智能强敌来袭，小鹏越战越勇

12月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩：11月共交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破2万，再创单月交付新高；截至11月末，小鹏汽车全年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。

而就在两天前，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台发文称：“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法，走奋斗之路。”

正如何小鹏所说，伴随着新能源技术的日趋成熟，行业进入智能竞赛下半场，更残酷的竞争与淘汰即将到来。在此背景下，以智能作为品牌标签的小鹏汽车如何保持销量的上升趋势，也将成为更大的挑战与难题。

强敌环伺，智驾成为竞赛下半场

伴随着新能源技术的不断发展，智能化正成为下半场竞争的重要赛道。但与传统车企竞争不同的是，在科技领域，消费者往往只见第一，不见第二。

作为从创立伊始就主打智能的车企，如何“确立行业话语权、牢牢树立科技标签”对小鹏汽车来说至关重要。为此，小鹏在智能驾驶、飞行汽车等方面始终不吝投资。

但今年9月中旬，问界新M7正式上市，并迅速带动了问界品牌销量的上涨。10月，问界交付新车1.27万辆，其中问界新M7交付量为1.05万辆；11月9日，华为常务董事、终端CG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东又对外宣布，未上市的问界M9（参数丨图片）预订量已经超过2.5万，此后新车预订量又上涨至3万台。

除此之外，华为旗下各大合作品牌也正不断搅动市场。11月9日，华为与奇瑞合作的智界S7开启预售，发布两天预订量便突破万台；11月10日，华为、长安、宁德时代联合打造的阿维塔品牌也推出了新产品阿维塔12，6天大定达1.5万台；11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》，让智驾领域再添一员猛将……在此过程中，华为智能驾驶水平也受到了更多消费者认可。

同为智驾领域的强势企业，小鹏汽车与华为之间的竞争无法避免。何小鹏也在10月24日的媒体沟通会上提到：小鹏汽车与华为的竞争会是“天作之合”，“一个行业里老大老二竞争，老三老四往往都挂了”。他还认为，市场上需要有人吆喝、引起关注，也需要有人把活干好，然后争取更多用户。

但仅仅几天之后，这场“天作之合”便迸发出了硝烟。在月初的一次采访中，何小鹏谈到AEB时表示：“友商讲了AEB，我认为99%都是假的”，被外界视为直指问界新M7的智驾功能；随后，余承东在朋友圈隔空回怼，引起了舆论的再次升级；11月7日晚，第三方平台加入战局，通过一场测评得出：小鹏G6和小鹏G9两款车型的夜间AEB测试成绩表现不佳，不及搭载华为ADS 2.0智驾系统的问界M5和阿维塔11。

11月8日，何小鹏在朋友圈再度进行回应：在中国和欧洲的五星安全测评中，对AEB环境有非常多的严格限制，主要是在低速动态和有一定光线环境两个方面。但是如果按照某些视频中的测试方法，因为一定程度修订和调整了部分场景评比策略，“如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。”

有业内人士表示：“尽管何小鹏否认了测评结果，但在外界舆论来看，他还是在此次AEB之争中略输半筹。放大到整个市场来看，小鹏汽车在智驾领域的地位目前也略输半筹。”

智驾、渠道、产品全面发力

在网络争执之外，当下的小鹏汽车的确面临着更大的未来挑战，甚至可以说，这场战火已经蔓延智驾全局。

近日，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏在联合发布的内部信中提到：“目前行业表现最突出的华为，犹如当初的特斯拉一样，是2023年自动驾驶赛道的一条‘鲶鱼’。我们非常敬佩，必须要学习。同时，更要鞭策自己，要以一敌十、绝境突围。”

同时，有业内人士表示：“伴随着相关政策的推动，未来竞争还将不断加剧。”据悉，2023年11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，为智能网联汽车的市场洗牌摁下了加速键。

目前来看，“快”成为了小鹏汽车应对挑战的重要策略。

在10月24日的小鹏科技日上，小鹏汽车公布其XNGP智能辅助驾驶系统将迎来最新量产落地计划。彼时，何小鹏表示：“无高精度地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城。并且，小鹏汽车计划在2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖。”

11月28日，何小鹏向外界汇报了其智驾普及的最新进度，已经完成25城的城市智驾开城。同时，何小鹏再度强调：“我们将继续引领城市智驾的开城数量和能力，率先将全场景、轻地图、好体验、更安全的自动驾驶带给大家！智能的汽车时代正在加速到来！”

据悉，在此次更新中，小鹏汽车全新版本OTA — Xmart OS 4.4.0正式向小鹏G9、G6及P7i用户全量推送，智驾体验全面进阶。同时，小鹏汽车作为国内首个量产落地高阶城市辅助驾驶功能的车企，此次OTA升级后，成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能并覆盖20余城的品牌，城市导航辅助驾驶功能开城数量达行业第一，让XNGP正式进入“无图”时代。

除了智驾领域的加速发力，小鹏汽车在产品和渠道上也在同步前进。

11月，小鹏12月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩：11月共交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破2万，再创单月交付新高；截至11月末，小鹏汽车全年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。

而就在两天前，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台发文称：“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法，走奋斗之路。”

正如何小鹏所说，伴随着新能源技术的日趋成熟，行业进入智能竞赛下半场，更残酷的竞争与淘汰即将到来。在此背景下，以智能作为品牌标签的小鹏汽车如何保持销量的上升趋势，也将成为更大的挑战与难题。

强敌环伺，智驾成为竞赛下半场

伴随着新能源技术的不断发展，智能化正成为下半场竞争的重要赛道。但与传统车企竞争不同的是，在科技领域，消费者往往只见第一，不见第二。

作为从创立伊始就主打智能的车企，如何“确立行业话语权、牢牢树立科技标签”对小鹏汽车来说至关重要。为此，小鹏在智能驾驶、飞行汽车等方面始终不吝投资。

但今年9月中旬，问界新M7正式上市，并迅速带动了问界品牌销量的上涨。10月，问界交付新车1.27万辆，其中问界新M7交付量为1.05万辆；11月9日，华为常务董事、终端CG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东又对外宣布，未上市的问界M9预订量已经超过2.5万，此后新车预订量又上涨至3万台。

除此之外，华为旗下各大合作品牌也正不断搅动市场。11月9日，华为与奇瑞合作的智界S7开启预售，发布两天预订量便突破万台；11月10日，华为、长安、宁德时代联合打造的阿维塔品牌也推出了新产品阿维塔12，6天大定达1.5万台；11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》，让智驾领域再添一员猛将……在此过程中，华为智能驾驶水平也受到了更多消费者认可。

同为智驾领域的强势企业，小鹏汽车与华为之间的竞争无法避免。何小鹏也在10月24日的媒体沟通会上提到：小鹏汽车与华为的竞争会是“天作之合”，“一个行业里老大老二竞争，老三老四往往都挂了”。他还认为，市场上需要有人吆喝、引起关注，也需要有人把活干好，然后争取更多用户。

但仅仅几天之后，这场“天作之合”便迸发出了硝烟。在月初的一次采访中，何小鹏谈到AEB时表示：“友商讲了AEB，我认为99%都是假的”，被外界视为直指问界新M7的智驾功能；随后，余承东在朋友圈隔空回怼，引起了舆论的再次升级；11月7日晚，第三方平台加入战局，通过一场测评得出：小鹏G6和小鹏G9两款车型的夜间AEB测试成绩表现不佳，不及搭载华为ADS 2.0智驾系统的问界M5和阿维塔11。

11月8日，何小鹏在朋友圈再度进行回应：在中国和欧洲的五星安全测评中，对AEB环境有非常多的严格限制，主要是在低速动态和有一定光线环境两个方面。但是如果按照某些视频中的测试方法，因为一定程度修订和调整了部分场景评比策略，“如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。”

有业内人士表示：“尽管何小鹏否认了测评结果，但在外界舆论来看，他还是在此次AEB之争中略输半筹。放大到整个市场来看，小鹏汽车在智驾领域的地位目前也略输半筹。”

智驾、渠道、产品全面发力

在网络争执之外，当下的小鹏汽车的确面临着更大的未来挑战，甚至可以说，这场战火已经蔓延智驾全局。

近日，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏在联合发布的内部信中提到：“目前行业表现最突出的华为，犹如当初的特斯拉一样，是2023年自动驾驶赛道的一条‘鲶鱼’。我们非常敬佩，必须要学习。同时，更要鞭策自己，要以一敌十、绝境突围。”

同时，有业内人士表示：“伴随着相关政策的推动，未来竞争还将不断加剧。”据悉，2023年11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，为智能网联汽车的市场洗牌摁下了加速键。

目前来看，“快”成为了小鹏汽车应对挑战的重要策略。

在10月24日的小鹏科技日上，小鹏汽车公布其XNGP智能辅助驾驶系统将迎来最新量产落地计划。彼时，何小鹏表示：“无高精度地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城。并且，小鹏汽车计划在2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖。”

11月28日，何小鹏向外界汇报了其智驾普及的最新进度，已经完成25城的城市智驾开城。同时，何小鹏再度强调：“我们将继续引领城市智驾的开城数量和能力，率先将全场景、轻地图、好体验、更安全的自动驾驶带给大家！智能的汽车时代正在加速到来！”

据悉，在此次更新中，小鹏汽车全新版本OTA — Xmart OS 4.4.0正式向小鹏G9、G6及P7i用户全量推送，智驾体验全面进阶。同时，小鹏汽车作为国内首个量产落地高阶城市辅助驾驶功能的车企，此次OTA升级后，成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能并覆盖20余城的品牌，城市导航辅助驾驶功能开城数量达行业第一，让XNGP正式进入“无图”时代。

除了智驾领域的加速发力，小鹏汽车在产品和渠道上也在同步前进。

11月，小鹏G6交付8,750台，继续领跑20万以上中国品牌纯电动SUV月销量榜；11月17日，“下一代超智驾大七座”扶摇架构旗舰车型小鹏X9在广州车展正式亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。

同时，截至2023年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络增加至395间门店。据小鹏汽车业绩电话会议透露，今年第三季度，公司末位淘汰了近百家销售点，2个月内完成了100多家店的招商工作，在今年底、明年初将实现超过500家的销售规模。G6交付8,750台，继续领跑20万以上中国品牌纯电动SUV月销量榜；11月17日，“下一代超智驾大七座”扶摇架构旗舰车型小鹏X9在广州车展正式亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。

同时，截至2023年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络增加至395间门店。据小鹏汽车业绩电话会议透露，今年第三季度，公司末位淘汰了近百家销售点，2个月内完成了100多家店的招商工作，在今年底、明年初将实现超过500家的销售规模。