日本，这是没人去了？五星航空，跨年往返含税1700！国航秒升白金卡的活动即将结束！万豪突然闪促送积分

又到周三，又是咱们汇总特价机票和优质酒店的时间了。

不过也有意思，在汇总了这么长时间的特价机票以后，我发现国内现在的问题是机票价格再低，出门的人还是不多，可能也跟现在的气候有关系吧。

而被大家寄予厚望的海外出行，今年到现在了也没火起来。尤其是日本，现在价格降的就跟没人去了似的，含税单程过去不到700块。

这到底是怎么回事呢？

特价机票

先看特价机票，首先，还是看最近跌到低价的日本航线。

看到这里，可能有的朋友会说，单程转机的这个价格很便宜，也很正常。

可是咱话不要说满，就拿跨年来说，北京到大阪的海航直飞。可不是廉价航空啊，是直飞航班带行李的那种含税往返只要1721块。

真的，就在疫情之前，这样的价格都是一个极为少见的价格。

我还记得在2018年和以前，我经常在11月12月去日本周末旅行，当时用英航里程去兑换，2万换个往返经济舱，折合上税和票款和里程的价格，其实算下来也要在2200元左右。

现在含税往返只要1700，还能积累里程，你说便宜不便宜？

难道真的是因为各种新闻渲染的原因，大家不太敢前往日本旅游了？还是因为现在的呼吸道传染病高发期，大家不愿意出门儿？你怎么看？

但问题是，日本那边的旅客也是乌央乌央的人满为患，很多朋友回来的航班差点都没赶上，就因为机场人太多了。

不过不光是日本机票有这个迹象，济州岛，2024年1月往返含税，1252元。

国内机票更是给人一种破罐子破摔的感觉。除了日韩之外，转机狂魔厦航，北京武夷山，未来一周，经厦门转机的票价，低至220元。

看到这儿，我也知道你会说，这个机票因为是厦门转机，所以要收取两段税费，但话说回来，这两段税费加起来的钱算上票款也到不了500，还能让你在厦门来个一日游。

再看直飞，北京长沙，首航220元和南航220元，厦航240元。

北京杭州，依然是220元起。

北京武汉，在12月25日出现了210元的新低价。

可能是今年即将结束，反正该亏的亏，该赚的赚，考虑到当前的天气状况，最后这半个月的表现对于整体的大盘子也无济于事。索性干脆就来个好价格，起码还能落个好名声。

万豪小城闪促

前天我们介绍了万豪的海南闪促，今天开始，万豪的“小城专场”的酒店闪促活动又来了，额外赠送2000积分（约价值100元）。

预定时间12.13-12.15

入住日期12.13-2.29

参与酒店见下表，里面有大家目标目的地的，别忘了多拿这个小羊毛！

这次的促销全都是按次入住，全房型可参与，涵盖了跨年和春节这些节假日，避开人潮错峰去个小城玩一圈是个不错的选择。

活动因为是和飞猪合作，所以入口还是在：

复制口令，打开飞猪/淘宝直达

07￥ CZ0001 P4R5WU4bqh1￥ https://m.tb.cn/h.5mK0coD

注意，是13号开始15号结束哦。

国航金卡白金卡升级还剩20天

在去年年底，国航上线了贯穿2023一整年会员新政策，相当的厚道，之前我们也多次报道过。

在这个政策的第4项当中，针对凤凰金、银和普卡会员，推出了一个大额里程升级政策。

内容大概如下：

活动初看起来平平无奇，而且持续了这么长时间，大家觉得也都属于一个正常活动，没什么不一样的地方。

结果没想到在11月27号，国航突然下线该活动。

半夜开始，大量计划使用国航里程积分升级金卡和白金卡的凤凰知音会员开始打电话投诉。

可能那一晚上，是95583投诉部门成立以来，接到的高卡会员投诉数量最多，且内容一致的一次。

不少凤凰知音金银卡旅客甚至组成了微信群，群友都反映说，话还没说完，客服就明白了他们要投诉的内容。

因为上一个打电话来的客户，投诉的也是这个事情。12月1日下午，该活动重新上线。

一个持续了一整年，且即将在年底下线的活动，为什么会突然提前下线？本来看似平平无奇的活动，为什么会招致大量贵宾会员的投诉？

这就不得不说一下小红书了，

有群友表示，小红书上在11月期间，出现了大批量交易出售国航白金卡的帖子。黄牛成交可能没几个，但架不住发的多，有的帖子，还定位在北京的国航总部。

这事儿吧，伤害性不大，侮辱性极强……估计那个领导看见了，就让活动紧急下线。

我实在是想不明白这个的原理是什么样，后来有群友给我逆推了一下，操作手法或许是：

1、Q3期间，国航举办了针对大客户的活动，成功匹配后，4飞升金卡

2、通过某些渠道进行里程充值，充15万多的里程进去，帮你操作里程升级功能（也就是下线又上线的活动），你就白板变白金了。

那有的朋友可能会说，4飞飞成金卡以后，再到白金卡，那个航段要求达不到啊？

实际上，这次的活动要求的是你的账户只要满足了12个航段，就可以使用里程兑换升级白金卡了。

我下面举个例子，可能比较枯燥：

如果你拥有大客户的认证，以北京吕梁航线为例，这条航线的公务舱的票面价为670元，可以积累。可以积累1.1基础定级航段，大客户获得0.5个赠送航段。V舱上的票价还会获得1个赠送航段，所以一个单程就是2.6段往返5.2段。

2个往返，就完成了4飞，并且积累了10.4个航段。配合其他的刚需航线飞，拿到12个航段就够了。

这个说的是自费用户，如果是纯出差党没事儿坐京沪快线的乘客，那都不用自费刷，就没人不达标的。

对于本身已经之前就已经是金卡的客户来说，想成为白金卡就更容易了，在今年这种狂送航段的基础上，凑够12个数量轻轻松。

如果你已经是银卡，下面这个活动，我之前说过。

那么问题来了，航段达标，里程还差15万多，那怎么办呢？这时候，所谓的大路子，就现身了，这或许是倒卖白金卡来源的所在。

当然了，经国航内部开会研究，现在活动重新上线，相信在这最后一个月，国航已经做了足够的风控和人工审核的机制，在想使用这种野路子买卖卖白金卡，是没戏了。

看到这里，有人可能会问，国航的金卡和白金卡，至于吗？

毕竟北京出港白金几乎遍地走，在国内出行有大量信用卡权益加持的情况下，确实没什么优势。

但我也在之前的文章中写过：

谁跟你说北京了，你搭乘深航、山航这样的国航旗下成员公司，白金卡的乘机体验，确实都不错。看今天深航的促销，这票价，配合凤凰知音的高卡，乘机体验其实还是不错的。

此外，大家是不是3年没出国，忘了星空联盟金卡还是很有用的这件事了。

国航的升级，下一级的会籍会有24个月的有效期，而白金卡的降级，是逐级下降。这就意味着如果你使用里程升级到白金卡，将会拿到一张有效期为36个月的星空联盟金卡。

对吧，国内卷什么啊，信用卡一堆权益CIP贵宾楼的，吃的也好吃便宜，行李不收费，谈心还有晚到通道。

国外用才是蓝海大市场，就拿美国来说，坐国内航班，1件行李托运35美金。这不是妥妥的省钱。

说，也是非常有利的。

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