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重大事项⑥：
翔安隧道建成通车
2010年4月26日，我国大陆首条海底隧道——厦门翔安隧道正式通车，全长8.695公里，从厦门本岛到翔安只需不到10分钟，瞬间拉近岛内外距离。翔安隧道作为厦门跨岛发展的重要纽带，为翔安发展注入强劲动能。
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2010年4月26日，中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车。作为世界上断面最大的海底隧道，翔安海底隧道全长8.695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来节省了82分钟。
厦门翔安海底隧道是国家“863”计划专题项目的重点工程，由我国自主设计、施工建设。以三孔隧道形式穿越海域的厦门翔安海底隧道，位于海域段隧道6.05公里，最深在海平面下70米，从开工到建成仅用时4年8个月。
据了解，这是大陆第一条由国内专家自行设计的海底隧道，是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道。业界认为，翔安隧道的建成为中国海底隧道建设积累了宝贵经验，将为今后建设海底通道提供借鉴。
通车当天上午9时，6辆由厦门本岛驶向翔安的公交车缓缓进入翔安隧道，司机体验后表示，建成通车的翔安隧道将厦门本岛到岛外翔安区的车程从原来的1个小时缩短到9分钟。
据了解，翔安隧道位于厦门岛东部，于2005年9月6日正式开工建设，总投资31.97亿人民币，是连接厦门本岛和翔安区的跨海公路隧道，全长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，采用三孔隧道形式，两侧行车主洞各设3车道，中孔服务隧道为市政管廊、检修及逃生通道。
翔安隧道横向宽度17.5米，高度13.5米，采用3车道，行车洞开挖断面最大面积达170平方米，是目前世界上断面最大的海底隧道，隧道最深处距离海平面70米，设计行车速度80千米／小时。
路通则城兴，自翔安隧道开通以后，翔安从原来到厦门岛需要2小时的最远交通死角，一举成为出岛后的一线区域，这种戏剧性的变化，使得一个厦门的副中心城区呼之欲出。如织的车流、人流朝着翔安奔涌而来，让这片曾经静寂的土地变得热闹非凡。
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