11月汽车投诉：长城魏牌领衔 丰田系占比过半旧疾难消再添新病

纵观11月汽车投诉榜，长城魏牌蓝山DHT-PHEV以436例投诉数量位居榜首，投诉事由主要为价格变动，丰田旗下车型依旧是投诉重灾区，共有6款车型进入榜单，分别为广汽丰田凯美瑞（参数丨图片）、雷凌，一汽丰田卡罗拉、锐志、皇冠、RAV4荣放。

值得注意的是，11月投诉榜单前十名中首次出现了新势力车型的身影，小鹏P7以103例投诉位居榜单第十位，投诉问题集中在“与宣传不符”和“系统升级问题”，剩下两个上榜车型，分别为“老面孔”比亚迪宋PLUS新能源和“新面孔”上汽通用别克君威。

长城魏牌蓝山投诉愈演愈烈

自长城魏牌蓝山DHT-PHEV因保价承诺遭多方投诉登上10月汽车投诉榜单后，11月份的它不仅没有“收敛”反倒愈演愈烈。据车主们所说，购买长城魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版汽车时，明明宣传有保价承诺，但国庆后该车型在全国各地进行了优惠和降价活动，让原价购买的车主损失惨重。

此外，还有车主表示，虽然app价格依然未变，但是9月长城厂家已经授权全国4S店降价促销，这种明保暗降，太让老车主心寒了。

而除了价格变动投诉外，长城魏牌蓝山DHT-PHEV还因其他问题遭遇投诉。有车主透露，该车宣传时称车机360系统有停车监控功能，但在实际使用过程中，车辆在停车状态下发生剐蹭事故，停车监控均无任何影音录像证据。还有车主称，这款车发动机声音大；胎噪大路感明显，减震硬；方向盘回正阻尼小，基本不能自动回正，手不握方向盘不是往左就是往右很少能直走；音响低音不行伤耳朵；门的开关中间停的卡扣太少，要么开很大要么开很小，中间的开不了。

有意思的是，尽管蓝山并未对投诉最严重的价格变动问题做出相关回应，却在近日对蓝山电动踏板的问题做出了公开回应。据悉，11月28日，有车主称车辆在使用过程中，出现家人被电动踏板夹伤的情况，并抱怨在处理过程中服务商的服务态度和能力都很差。间隔不到24小时，魏牌CEO刘艳钊便在微博迅速发文自领过失，并且对相关责任方做出处罚。可见，在涉及安全问题上，是能够刺激到车企们的神经的。

丰田系车型旧疾难消再添新病

丰田系车型已经连续好几个月霸占投诉榜单了，11月共有六款丰田车上榜，涉及到的问题基本为老生常谈的旧疾。一汽丰田锐志、皇冠的投诉事由仍为多年未解的仪表台开裂老化甚至无零配件的问题，其余几款车的投诉焦点无一例外为车机系统升级问题，车主们投诉的普遍原因为“车机卡顿、封闭，Carplay无法使用”等问题。

值得一提的是，广汽丰田雷凌在11月份因发动机颗粒捕捉器堵塞这一新病遭遇大规模投诉。据车主们所说，丰田雷凌双擎配备颗粒捕捉器的车型开始出现批量堵塞的问题，导致油耗直线上升，厂家至今未能提供负责任的解决办法。

“说跑60以上多跑高速，纯糊弄消费者，买双擎就为了市区省油，天天60以上路况谁买双擎？现在颗粒捕捉器堵塞油耗跟燃油车差不多，再不解决丰田是自断前程了。”

“发动机故障灯亮，颗粒捕捉器堵塞，油耗增加，目前表显11个油，比油车都费油。”

“三个月就堵塞，颗粒捕捉器问题是丰田混动设计缺陷，群里几百个人都堵塞了，两三千公里就开始堵。”

车主们称，广汽丰田雷凌双擎豪华版排气过滤器堵塞，是汽车架构设计问题，应当归类于商品本身质量问题。希望丰田公司尽快给出解决方案，立即召回处理问题，并给出处理排气过滤器相关问题的长期解决方案。

另外两款上榜车型，比亚迪宋PLUS新能源还是老问题，EV模式下发动机自启动，也就是用户所说的发动机偷偷启动偷油，明明是EV模式，发动机就会强制启动。小鹏P7这个“新面孔”竟因辅助驾驶功能与厂家宣传不符遭遇大规模投诉，要知道，在智能驾驶这块，小鹏汽车可是走在前列的。

按车主们所说，2022年购车时，官方文案宣传小鹏P7E版车型XPILOT3.0支持升级到XPILOT4.0服务，此服务当时并不包含于车价当中，需单独购买升级包或者多花8万至12万购买鹏翼版车型。

但至今，小鹏汽车一直未提供相关服务，OTA产品经理一直避重就轻，解释车道级导航及红绿灯识别即是完整版的辅助驾驶。而后来小鹏全系车型G6、G9、P7i等车系基础版本PRO车型，车价已包含相关软件服务，且功能更优于老款P7车型。车主们认为，小鹏汽车涉嫌虚假宣传未及时兑现相关服务承诺，且未对老用户作出相关差价赔偿损害相关车主权益。

对此，小鹏汽车回应投诉车主，在未来一段时间内，会为已购P7XPILOT3.0软件包的用户继续升级XPILOT的能力，由于不同版本车型所搭载的硬件不同，不同版本车型可升级的功能会有所不同。