北京
2022年3月，陕西宝鸡卡友张师傅购买了一辆陕汽轩德X9单排厢式轻卡，开启了城际物流的货运生涯。
“车子好不好，关键看发动机靠不靠谱。当初在买车的时候，最令我犹豫不决的就是选择哪款发动机。经朋友推荐，我最终将选了云内德威发动机。”
“一年半超23万公里，出勤率没得说”
作为一名持有A2驾照的老司机，43岁的张师傅对这辆搭载云内德威D25的轩德X9实际运营表现很满意，“从去年三月至今，除去春节等节假期，我已经跑了23万多公里。整车从没有修过，车况非常好，德威发动机也啥毛病没有。”
张师傅与陕汽轩德X9
“车辆启动时，发动机声音特别清脆，我这耳朵一听就知道发动机状况非常‘健康’。”谈起德威发动机，稍显腼腆的张师傅话匣子瞬间便打开了：“我跑的业务不仅对运输时效性要求高，运输距离还比较远。”
张师傅需要每天傍晚从汉中开车到宝鸡装货，货装好后，次日清晨回到汉中卸货，“我们主要运输日常百货商品，由于汉中和宝鸡两地各自都有不同的网点，所以有时候来回一个趟次的距离会有出入。平均算下来，来回一个趟次的运输距离约500公里，通常一个月我要跑25个趟次，每个月要跑1.2万至1.3万公里。”
每个月的最后一个休息日，张师傅都会将车辆送到陕汽服务站做一次里程保养，“每次保养除了换机油、机滤外，其它基本不用操心，保养费用约四百多块钱，维保成本相对较低。”
“劲儿大，油耗低，开着特轻松”
由于都是晚上跑运输，张师傅只能利用白天时间休息。昼夜颠倒的生活作息并没有将他身体击垮，反而让他对生活充满激情，“现在货源难找，跑运输‘卷’得很，像我这样能有相对稳定的货源，已经是非常幸运的了。”
张师傅这辆陕汽轩德X9搭载的D25发动机，排量为2.5L，170马力，满足国六排放标准。这款发动机特点是低转速、大扭矩，峰值扭矩达400N·m，最大功率达110kW。张师傅说，不管跑市区路况，还是乡村道路，整车起步、换挡、提速又快又稳，爬大长坡也非常有劲儿，爬坡途中一般都不用换挡。
对于油耗，他也十分满意，“在大部分高速、小部分底道的情况下，标载每公里综合油费约八毛钱。”
身高一米八的张师傅坐在驾驶室内显得很舒适，“驾驶室空间比较宽敞，装货的时候，我基本都躺在车里睡觉，身体伸得很开。德威的噪音很小，行驶过程在驾驶室基本听不见什么噪音。”
一年半跑了23万公里，这在轻卡里是比较高的里程记录。德威发动机显然经受住了考验，张师傅非常有信心，“还有俩月过年儿，相信今年的收成错不了！”
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