终于开通！上海人狂喜：上下班节省30分钟，这个烦恼还降低20%

@ 上海人

沪上首条降噪高架来啦！

杨高北路（洲海路-金海路）

改建工程主线

12月6日正式通车

意味着杨高路又有6.6公里

实现快速化通行

对此，市民们欣喜不已

纷纷表示：方便很多！

上下班能节省30分钟

杨高路改建工程

将于年底通车

主线道路上将无一交通信号

记者了解到，此次通车的杨高北路快速路主线是杨高路快速化的组成部分，紧接着，杨高南路快速路主线也将在今年年底前实现通车，届时两者连通将形成26.6公里的快速路网，大大提升从市中心到自由贸易试验区的驾车通行效率。

而且，全程26.6公里的主线道路上将无一信号灯，大大提升通行效率。

刘鑫 浦发集团建管公司市政项目管理一部 经理：

年底前杨高南路高科西路到外环段也将通车，届时实现整个杨高路26.6公里的全线快速贯通，整个通行时间从原来的1个多小时降为30分钟。

得知这一消息

浦西市民也忍不住眼红了

从空中俯瞰，杨高北路改建区段南起金海路立交，北至洲海路北侧，全长6.6公里，采用“节点跨线桥与城市快速路”相结合的方式布局，是一条贯穿浦东南北向的交通大动脉。

主线跨线桥为双向6车道，沿途共有东陆路、巨峰路、东靖路、俱进路和洲海路5座跨线桥，全线共取消8个信号灯。

高架噪音分贝能整体下降20%

杨高北路改建也是浦东地区首次全面使用新型环保降噪材料——伸缩缝的城市快速路。

从外观来看，伸缩缝有点像汽车轮胎的胎纹，而且采用对称的设计，当轮胎压过伸缩缝的时候，可以大大增加它的摩擦力提升安全的系数。

记者用手按下伸缩缝后发现，其质地较为柔软，在钢结构的外围包裹了橡胶，所以能起到降噪的效果。

吴承亮 隧道股份上海路桥杨高北路改建工程2标项目技术负责人：

通过新型降噪缝的使用，可以有效减少车行过伸缩缝的噪音，大概降低20%以上；还能有效减少颠簸感，车辆通行更为舒适。

此外，项目积极践行海绵城市的理念，将雨水收集后用于桥梁下方绿化带的灌溉。

看到这儿

想必已经有不少市民

迫不及待地想要开车

去感受一下吧

朋友们是否也想实地感知

降嗓+无红绿灯高架的魅力呢？

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本文来源：新闻坊