为何快递人都想开新能源微面？这款车说明了几点原因

前段时间我们采访了京东配送员徐师傅，采访期间就有同事（刘师傅）跟我们询问有没有纯电大微面推荐？这位同事目标非常明确，想找一辆空间合适，性价比高的大微面车型。

今天我们走访了长安跨越经销商，结合刘师傅的用车需求，长安跨越星V5EV非常合适，来自一线大厂，用车品质会更有保障。这台车是长度为4495mm的纯电大微面车型，2座车内部空间更是达到5.48m³，对于大部分快递配送来说能够满足使用。

电车真香 一年轻松省10000

刘师傅对纯电微面的渴望非常强烈，自己开的燃油车，一个月的燃油费用就需要1500元左右，而同事的新能源车型只需要300多元，就能应对每个月使用。为什么配送员现在都钟爱新能源车型？主要原因是用车环境很友好，一般都是辐射驿站周边，熟悉周围环境，不用担心续航焦虑。

再加上跨越星V5EV车辆本身的续航就比较长，它搭载宁德时代41.86度磷酸铁锂电池，续航可达300公里（NEDC），一般一周充两次电就可以满足城镇物流的配送需求。厂家会随车赠送家用220V充电器，下班回家利用家用电就可以给车辆充电，而且很多快递站点还可以免费充电，又能在一定程度减少日常开支。慢充＋快充结合，快充时长仅需1.25小时。

微面也能很全能

此外跨越星V5EV还可根据不同工况需求选择驾驶模式：第一种sport模式，增加动力输出，适合重载大负荷爬坡等高强度用车需求;第二种NORMAL模式:适合正常路况使用，高速、市区很合适。

两挡能量回收，1挡能量回收弱，类似油车的空挡滑行，适合高速、快车道等场景使用；2挡能量回收适中，适合城市综合工况，可以有效增加5%到8%的续航。

客货两用 发挥最大性价比

今天我们体验的这台5座车型空间布局很合理，做到了客运舒适与货运承载的双向兼顾，对乘客舱和货箱进行4/6比例划分，乘客舱采用2＋3布局，当做一辆标准的5座大微面，满足了多人乘坐需要。侧开门是这个级别车型最常用的方式，不过这台车很巧妙的增加了一个小台阶，也没有因为纯电车型底盘高影响了上车便捷性。

货箱部分空间宽裕，方方正正的处理大大提高了货箱利用率，与乘客舱隔离的是金属制板，可以避免大件行李对车辆的磕碰。此外,长安跨越星V5EV提供了2座/5座/6座/7座等多种车型,可根据不同的载人载货需求进行选择。

使用便捷 配置丰富

内饰方面，跨越星V5EV在细节之处进行了提升，例如钢琴烤漆门把手、按键式控制面板、轿车式人机座椅、电动门窗+中控锁、胎压监测、多功能液晶仪表盘等人性化配置都有配备。

跨越星V5EV还可以选配9寸智能网联大屏，带有倒车影像功能，走街串巷这点比较实用。同时这块屏幕还可以进行手机互联，将手机上的操作直接连接到屏幕上，尤其是导航的时候，信息显示会更加直观。

从燃油车更换为新能源车型是这个时代的一个缩影，新能源是大势所趋也是当下降本增效最直接的手段，从高昂的加油成本演变成现在的绿色出行，我们会看到越来越多的新能源车型成为快递员的选择。