北京
人民网北京11月29日电 （记者董兆瑞）11月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中建一局承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程03A2标段顺利实现主体结构全面封顶，本标段也是城市副中心站综合交通枢纽工程第一个实现主体结构封顶的“地下枢纽地上城”项目。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程03A2标段实现主体结构封顶。建设方供图
同时，这也标志着中建一局副中心站枢纽项目部将全面进入新的施工阶段，接下来03A2标段将启动室内二次结构砌筑和机电安装作业，预计到2024年下半年，03A2标段建筑面积达7.3万平方米的轨道交通、公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套等工程将实现全面完工。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京市通州区，西靠北运河河岸，东邻东六环，处于城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处。据了解，该项目是国内率先在城际轨道正上方进行综合开发的大型综合交通枢纽项目，也是目前国内融合度最高的“站城一体化”综合交通枢纽。
建成后，北京城市副中心站综合交通枢纽将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，成为连接北京首都国际机场、大兴国际机场、唐山和天津滨海新区以及雄安新区的重要纽带，为京津冀地区人员出行提供更加多样、便捷、舒适的换乘通道，促进京津冀一体化发展。
城市副中心站，已然跃升为北京第4大站
目前，北京西站规模为10台20线，北京南站13台24线，可见丰台站17台32线已跃升北京第一大火车站！而北京站为8台16线，北京北站6台11线，北京朝阳站7台15线，位于通州的北京城市副中心站8台16线（不算普速线），未来北京站的普速线将迁移至通州高铁站站，可见通州高铁站（城市副中心站）将拿下北京第4把交椅！
2018年4月，中国铁设公司透露，城市副中心站建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，建筑体量相当于7.1个北京南站。
设计效果图
此前，北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评公示显示：
项目地下建设规模约为128.3万平方米，地上建设规模约为139万平方米，预计2024年底具备通车条件。
早前，官方曾披露副中心枢纽站总投资421亿元，其中地下枢纽部分总投资约为345亿元。
位置如下：
根据规划，未来将有4条地铁线路从枢纽穿梭而过，分别是已经建成的地铁6号线，正在施工的地铁平谷线，即将建设的M101线和规划的M104支线。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
