北京
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北京地铁16号线剩余段工程
自动售检票系统竣工验收
2023年11月28日北京地铁16号线剩余段工程（苏州街、丽泽、洪泰庄、宛平城站）（简称“本工程”）自动售检票系统完成竣工验收。
本工程共设4座车站-苏州街、丽泽、洪泰庄、宛平城站，京投亿雅捷承担16号线工程中自动售检票系统的中央计算机系统、车站SC系统的建设、联调测试、互联互通跑票测试等工作。
工程实施中，公司项目和技术团队秉承着分秒必争、诚信做事的实干精神，凭借着丰富的项目实施经验，使得项目得到有效的控制和推进。日前京投亿雅捷已高质量完成了设备安装调试、站级测试、联调测试、运营接收测试等重要节点目标，并顺利通过工程的竣工验收。
北京地铁16号线是北京轨道交通线网中的南北向骨干线路，全线建成后，将进一步串联起北京市北部研发服务、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进北京南北城区的发展。北京地铁16号线剩余段工程自动售检票系统下一步将进行与既有线路AFC系统进行互联互通跑票测试，京投亿雅捷将严格按照工程节点的要求逐步推进互联互通、初期安全运营评估等各项工作，为线路的试运营和开通做好保障，为有效缓解中心城区的交通压力，优化城市功能贡献一份力量。
北京地铁16号线苏州街站
顺利通过竣工验收
12月5日，由中铁十四局承建的北京地铁16号线苏州街站顺利通过竣工验收。该站实现“零距离”下穿既有地铁10号线，通车后可与10号线快速换乘。
北京地铁16号线是一条南北向骨干线，北至北安河站，南起宛平城站，途经丰台、西城、海淀3个行政区，线路全长49.8公里，共设29座车站。
△北京地铁16号线示意图
苏州街站是北京地铁16号线与北京地铁10号线的一座换乘车站，采用“F型”“厅-台”换乘模式。车站主体单层段“零距离”垂直下穿10号线车站主体，施工风险高，难度大。
在下穿既有线施工过程中，最复杂的是30米核心站台区，该区域正上方就是日客流量超一百万人次的地铁10号线，施工沉降一旦超过2毫米就会引起预警，严重的情况下，会导致10号线停运。
△苏州街站施工示意图
为保证10号线运营安全，施工团队采用20台1000吨级千斤顶主动顶升系统，配合超细水泥浆灌注技术，实现了既有线变形的主动控制。在该核心站台区长达两年的施工过程中， 20台“大力士”千斤顶在“中枢大脑”控制系统的统一指挥下，“扛起”10号线车站，使得下方施工得以正常进行。
苏州街站竣工开通后，将有效缓解西北三环地区交通压力，优化城市功能布局，促进区域发展建设。
来源：京投亿雅捷、中铁十四局隧道公司，新丰台整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。
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