莫迪真拼了，亲自卖命带货！光辉战机水平到底如何？

为了给自家的光辉战机做广告，莫迪明显急了，不得不亲自带货！

据《印度教徒报》报道，11月25日，印度总理莫迪当天乘坐印度国产LCA光辉战斗机的双座教练型进行体验飞行，飞行长达30分钟。

试乘结束后，莫迪更是竖起了大拇指，称这是“印度的骄傲”，“我对我国本土能力充满信心”！

莫迪也因此成为印度首位试乘“光辉”战斗机的总理，更有印度媒体将莫迪跟硬汉普京相提并论。

要知道，莫迪今年有73岁了，还要亲自卖命带货，可以说真是拼了。

那么寄予厚望的光辉战机，水平到底如何？

印度光辉战机

说起光辉战机，印度为了将其研发出来，可是花费了不少心血，堪称“印度国产战斗机之光”。

1983年，印度政府想要开发一款国产的轻型战斗机LCA，以替换其老旧的米格-21战斗机，于是开始提出光辉战机项目。

1988年底，LCA项目的任务规划完成，紧接着在1990年完成了初始设计。

设计这边弄好后，人家也开始紧锣密鼓地制造起来。

5年后，也就是1995年，光辉战机对外正式亮相。

但由于印度军方对新技术的不断要求，直到2001年才开始首飞。

然而正所谓“出身未捷身先死”，没想到一出场就吧唧一声，摔地上了。

那画面别提多尴尬了，要是我的话，估计都要找个地缝钻进去。

得！那就找原因进行修补呗，然后印度唯一的飞机制造维护公司-印度斯坦航空公司，经过10多年的缝缝补补后，终于迎来了好消息。

2013年，光辉战机终于试飞成功了。

真的太不容易了，从1983年到2013年，整整30年过去了，不得不说，光辉战机的拖延症堪称重度。

然而，印度如此慢工，出的就一定是细活？真不见得。

虽然印度对光辉战机雄心勃勃，势必要拿下，然而印度制造水平是啥样的，不用多说，地球人都知道。

一开始，发动机方面，印度也想自己搞。

然而自家的卡佛里发动机从各个方面比较而言，都难以重任，最后不得不使用美国GE公司生产的F404涡扇发动机。

美国这台发动机，因其出色的性能、可靠性和多用途性而闻名，已被广泛应用于美军多种战斗机和其他军用飞机上，比如大黄蜂战机。

更重要的是，F404发动机不仅在美国军队中广泛使用，而且还出口到世界各地，被多国的军用飞机采用。

飞控跟航电方面，最初印度也打算整体皆由本土生产，然而最后也放弃了。

比如雷达采用了以色列EL/M-2032多模多普勒脉冲雷达，具备高达150公里空中扫描和跟踪模式，与极佳的对地/对海精准搜索与定位的能力。

而飞控系统，则是美国洛马公司提供的，加油管和驾驶舱顶棚是英国提供的，远程精确制导弹药由阿联酋的军工集团负责研发。

甚至武器系统双管机炮，也是俄罗斯提供的。

虽然印度国防部宣传，光辉战机本土化率达到将近60%，但是明眼人一看就知道，本土化率并不代表国产率。

所以，与其说是印度国产的，还不如说是“万国造”的。

值得一提的是，光辉战斗机的机身采用铝-锂合金、碳纤维复合材料（C-FC）和钛合金钢制造，其中C-FC复合材料占有机身构造多达45%。

复合材料的使用，使光辉战斗机拥有更轻更强的机身，同时光辉战斗机所占的复合材料比例是当今世上最高之一。

然而，胜也萧何败也萧何，碳纤维用得太多也不是一件好事。

比如这导致光辉在重量管理上，面临很大的挑战，简单来说哈，就是装弹就不能载油，装油就不能载弹。

如果满油满弹的话，不好意思，飞都飞不起来的。

正因如此，也难怪印度空军自己都不想要光辉。

目前印度空军只有两个光辉中队，即第45中队“飞行的匕首”和第18中队“飞行的子弹”，列装部队的数量大概只有十几架。

至于国外嘛，光辉战机那是一架没有卖出去。

莫迪带货

毕竟光辉战机也花了这么多钱，不将其卖出去，那怎么回本呀，更何况印度的国际影响力，也要打响不是？

所以，73岁的印度总理莫迪，不得不亲自卖命带货。

咱有一说一哈，莫迪这种勇气确实值得表扬，然而，先不说光辉性能实在不咋样，印度产的战机，真是要老命哦。

据不完全统计，过去40年间印度的坠机数量已经多达1000多架，平均每月摔两架！

大部分的坠机情况都是因为印度斯坦航空公司为战机装备了不合格，不过关的零部件，导致在复飞的时候，因为"技术故障"而坠毁。

然而，最终印度空军碍于莫迪的面子，不得不订购了83架升级型光辉LCA Mk-1A，将配备升级的航空电子设备、有源相控阵雷达、更新的电子战套件和超视距导弹能力。

可即便如此，其他国家也不见得会买。

首先就是光辉战机，很多核心零部件都是国外的，命门都掌握在别人手里，你说出口，谁敢买？

更何况价格方面，一架光辉战机要7000万-8000万美元一架，说句不好听的，相同的价格都能买美国的F35或者俄罗斯苏-57了。

这两架战机，无论从性能还是从技术水平上，都是全方面碾压光辉。

其他国家再傻也知道美俄的军事实力要比印度强的多，军工制造水平也强好几个数量级。

再加上在不久前的迪拜航展上，印度国产“光辉”战机，可靠性再次令人质疑。

此次航展，有来自90多个国家和地区的1400多家参展商，以及超过180架各型飞机和直升机参与展示。

然而，“光辉”战机在表演前一刻，突然掉了链子，最终因故障直接退出表演。

不得不说，此举真是让三哥的脸面在国际上丢尽了。

结尾

所以啊，就算莫迪拼了老命进行带货，依然改不了世界各国对光辉的看法。

退一万步说，哪怕莫迪亲自开光辉，也不会有冤大头前来买单。

因为实力不是靠嘴吹起来的，而是靠着一步一个脚印走出来的。