「登峰」中的长安汽车

重庆·长安汽车全球研发中心，有这样一面展示墙。

强劲有力的「登峰」二字，让很多人印象深刻。

对于这家低调的国有车企，「登峰」是其对技术研发的执着与极致。

「每个人心中都有一座高峰，

有这样一群人，在科学的征途中，

在中国汽车自主创新的道路上，

他们无惧艰险，永无止境。」

曾经的桎梏

如今的骄傲

4年前的2019年，长安汽车可谓“卧薪尝胆”的一年，被称为是在近十多年的长安发展史上是非常重要、非常艰难的一年。

3年前的2020年，长安汽车缺少自主高端品牌、新能源产品孱弱依然是长安汽车短期难以克服的问题。

1年前的2022年，长安汽车因供应链被卡脖子，海外市场以出口为主，全产业体系化有待加强。

今天的2023年，长安汽车在新能源、智能化、全球化全面开花，在这一年，长安汽车要钱有钱、有人有人、要产品有产品，要技术有技术。

正如长安汽车董事长朱华荣所讲，“自2017年，提出第三次创新创业，提出向智能低碳出行科技公司转型。其实，当时只是一些大方向，具体落地路径很模糊。我们经历了非常痛苦的探索阶段、各种试错，才让转型路径逐渐清晰”。

在长安汽车新能源“香格里拉”计划，智能化“北斗天枢”计划，全球化“海纳百川”的三大计划逐步实施，真正地从宏伟蓝图逐步落地成真。

从长安最近一个时间线，来看看长安有多忙，就能感受到品牌的全势提升。

在全球化领域，11月29日，两款深蓝右舵车型DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国车展上重磅上市；11月27日，长安汽车在泰国举办长安汽车东南亚发布会，标志着长安全球化已驶入发展的快车道，并将立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。

在智能化领域，11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，通过华为对长安汽车赋能，积极拉动长安汽车品牌实力与产品实力，引领品牌向上。

在新能源领域，11月24日，长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂完成下线仪式，长安全新电池规划加速落地，为立足新阶段、进军新赛道注入全新动能；11月17日广州车展，长安汽车发布电池品牌长安“金钟罩”，发布长安汽车电池规划，并将持续扩大体系能力建设，加速向智能低碳出行科技公司转型迈出的坚实一步。

「登峰」

自研技术，到底有多硬核？

经过39年造车积累，长安汽车已成为中国汽车品牌的典型代表。

坚持科技创新，突破新技术、打造新汽车。目前，长安汽车在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队，研发实力在中国企业技术中心评价中7届14年名列行业第一。平均每天新增专利约18件。

深入落实新能源技术，打造了大中小三大纯电专属平台，开发的长安原力超集电驱，效率最高达到95%，成为行业的引领者；自主研发的iBC数字电池管家，实现对电池24小时全天不间断风险管理，为长安新能源汽车的电池安全保驾护航。

智能化技术：以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，实现了自动紧急制动、远程智能泊车、集成式自适应巡航等26项技术首发量产。智能高级辅助驾驶、智慧座舱已实现批量生产，正全力打造面向未来的SDA平台，形成并输出“软件定义汽车”长安方案，构建“新汽车 新生态”，积极探索智能汽车机器人。

在全球化领域，长安汽车已在全球设立73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区。为了快速拓展全球业务，长安汽车还将在东南亚、中东非、独联体、美洲、欧洲五大区域汽车消费市场持续深耕本地化运营，为当地用户提供更加智能、低碳、科技的数智新汽车产品和极致的服务体验。

「登峰」

的新汽车，到底有多智慧？

为了精准满足客户需求，长安布局三大新能源智能化汽车品牌：阿维塔、深蓝以及长安启源。

其中，高端情感智能品牌“阿维塔”，致力于成为懂你的智慧化身。代表车型阿维塔11（参数丨图片）、12，在智能驾驶、智能交互领域彰显硬核实力，代表行业智能化领先水平。

年轻科技数字新能源品牌“深蓝汽车”，致力于打造全场景智慧出行引领者。深蓝L07和S07在中国本土上市10余个月，累计销量突破10万辆，刷新中国新能源品牌10万销量新速度。

而面向未来主流市场的长安启源，与数智技术共成长，助力人们向美好生活跃迁。代表车型有A07、A05、Q05，长安启源正在成为数智进化的引领者，最大化满足广大消费者对美好生活的向往。

除此之外，坚持以客户为中心，提供优质的产品质量和极致的服务体验。蝉联J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。

面对「软件定义汽车时代」，一款智能化SDA平台架构开发的首款新汽车CD701，这是一款可变形、可互动、自定义、自充电的“智能机器人”。

作为“首款量产的可变形汽车”，CD701既有皮卡般的车身姿态，又具备SUV的封闭车顶。当站在CD701车尾，只需一句“打开露营模式”，它会自动通过打开滑动后穹顶，变化为皮卡形态，形成类似皮卡的后厢，还使座舱和尾箱将车子分成两个独立的封闭空间。随后尾门放平，让后厢在旅行途中成为一个可移动的观景阳台。

最重要的是，它不被定制，可进化，用户可以像玩乐高一样，自由组合需要的场景，让新汽车变成任何你喜欢的样子。而这款新汽车，离我们并不遥远，它将在2024年量产落地。

面向未来，长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。到2030年，长安汽车将在全球实现销售500万辆，销量规模进入世界车企前十。其中，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，成为世界一流的汽车品牌。

致敬勇敢的登峰者，致敬登峰的每位中国汽车人！