福田瑞沃大金刚ES7（6×2悬浮桥），助力卡友轻松创收！

年底将至，运输行业又迎来了一年中最忙碌的季节。在这个时候，卡友们都在寻找能够提高承载重量、减少运输成本、增加收益的车型。那么，如何在众多选择之中挑选到合适的高效车型呢？

工程运输，不二之选

在运输过程中，货物重量、运输距离和路况等因素都会对车辆的性能表现产生影响。为了获得更高的收益，司机们需要尽可能地增加运输量。但是，如何在保证车辆性能的同时，实现最大限度的装载呢？大金刚ES7（6×2悬浮桥）便是不二之选。它定位于两轴黄牌用户升级车型，在满足合规运输的环境下，让卡友实现承载、收益最大化。

合规多拉，降本增效

根据规定，两轴货车的最大总重限值为18吨，而三轴货车的最大总重限值则来到了25吨。大金刚ES7（6×2悬浮桥）车辆采用轻量化处理，新技术、新工艺、新材料加持，让整车自重更轻，更多载，去除增加的结构重量，该车装载能力提升了约5.5吨左右，合规可拉货16吨，创造出了更大的收益空间。而在承载能力得到提升的情况下，该车所采用的悬浮中桥还兼顾了通过性和经济性等优势。当空载时，这款车便可以将中桥提升起来变身为轻盈的两轴车以降低行驶阻力，不仅节油还减少了中桥轮胎的磨损。而在载货时，该车便可以将中桥放下，以提升承载力及可靠性，做到了合规多拉，降本增效。

高效承载，安全可靠

对于工况较为恶劣的工程车辆而言，特别是在寒冷的冬季，强劲的承载力也是其保障长久可靠的重要环节，同样也是创富增收的关键所在。大金刚ES7（6x2悬浮桥）采用了284高强钢双层车架，前顶车型采用了120截面的Z型梁副车架，高规格的车架就是为了保障车辆使用中足够可靠。在悬架方面，使用了复合多片钢板弹簧悬架，10/7/10+8的钢板弹簧悬架，承载能力更有保障。且该车提供丰富的货厢尺寸组合，长度涵盖4050—4800mm，高度涵盖800—1500mm，宽度有2300mm和2350mm两种，卡友可根据自身情况进行选择。中间悬浮桥为钢板+气囊复合式悬架，兼顾轻量化和载重能力，减重不减质，合规拉货16吨，较同类型两轴产品多拉5.5吨货，用户可以安心多拉货多赚钱。

年底的运输高峰期对于每一位卡友来说都是一场考验，但也是一次机遇。大金刚ES7（6x2悬浮桥），作为行业中的佼佼者，稳中有劲，从容自信，助力卡友们创富先行！