。公司此前在2022年3月已经完成了5000万人民币的A轮融资，投资方包括欣旺达等。

高能时代成立于2021年7月15日，技术路线为硫化物全固态。

国内锂电产业链相关企业

宁德时代

2023年4月，宁德时代发布全新超高能量密度凝聚态电池产品。该产品并非传统意义上的固态或半固态电池。

据宁德时代吴凯介绍该电池将首先应用于民用电动载人飞机项目的合作开发。其中飞机用电池能量密度达500Wh/kg，车规版本预计将量产在即。全固态电池方面，公司此前已在硫化物路线方面公布多项专利。

赣锋锂业

2023年9月5日，赣锋锂业推出半固态 " 先锋 " 电池，采用柔性固体电解质隔膜和超级半固态电芯，可实现3000+循环寿命，10万公里无衰减。

赣锋锂业与中科院宁波材料所合作，主要路线为GARNET 型和NASICON 型氧化物电解质粉体。

产能方面，目前江西新余生产基地己具备 2GW 固态电池产能，同时公司投资超50亿元的赣锋新型锂电池科技产业园项目一期工程进展顺利。

产品方面，公司二代混合固态锂电池采用三元正极，固态隔膜和金属锂负极，能量密度可以达到400Wh/kg 以上，目前二代电池尚未量产。

国轩高科

9月14日，国轩高科透露，公司的高安全半固态电池预计2023 年批量交付。此外预计2025年后将生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环 800 次的全固态电池。

亿纬锂能

9月，公司回复投资者提问表示，目前半固态电池为固液混合的半固态体系，基于50Ah的软包电池，可实现500Wh/Kg的能量密度，循环寿命超过1000次；固态电池为基于卤化物电解质制备的全固态薄膜软包电池，可实现在弯折条件下正常充放电，也可在高镍体系实现150℃稳定放电能力。

孚能科技

2023年1月13日，岚图追光首批搭载孚能科技半固态电池的车型下线。2023 年 3 月 27 日，公司在投资者互动平台表示，公司自主研发的第一代半固态电池已顺利量产装车。公司将加快下一代电池产品的研发及产业化进程，逐步提升单体电芯的能量密度。

孚能科技固态电池研发分为四代，逐步推进产业化，目前针对半固态电池产品，孚能科技将推出2.4C、3C和 4C 三种倍率快充电芯。合作车企包括大众、东风岚图、奔驰、吉利。

蜂巢能源

2022年7月，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350—400Wh/kg，已通过针刺、200℃热箱等实验。蜂巢能源自2021年起与中科院合作设立固态电池技术研究中心，同年7月开始批量供应半固态果冻电池，半固态电池能量密度为260Wh/Kg。

山东金启航

11月2日，山东金启航20GWh固态电池乐陵生产基地项目启动。该项目总投资116亿，分两期进行建设，其中一期计划建设10条隔膜产线和固态电解质核心材料生产线，还有2GWh固态电池电芯生产线，预计明年年初下线。二期规划建设30条固态电解质材料生产线，和20条GWh固态电池电芯生产线。

昊威新能源

9月22日，昊威新能源宣布拟投资100亿元，在潼南建设固态方形钠离子电池生产线项目，年生产固态钠离子电池30GWh。其中，一期投资40亿元，建设年产10GWh单体大容量、固态钠离子电芯生产线4条，PACK生产线3条。

福鑫科技

8月8日，富鑫科技集团江西巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产一期项目开工。项目总投资100亿元，固投65亿元，产能为年产10GWh固态锂电池、PACK系统、储能系统。项目分两期建设，其中一期总投资16.75亿元，总产能为年产2GWh单体大容量固体锂电池及2GWh PACK。

中科深蓝汇泽

5月26日，中科深蓝汇泽固态锂电池项目在武进国家高新区开工。该总投资10亿元，建筑面积约7万平方米，分两期建设。其中一期总投资5亿元，达产后预计年产固态锂电池1GWh。

高乐股份

4月29日，高乐股份公告，全资子公司高乐新能源科技（浙江）有限公司拟在浙江义乌投资建设2GWh纳米固态电池项目，总投资20亿元。

国内相关研发车企

广汽埃安

进展：11月21日，广汽埃安官方表示，新技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能保持在90%以上。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能持续优化。

装车时间：公司计划在2025年实现全固态装车。

上汽集团

进展：5月31日，上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议，决定进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系，率先推动2025年实现固态电池技术10万辆级大规模量产落地，依托全球领先的创新技术，为消费者打造真正安全节能、高性价比的电动车。

装车时间：计划2025年实现全固态量产落地装车。

长安汽车

进展：2023年4月18日，长安深蓝首款搭载半固态电池系统的中型SUV深蓝S7在上海车展中亮相。据公司表示，计划将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现普及。

装车时间：计划2027年量产应用。

来源：DT新材料

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