全世界最长火车：长7353米共682节车厢，它究竟是用来拉什么的？

你有没有想过，如果有一列火车，它的长度可以从沈阳一直延伸到海口，甚至还要超出好几节车厢，那么这列火车会有多长呢？你可能觉得这是一个荒诞的想法，但事实上，这样的火车真的存在，而且它还是世界上最长的火车。

它的名字叫做“必和必拓铁矿火车”，它是一列专门用来拉铁矿石的火车，它的车身长达7353米，共有682节车厢，自身重量达10万吨，一次可拉货8.2万吨。这样的火车，究竟是怎样运行的呢？它又是用来拉什么的呢？

必和必拓铁矿火车的背景

必和必拓铁矿火车的名字中前缀的“必和必拓”，其实是位于澳大利亚墨尔本的一家著名的矿产公司。这家公司成立于1885年，与我国的关系始于1888年。

众所周知，澳大利亚的铁矿石资源十分丰富，截至2022年末，澳大利亚铁矿储量230亿吨，年产量9.2亿吨，产储量皆为世界第一，有着“南半球矿产明珠”之称。

而必和必拓公司就是澳大利亚最大的铁矿石生产商和出口商之一，它的铁矿石主要来自于西澳大利亚州的皮尔巴拉地区，这里是世界上最大的铁矿石开采区，占据了澳大利亚铁矿石总产量的80%以上。

为了节约时间成本和增加出货量，必和必拓公司开发创造出了这列能大量运输铁矿石的火车。这列火车从皮尔巴拉地区的纽曼镇出发，经过275公里的铁路，抵达港口城市波特黑德兰，然后将铁矿石装船运往全球各地，主要是中国、日本、韩国等亚洲国家。

必和必拓铁矿火车的特点

必和必拓铁矿火车的最大特点就是它的长度和重量，它的车身长7353米，共有682节车厢，自身重量达10万吨，一次可拉货8.2万吨。但有数据记载，目前为止它的最大单次链达到了18万吨。

正是因为拉货量太大，所以整列火车由8个车头带着驱动，其中4个车头在前面，2个车头在中间，2个车头在后面，形成了一个“4-2-2”的配置。这样的配置可以保证火车的牵引力和制动力，同时也可以减少对铁路的损耗。

更厉害的是，这么长的火车只需一名司机就能搞定。这是因为必和必拓公司采用了自动驾驶技术，让火车实现了无人驾驶。这项技术由必和必拓公司与日本电气公司合作开发，于2018年正式投入使用，是世界上第一个全自动重载铁路系统。

这项技术可以通过卫星定位、雷达、摄像头等设备，实时监测火车的速度、位置、方向、温度、重量等数据，并通过无线网络传输到位于珀斯的控制中心，由专业人员进行远程控制和调度。这样的技术不仅可以提高火车的安全性和效率，还可以节省人力成本和燃料消耗。

必和必拓铁矿火车的影响

必和必拓铁矿火车的运行，对于必和必拓公司来说，是一项巨大的投资和收益。据统计，必和必拓公司每年通过这列火车运输的铁矿石达到了2亿吨，占据了澳大利亚铁矿石出口量的四分之一，创造了超过100亿美元的收入。 这列火车也为澳大利亚的经济发展和就业创造了巨大的贡献，同时也为全球的钢铁工业提供了稳定的原料供应。

但是，必和必拓铁矿火车的运行，也对于环境和社会造成了一定的影响。这列火车的运行会产生大量的二氧化碳排放，加剧了全球变暖的问题。

这列火车的运行会对沿途的生态系统和野生动物造成干扰和破坏，甚至引发一些事故。 最后，这列火车的运行会对当地的土著居民的生活和文化造成冲击和侵犯，引发一些纠纷和抗议。

结语

必和必拓铁矿火车，是一列令人惊叹的火车，它的长度和重量都创造了世界纪录，它的运输能力和自动驾驶技术都展示了人类的智慧和创造力。它是一列为了满足全球对铁矿石需求而诞生的火车，它为澳大利亚的经济发展和就业创造了巨大的贡献，同时也为全球的钢铁工业提供了稳定的原料供应。