属于传统燃油车里的冷门车，接近20万的2.0T，可能还会降价

在国内比较畅销的车型就是SUV，这块市场的竞争比较激烈，一些车企站稳脚跟后，为了获得更多的面包，开始开拓市场。他们看向的是一些小众市场，比如旅行车、皮卡车、MPV等车型。以上市场都有合资品牌在做，但合资车价格高昂，低端领域存在空白，这部分领域是国产品牌进军的重点。

今天要说的就是一款小众车型，算是燃油领域里面的冷门车型，它就是上汽大通MAXUX G20 PLUS 2.0T汽油自动卓越版车型。新车定位旅行车，造型有点类似于面包车，这样的设计并不讨喜，那么新车面向的只是特定人群。新车定价18.43万，相比之前的新车价格反而便宜了，相应的配置也减少了，一起来看下新车。

外观方面，上汽大通的新车在设计上大同小异，尽管新车是旅行车，但观感上却有点像是MPV车型，体型又类似于面包车，很多年轻人估计不太喜欢这样的造型。前脸部分，格栅尺寸很大，内部是亮面饰条装饰，灯组中间也有两条饰条链接，一体感很强。边缘的导流槽有风刀设计，相比车头尺寸不太大，底部有突出的前唇。整个前脸比面包车时尚，但也仅限于此。

侧面来看，新车还是上扬的趋势，突出运动风格。后车窗为隐私玻璃，车顶平直，内部空间很大，底部是花瓣式轮毂，和整车体型相比，轮毂的尺寸显得很小，比例不够协调。尾部设计中规中矩，有大面积的留白，尾灯也由饰条链接，底部有贯穿式饰条装饰，前后呼应。新车对比普通车型，主要减配了主动制动、车道偏离等辅助驾驶功能，对老司机而言影响不大。

内饰部分，新车内部的设计比较简约，整个中控台塑料感很强，质感一般，亮面材质装饰，略显时尚。科技方面，新车配备了悬浮式中控屏，造型不够时尚，观感一般。方向盘为三辐式造型，上面的功能很实用。新车实体按键以旋钮为主，布局简单明了，观感还不错。遗憾的是新车没有电子手刹，而是采用传统的机械手刹，这对于一款接近20万的国产车而言，显得性价比不高。

动力方面，新车是2.0T发动机，功率192kw，扭矩410N·m，匹配的是8AT变速箱。车子虽大，动力也足够使用，这套动力足够带动一些中型SUV，对于这款旅行车而言略微能体现到一些推背感。

总的来说，新车属于入门级别车型，造型略显普通，主打舒适，内部的配备一般，18万多的售价相比原先的车型已经降了不少。可惜，国内消费者对于旅行车的需求不高，18万的预算很多人更愿意买一些中型SUV车型。