上海
12月1日，长安启源举办了“长安启源挑战赛-数智AI电驱站活动”，在活动现场，长安启源全系车型出战，通过金卡纳、零百加速、高环极速体验，以及水煮电池等有趣且具有挑战性的环节，并通过多位技术大咖对数智AI电驱和“金钟罩”电池技术解析长安启源持创新发展，一套组合拳下来，充分展现了启源品牌拥抱变革、迭代技术，实现产品跃迁展现长安启源引领数智新赛道的决心和实力。
在活动现场，长安启源多款车型分别参加了各项挑战活动，展现了数智电驱所带来的愉悦驾乘体验。数智电驱精品SUV启源Q05参与了陡坡挑战活动，凭借1.5L蓝鲸高效混动发动机和P13双电机电驱系统稳定强劲的扭矩优势，以及底盘透视等智驾系统的共同加持，启源Q05轻松完成了30度陡坡的稳定爬坡测试。
数智电驱运动轿跑启源A06则在金卡纳测试和高速测试中展现出了超强的运动特性。专属轿跑底盘、马牌MC6高性能运动轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等为启源A06带来了精准的激情精准的操控体验，而在高速测试中，即便车速达到了140公里/小时，车内仍然能够保持令人舒适的NVH水准，体现出了启源A06既能够激情与舒适兼顾的优秀特质。
高级数智行政车启源A07则在环线试驾中展现出了优雅舒适的一面。作为长安启源目前的旗舰车型，启源A07体现的则是优雅品质和舒适豪华，全系数智座舱和全域数智电驱为启源A07带来了行政级别的舒适感。在长时间的复杂路况驾驶中，放置于启源A07车内的水杯可以做到基本没有撒漏，展现出了令人咋舌的稳定性。
作为本次挑战活动的重头戏，长安启源装备的金钟罩电池被投入了火锅之中，经受高温考验，在飘满了辣椒的沸水中长时间浸泡之后，金钟罩电池仍然一切正常，成功地完成了挑战。而在不久之前，金钟罩电池还经受了更严苛的专业测评，经历了火烧、严寒、针刺等重重考验，仍然能够确保安全。
刺激有趣的挑战，展现出了长安启源的硬核技术，正是多项行业首创或者领先的技术，推动了长安启源的异军突起。长安启源数智AI电驱，带来了多项独创和行业领先的技术，包含全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、全球独创iEM智慧驾驶管理、可插混可增程的行业首创双驱模式等。
在全球范围内，长安启源是第一个将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到混动汽车领域的品牌。即便是在纯电领域，也只有特斯拉曾短暂的应用过10层电机。放眼新能源汽车行业，仍以6层电机为主，少量采用了8层。这一突破性的技术运用，成功地把“能耗打了下来，性能提了上去”， 取得了电机峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%的优异成绩，并实现百公里综合油耗0.98L。同时，长安启源数智AI电驱还使用了0.27mm最薄硅钢片，采用了混动专属P1电机与离合器高度集成方案，从业界普遍采用的4轴8齿的传动系统结构，变成了3轴6齿的结构。降低系统的重量的同时提升了效率，实现了省油、省电、省空间。
长安启源数智AI电驱电机控制器采用了一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%。它采用了全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，实现PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，并集车端、云端、用户端数据应用为一体。它还采用行业公认的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最优算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。
与此同时，iEM智慧驾驶管理模式的应用，还让长安启源家族的每款产品，都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。未来还可以通过OTA升级，让车辆同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。在PHEV模式下车辆的能耗最低，续航里程也最长，在REEV模式下则具备更强的电感体验，并且相比于纯REEV车型，数智AI电驱还可以实现两台电机同时驱动车辆，从而带来更好的动力表现。
技术层面的领先为长安启源带来了强攻新能源市场的信心和决心，仅仅3个月的时间就马不停蹄地推出了4款车型，其中A07、A05已经上市，Q05即将上市，而A06也已经发布亮相。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
