奇瑞汽车李学用：我们一定要在中国做到燃油车市场第一

近日，奇瑞探索06系列推出了新版型——探索06都市版，基于在海外市场销售的探索06而来，与早先上市的探索06悦野版构成两种外观，探索06悦野版偏重户外生活、主打12万级买四驱；探索06都市版主打都市时尚风范、国际范。进一步满足更多年轻用户的细分需求。

《汽车相对论》与其他媒体在发布会后对奇瑞汽车李学用、曹斌和柳永超三位高层做了专访，针对探索06产品本身以及奇瑞汽车整体的国际国内发展战略，进行了深度探讨，整理干货、重磅观点如下：

探索06都市版的由来，后续还有新版型？

李学用：探索06这款车的特点，四驱是排第一的。悦野版是为了突出它12万级四驱功能，十分具有竞争力。后面消费者又有需求，因此我们又推出了都市版。

8月份确实已经准备好了探索06都市版，我们选择了分3个月上一波新车，在2024年3月份左右探索06还要再上一波标准的改装版，可玩儿度很高。

探索06最核心的竞争优势在哪儿？

曹斌：第一，就是奇瑞的传播，探索06在客户端的口碑、油耗、动力，整体都不错。还有两驱价格买四驱，两驱油耗开四驱，这个点客户是接受的，我们现在四驱销售占比可以做到70%。

实际上在20万元价格以下的产品，四驱能占到70%的总销量，其他品牌应该是没有，我们这个车现在应该是做到了独一无二。

第二，我们一直说探索06“国际风范”。什么是风范，就是在产品细节，看一下要怎么改，无论是漆也好，车身工艺也好，还有供应商的选择，包括内饰材料、气味、驾驶调校，都是往更加有体验感的方向在做。

国际化给奇瑞带来什么？

李学用：所谓国际奇瑞，大家知道奇瑞力量一定是跟别的企业不一样的。

比如说探索06，我们一上来的时候，整车开发基于全球开发，也就意味着这个车开发要付出很大成本，比一般车企要贵1倍以上。

所以我们的碰撞标准必须满足中国、欧盟、拉美、澳新、东盟，都要满足，这个车就是一个全球车。

动力总成要有燃油、混动、增程，个别车可能还考虑纯电，所以研发成本就上去了，所以国际奇瑞就是说任何车都是基于全球而开发的车。

中国消费者在中国市场买到的瑞虎9、探索06都是全球车，都是一个全球安全标准的车。

花中国人民币，买的是奇瑞基于全球定义的产品，所以你拿到的品质，拿到的安全标准都是最好的。

第二，我们基于全球的销量而规划，奇瑞是全面基于国际的销量，国际的产品，国际的市场，全球规划，所以会给中国消费者带来很多实惠，也会给奇瑞产品带来更高的竞争力。

“轻越野”细分市场有怎么样的前景？

柳永超：“轻越野”按照发展趋势来讲，轻越野这个市场是逐步从传统的SUV过渡的，这个过程是人们需求的变化导致的，而不是说我去定义它，更多是市场需要，用户需求发生变化。

我想说轻越野它是介于城市和重度越野之间的，需要的是可城可野的特点，有的时候我不想出去野，我在城市里面酷一点，潮一点，也要满足。那有的时候我想露营一下，出去钓鱼，但是我要具备四驱的特点，我才能去。所以轻越野概念更多的还是由生活方式的变化而来的。

明年市场怎么样？

李学用：从奇瑞自身来讲，实际上我们4支部队都在向新能源进发，无论是iCAR、捷途山海、奇瑞风（参数丨图片）云还是星途星纪元。但是我们更想保留的是在所谓传统燃油车里面的奇瑞的这种务实、家用、超值的“大众与丰田”，星途持续向上的高端化，以及捷途的“野”，我认为这个是非常值得一直做下去的。

同时还有一点，我觉得新品牌并不意味着新的成功，新品牌只是带来了一些新的可能性，所谓的传统品牌的转变并不意味着就不可能，而且我认为可能性会越来越大。

车主在买车的时候更愿意考虑所谓的“传统”，就是持续迭代的传统企业可能更受人喜爱，因为它更稳定，更具备技术实力，更具备长期主义。我对奇瑞全面新能源化还是充满信心，当然，奇瑞的全面新能源化并不是放弃燃油车的新能源化，而是兼顾燃油车和国际发展的全面新能源化。

奇瑞将如何面对新能源发展对燃油车的冲击？

李学用：我认为奇瑞应该是3个方面。

1、奇瑞重视燃油车并不代表着不做电动车，不重视电动车。

奇瑞接下来将利用奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元、iCAR，这4个品牌全面进军新能源。在明年我们一定要做到全市场新能源政府第一，政府必须做第一。销量向第二梯队的优秀生发起冲击，毕竟第一梯队目前我们看不太可能，第二梯队一定要做到优秀生。4个品牌有得是产品序列，在未来2—3年将超过40款以上的车要推出，所以我们也投入特别大，一定要把电动车做起来，一定不能让电动车成为奇瑞发展的洼点、低点，拖了奇瑞的后腿，这是不可以的。这是奇瑞对电动车的认知。

2、我们一定要在中国做到燃油车市场第一。

我们觉得我们很有机会，因为燃油车的核心核心就是发动机、底盘三大件。当然，这并不意味我们电池不行。我们电车混动系统也是混动专用发动机、混动专用变速箱和混动的电池，我们电池很多用的是宁德时代的，我们的混动技术也是很优秀的，当然电车也一样。

但是在燃油车时代，我觉得奇瑞对品质的固守和追求，奇瑞对于发动机、变速箱系统的打造，以及奇瑞对扎实、厚道造车的作风，越来越得到认可。所以我们有信心，也有希望，在燃油车市场冲击第一。虽然这个第一不能说明年就实现，但我们一定要抱着冲击第一的态度和目标，且扎扎实实的持续迭代我们的燃油车。

3、基于全球市场来看奇瑞对动力，包括燃油、混动、电动、增程的布局。

燃油车是我们很重要的板块。既在国内要卖好，国际也要卖好。当然混动、增程、纯电奇瑞也会做。正是因为有全球布局，所以更需要我们燃油车技术迭代、车型迭代上要持续做好，这样来满足全球用户对燃油车的需求，这是我们的优势。