空客A320发动机影响还在发酵，菲律宾开始向保加利亚借飞机

作者：拉上窗帘

国航一架A320neo客机9月份曾经在前往新加坡时发生故障，客舱浓烟，紧急降落，紧急疏散，幸得无人伤亡。这起故障再次牵扯出普惠发动机质量问题，导致全球许多公司都在“换发”。由此造成的运力影响，至今仍在持续。

图：国航前不久遭遇故障 网络图片

普惠发动机事件基本被定性为“PW1100G批次性制造缺陷”，美国联邦航空局已发布指令，要求运营商尽快对发动机一二级涡轮轮盘探伤。采用该发动机的A320neo被称为A320-271N，仅我国就有160多架，全球多家公司都受到了影响。

菲律宾宿务航空受该事件影响较大，因为它较早采用A320neo，现在66架干线飞机中有36架是A320-271N。宿务是廉价航空，A320每天要飞8~10个起落。它的飞机多为租赁，每架飞机每停一天都要产生数万美元的损失。

图：宿务航空的A320-271N 摄：拉上窗帘

菲律宾又是基督教国家，眼看圣诞节临近，客流高峰就要到来。为弥补发动机更换维修造成的运力损失，宿务航空开始在全球范围内寻找“机源”。最近有消息说它已经与保加利亚航空公司达成协议，将短期租用两架A320-200客机，以度过难关。

保加利亚航空公司原本国有，2002年倒闭清算，现由一家叫做“Chimimport Inc”的公司经营。但该公司效益一直不好，现在只有十架干线飞机，包括5架A320。资料显示5架A320中LZ-FBD、LZ-FBI和LZ-FBK当前“停场”，也许宿务将租赁其中两架。

图：保加利亚航空A320 网络图片

有意思的是，资料还显示LZ-FBK的产权方是“ICBC（工银租赁）”。因此若菲律宾人真的租赁成功，将有利于中国。不然的话如果保加利亚付不起租金，中国也会遭受损失。

国际上短期租赁飞机多为“湿租”，也就是连飞机带机组一起租赁。而且由于成本关系，涂装也不会变更。这两架飞机估计很快就会飞到菲律宾，可能会投入繁忙的马尼拉－宿务和马尼拉－达沃等航线。短期租赁价格较高，但也是没办法的事情。

图：宿务航空的大本营之一：宿务机场 摄：拉上窗帘

菲律宾民航业异常发达，民众出行多半使用飞机。宿务航空是业界著名的“价格屠夫”，国内航线通常只需要100元人民币。宿务航空的前景很好，有消息说它还会再订购100架左右A320neo，但也许不会再全部选装PW1100G发动机。

目前除中国和俄罗斯外，全球民航市场情绪高涨，飞机供不应求。既然等待工厂交付遥不可及，找类似保加利亚航空这种“不景气”公司租飞机也就顺理成章。但是恐怕连保加利亚自己都想不到，这种“好运气”——它会自己送上门来！