美国错上加错，出手压制中国两大关键产业，韩国却开始冷静

美国一错再错，又连续出手，压制中国电动车和半导体两大关键产业。这个时候，盟友韩国却接受了现实的教育，开始冷静，向中国释放友好合作的信号。

近日，美国政府颁布了关于电动车补贴的新规定。按照这项规定，车企如果想要获得税收抵免，那么从2024年开始，车企就不能有“受关注外国实体”制造或组装的电池；从2025年开始，车体当中就不能有与这些实体相关的关键矿产。

该规定的依据是《通胀削减法案》，其中所谓的“受关注外国实体”，包括中国、俄罗斯、伊朗等国家，不过很明显，在电动汽车领域，美国的新规针对中国的意味非常明显。毕竟，不管是电动汽车的电池还是锂、镍、石墨等关键矿产，中国都在相关产业供应链上占据主导地位。

美国的新规，等于强制要求自己的合作方杜绝跟中国的合作，把中国排除在电动车产业链外，削弱中国的主导优势。

值得一提的是，虽然美国尽可能通过电动车制造商排除中国，但是在技术许可方面，或许允许车企同中国企业合作。这被外界视为美国为中国保留了一定合作空间，但是，一方面，美国需要中国的电池生产技术，开放这部分限制对美国有利，所以美国的出发点是为了获取利益，而不是所谓的保留合作空间；

另一方面，就算美国在技术合作方面为车企开了绿灯，但这并不长久，美国会分阶段、逐步收紧对中国的限制，绿灯有可能转为红灯。

目前，符合美国新规定的新能源汽车车型只占一成多，显而易见，如果完全实现汽车制造“去中国化”，这需要车企花费更大的人力物力，寻求不同的供应方以及合作渠道。在这个过程中，车企要建设相应的基础设施，为更分散的原材料供应付出更高昂的成本，一系列问题阻挠着美国新规的实施。

现阶段，福特、通用以及特斯拉都延缓了在美国的建厂计划，近4000家汽车经销商联名反对拜登政府的电动车产业计划。行业的强烈反对，其实也表明，拜登的新规并不合理，会造成更大的经济损失。

除了电动汽车，美国还继续压制中国半导体产业。近日，美国商务部长雷蒙多公开表示，美国不能让中国在高端芯片有所赶超。

雷蒙多的发言中，需要警惕的还有两点。

其一，雷蒙多直接点名英伟达，批驳英伟达为中国推出特供版芯片，威胁称美国商务部不会客气。这预示着，美国未来可能迫使企业与白宫的对华政策保持一致；

其二，雷蒙多在国防论坛上谈这些事情，非常耐人寻味，这可以视作美国商务部开始跟五角大楼等其它部门开始联动，寻求同中国展开更广泛的经济和安全竞争。这样一来，对华芯片限制议题，把美国多个部门相互捆绑起来，尤其是一旦涉及美国的安全部门，那可能将更刹不住车。

其实，美国努力压制中国电动车、半导体这两大关键产业，归根结底，说明中国这两个产业发展喜人，美国以往的压制措施并未起到很好的效果，所以才要变本加厉。

但是，在美国对华竞争越来越激烈的当下，韩国作为美国的盟友，却不得不面对现实。韩国产业通商资源部长官方文圭近日公开表示，韩国在与美日加强供应链合作的同时，也绝不能放弃跟中国的合作。

韩国之所以有这个表态，直接原因是韩国11月份的出口数据迎来利好，对中国市场的出口额增长功不可没。中国终归是韩国最重要的贸易对象，韩国必须重视中国的市场价值。

而更深的因素是，随着美国对中国步步紧逼，中国作出反制，对石墨等关键原材料和矿物质进行出口管制，让韩国受到极大影响。韩国的表态其实是在跟中国释放信号：韩国不会一边倒，会尽可能在中美之间保持平衡，希望中国对韩国保留合作空间。

总的来说，美国对中国越来越紧绷的限制措施，只能凸显自身的焦虑和不安。在这些僵硬的措施下，美国的企业和美国的盟友，将越来越难以适应和接受。白宫其实是在把自己推向孤家寡人的处境。