新能源车惊现高智能，汽车巨头盯上最高级的，突破智能天花板

当汽车进入智能时代，会发生什么？很多人想到了开头，却万万没想到结尾，因为这个最新出现的技术，实在是太高级了。

当大家还在为华为智界S7的召唤功能兴奋的时候，才发现相比智能技术在汽车上最高级的应用，这些都还很初级。

五年前，当智能汽车概念刚出来的时候，我们想到的就是智能驾驶，百度、阿里等互联网公司一头扎了进去，提升了这个概念的普及程度。

三年前，当智能汽车开始普及的时候，我们想到这个概念，才发现车机系统真是太友好了，跟使用手机一样使用汽车，那种感觉才是真的爽。

其实智能汽车能够实现很多种可能性，它所能达到的高度至少现在看来，仍然是无止境的。

你可能不相信，我们来看看百科对智能汽车的定义，就能明白它为人类打开了一个多么广阔的世界。

智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能汽车是搭载先进传感系统、决策系统、执行系统，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

怎么样？是不是看着就不明觉厉？就觉得很高级？事实上，是现实限制了我们的想象，智能技术在汽车上能够做的事情，未来可能远超想象。

我们之所以有这么多感慨，是因为这两天听朋友介绍了一个超级厉害的汽车智能技术。

那么，大家认为汽车智能技术的最高阶段是什么？我们可以理解一下，车机系统有一些像手机上一样的应用，但那只是几个应用而已，智能驾驶可以模仿人的驾驶行为，显然更高级。

但是，最高级的汽车智能技术，是通过智能化让整辆汽车全面配合人的驾驶状态，帮助你实时把驾乘体验调整到最佳状态，说白了，就是智能技术可以控制整个汽车的状态。

那么，怎么才能做到呢？这跟传统汽车又有什么区别呢？

我们都知道，传统汽车是靠硬件自己的传动配合，来实现驾乘体验优化。但是硬件是没有思想的，无法适应千奇百怪的路面和行驶状态，更无法适应每一个驾车人员的独特习惯。

所以，在传统汽车领域里，驾乘体验是一个非常难实现的技术，西方汽车巨头花了上百年的时间，磨合迭代几千万甚至上亿辆汽车，才能进步那么一点点。

也正是因为这个原因，我们在传统汽车行业里，很难实现超越。

现在智能技术来了，一切就变得容易多了，因为智能技术通过大数据和软件系统可以让硬件有了思想，让它们知道跟自己耦合的硬件需要它怎样的配合，才能实现最佳驾乘体验。

这种理念简直让人难以置信，这种方式显然更加自动化和智慧化！

所以，智能汽车驾乘体验的提升，是从硬件化向系统化迈进，从感知到决策，再到执行多维联动，真正实现人车合一。

这其中，对行驶中的汽车全方位感知是关键，它包括驾驶行为感知、车身姿态感知、路面感知、云数据感知和系统状态感知等，实现人、车、路、云、系统5大维度的全方位感知。

感知出来的结果，就是数据，有了数据，智能技术就有了用武之地，它就可以指挥汽车调整到最佳状态。

讲到这里，我们揭开谜底，这就是比亚迪云辇智能车身控制系统。

据介绍，云辇将为比亚迪汽车旗下全品牌的产品带来驾乘体验的颠覆性提升，全方位覆盖家用、运动、行政、越野、娱乐等不同驾乘场景需求，为用户打造高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制系统。

云辇填补了国内的技术空白，比亚迪成为行业内首家掌握新能源智能车身控制系统的整车企业。