北摩高科接受90余家知名头部机构调研 投资价值再获市场认可

　　中宏网股票12月12日电2023年12月10日，北摩高科（002985）成功举办大型投资者调研活动。北摩高科董事长王淑敏、总经理张天闯、董事会秘书暨副总经理王习、京瀚禹总经理刘斌、北摩高科证券事务代表张迎春等相关领导出席。

　　此次调研活动获得了各大券商首席分析师、明星基金经理的高度重视，兴业证券、华泰证券、银河证券、东方证券、华西证券、中金公司、招商基金、交银基金、南方基金、富国基金、汇添富基金、华夏基金、融通基金、博时基金、国泰基金、兴证基金、银河基金、永赢基金、华安基金、景顺长城基金、博道基金、大成基金、淡水泉、信达澳银基金、华宝基金、工银理财、交银理财、嘉实基金（排名不分先后）等90余家机构共计114名分析师、投资人参加线上调研。

　　各大券商分析师、机构投资人与北摩高科和京瀚禹管理层在多个维度展开了充分交流，围绕起落架业务当前的进展、民航业务近期的亮点、以及京瀚禹的未来战略等方面进行了深度探讨。

　　目前北摩高科多种型号起落架产品达到重要应用节点，进入科研或小批试生产阶段，公司的控股孙公司天津全顺金属表面处理有限公司军民两用大型飞机起落架的表面处理生产线已正式投产使用，其能够满足波音747系列、空客380系列、商飞929系列及军机等大型飞机起落架科研、生产和维修项目的表面处理工艺。此外，考虑到近年来我国民航市场蓬勃发展，未来市场空间广阔，公司此前公告拟将“飞机机轮产品产能扩张建设项目”及“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”变更为“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”及“永久补充流动资金”。

　　最近北摩高科作为飞机起落架着陆系统关键配套企业应邀参加第18届迪拜航展也获得了市场的高度关注，据了解，这是继今年6月参加巴黎航展以来公司第二次走出国门。航展期间，北摩高科与非洲地区客户、中亚地区客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。公司表示，下一步还将继续在民航刹车制动领域加大投入、扩充产能，为实现我国的民航产业和国产商用飞机的从零到一和自主可控，提供强有力的支撑和保障。

　　作为国内军民两用航空航天飞行器起落架着陆系统领军企业，北摩高科尤为重视研发创新，通过多年来在行业内稳步发展，公司培养了一支以董事长、总经理为核心的极具竞争力的核心团队，在刹车制动领域积累了丰富的研发生产及管理经验。目前公司与清华大学、北京航空航天大学等积极开展产学研合作，研发团队核心骨干主要来自清华大学等国内一流学府。同时，公司形成了以总工程师、副总工程师为核心技术骨干的研发团队，核心科研团队大部分在公司工作10年以上，涵盖材料、机械、自动化、航空制造等专业，在航空制动领域积累了丰富的技术研发经验，保证了公司产品、技术不断创新和迭代，获得了多项国防专利、发明专利及其他重要奖项。

　　在军工赛道，与其他央企相比，北摩高科是一家“小而美”的公司。这家脱胎于地方国资的困境企业，20余年在刹车制动领域持续深耕，先是通过机制创新站稳脚跟，同时利用自主创新打破国际垄断，近些年由单一产品向系统产品升级，从军品向民航及高铁市场跨越，成为国内刹车制动领域极具竞争实力的细分翘楚。

　　正是基于自身在行业深耕20余年、技术优势凸显、产品附加值增厚等综合竞争优势，公司的投资价值再次凸显。华泰军工近日发表研报表示，北摩高科因媒体不实报道股价波动明显，经公司澄清沟通后，我们认为公司业绩增长确定高，当前具备较强的投资性价比，并维持对北摩高科的“买入”评级。此外，根据WIND数据显示，截至12月11日收盘，北摩高科主力资金净流入5147.83万元，净流入额创逾1年新高，凸显出资金对公司投资价值的认可。

　　此外，对于近期网上的负面报道失实，在此次机构调研中，北摩高科也做出了明确回应。公司董事长王淑敏未与阎月亮、雷万钧签署任何《业绩承诺及补偿协议》，北摩高科经营一切正常。

　　同时，目前京瀚禹的生产经营情况正常，核心团队稳定。值得注意的是，京瀚禹具备一支高学历、经验丰富的核心管理团队，三位骨干刘斌、马闯和刘龙超均在公司服役超过12年以上的时间，对公司业务经营、发展战略等具备深刻洞察力，是公司稳健可持续发展的重要力量。京瀚禹与北航已经成立了联合实验室，将继续加深战略合作布局。分析类试验业务未来将加强和航天方面的合作，进入航天院级供方，环境试验已经成型，2024年将全面承接客户任务，根据业务需要在西安和南京建设试验能力。同时，公司将加强业内合作，拓展新项目，项目方向包括晶圆测试、成品测试、汽车电子、大功率器件、软件测评等，最终形成一站式、全方位的专业可靠性检测机构。

　　综合来看，北摩高科军品起落架多个型号进入重要应用节点，有望成为拉动公司今年业绩增长的重要引擎。同时，随着军工行业十四五“下半场”需求向好，叠加公司不断推进刹车盘、机轮和起落架着陆系统的生产能力建设，持续提升配套层级，未来盈利规模有望继续增厚，经营基本面继续稳中向好。