亮相救灾现场的解放军新一代大卡VP-22，防雷防弹，弯道无需减速

解放军新一代大卡亮相救灾现场，跋山涉水如履平地，各项性能均达到了世界一流水准，完全不输欧美的军用大卡。

7月份的北京突发的洪涝灾害牵动了全国人民的心，人民子弟兵也是一如既往冲锋在前。与以往不同的是，这次解放军动用了很多明星装备，比如陆航部队就出动了新一代通用直升机“直-20”，外形奇特的蟒式全地形车也亮相房山街头。除这些外，还有细心的网友解放军新一代军用大卡VP-22和VP-23的身影。

VP-22和VP-23是中国对标美国M915和M977系列研发生产的第三代国产军用重型运输卡车，其性能、颜值和块头都达到了欧美军用大卡的一流水准，堪称解放军在军用大卡里的扛鼎之作。

VP-22全名叫做VP22型轮式装甲运输车，又叫轮式战术卡车，它的出现完全改变了我们对传统卡车的概念，它是一款轮式的外形像卡车一样的车辆。

优势特点：一是很强的防护性能；二是很强的机动性能。

但是它的最大特点是，相对一般的我们的军用高机动卡车来讲，它拥有很强的防护性能；同时也是机动性能很强的一款防雷车，在进行高速蛇形机动展示时，采用独立悬架后，即使大幅度摇摆，车身也是倾而不倒，令人震惊。

VP22型轮式装甲运输车在弯道的时候也能极速通过，说明它的操纵性能很好。即使他在弯道遭到伏击，也能依靠自己比较好的防护性能保证车内的人员安全，同时也能依靠出色的机动性能，快速地离开伏击区。

相较于之前的军用大卡，VP-22和VP-23无论是防护性还是信息化方面，都达到了新的水准。

比如在机动性能方面，VP-22大卡配备了大马力电控发动机，六档液力自动变速器，独立悬架系统以及大直径高性能军用轮胎，也正因为如此，VP-22能够在公路上跑出每小时90公里的速度。

即使在没有任何补给的情况下，VP-22也能独立机动数百公里；即使是在地面环境的野外，全轮驱动的VP-22也能如履平地；即使是40度的倾斜大陡坡，VP-22也能轻松爬过。

也正是凭借着如此强大的机动性能，VP-22这辆军用大卡才能在这一次的洪涝灾害中大显神威。

VP-22的载员舱能一次运送16名战士和相应装备，用来就住洪灾中的老百姓也是得心应手。

在防护性能上，VP-22也可以说是做到了极致。

首先，是底部底盘采用了V型防护装甲，能够抵御普通的地雷直接攻击；

其次，驾驶舱采用了防弹装甲加防弹玻璃的双防组合，而且防弹玻璃上还有随时可以放下的防弹钢板；

后面的载员舱则被厚厚的装甲板包裹，可以直接抵御12.7毫米钢芯弹的直面射击，这也意味着一般的轻武器很难对VP-22造成威胁。

除此之外，VP-22还预留了许多附件接口，所以在必要的条件下，VP-22还可以再附加额外的防护装甲，进一步提高其防护能力。所以VP-22也被誉为——一座移动的地面碉堡。

如果多辆VP-22组合在一起，便可以为解放军构筑一道钢铁长城，即使遇到敌人偷袭，解放军也可以从预留的机枪孔对敌人发起反击。

除了优越的机动性和防护性能，VP-22军用大卡还具备世界一流的信息化水平。VP-22全车身上下配备了500多个智能传感器，这些智能传感器能够对全车八大控制模块24小时实时监控，并且所有数据都通过信息化系统集成到了驾驶员面前的液晶仪表盘上，人性化和智能化都达到了相当高的水准。

VP-23则是比VP-22更加高级的军用大卡，因其是8×8驱动，而VP-22是6×6驱动，所以VP-23更加生猛。

总的来说，随着VP-22和VP-23这两款大卡的全面列装，中国陆军总算是补上了缺乏高性能卡车的短板。虽然军用大卡没有坦克、步战车看着威武霸气，但是其作用和意义丝毫都不逊色于这些作战装备。

比如在抗美援朝时，解放军就是靠着一群不畏生死的汽车兵和数千辆军用卡车打通了补给线。在现代战争中，部队对军用大卡的需求不仅没有下降，反而还在不断提升，这是因为现代部队对后勤保障的要求越来越高。比如以前前线的士兵喝几口水啃几口馒头就能打仗，而现在的战士也得加强营养。

以前陆军的武器是各种大口径火炮，而现在的主要武器是成百上千辆的装甲车，外加天上飞的武装直升机，要想维持机械化军团的正常运行，单单所需的油料就是一个天文数字，而这些都需要军用大卡来运输。所以VP-22 和VP-23这些新型军用大卡的到位，无疑会大幅提高中国陆军的综合作战能力。

值得一提的是，VP-23还可以塞进运-20的机库，这就为全域作战提供了重要支撑。

所以说，作战都不在话下，更别说用于救灾了。